Đà Nẵng chấp thuận đầu tư 'siêu' dự án cảng container hơn 45.000 tỷ

Ngày 23/9, UBND TP. Đà Nẵng đã có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu (ở phường Hải Vân, TP. Đà Nẵng). Dự án có hình thức lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.

Theo quyết định, dự án có diện tích thực hiện hơn 172ha. Trong đó, diện tích quy hoạch vùng đất hơn 146ha và diện tích vùng nước của dự án (khu nước trước bến) hơn 25ha.

Công suất thiết kế tổng thể của dự án khoảng 5,7 triệu Teus/năm (tương đương khoảng 74 triệu tấn/năm). Trong đó, công suất đến năm 2030 từ 14,25 - 36,3 triệu tấn/năm.

Về quy mô đầu tư dự án, đối với công trình thủy công, sẽ quy hoạch xây dựng 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng là 2.750m, tiếp nhận tàu container đến 18.000 teus.

Định hướng quy hoạch các bến container có công nghệ bốc xếp hiện đại, mức tự động hoá cao để đảm bảo năng lực giải phóng tàu nhanh, năng suất bốc xếp hàng hoá cao, phát huy hiệu quả sử dụng quỹ đất và cơ sở hạ tầng cảng.

Bố trí xây dựng các bến sà lan tiếp nhận cỡ tàu, sà lan đến 5.000 tấn phục vụ gom/chia hàng cho khu bến container từ/đến các cảng biển, thuỷ nội địa khác trong cả nước, giúp giảm tải cho đường bộ, giảm chi phí logistics, kết nối hiệu quả giữa đường biển và đường thuỷ nội địa. 

Đối với khu vực hậu phương cảng, xây dựng hệ thống kho, bãi chứa container bố trí ngay sau khu vực bến cập tàu gồm: bãi container có hàng, container rỗng, container lạnh, container đặc biệt, bãi kiểm hóa, bãi đóng rút…

Bên cạnh đó, đầu tư xây dựng các hạng mục công trình phụ trợ khác như văn phòng điều hành, nhà dịch vụ, khu xưởng sửa chữa, các công trình phụ trợ, khu hạ tầng kỹ thuật…

Ngoài ra, đầu tư xây dựng khu bãi tập kết, bốc xếp hàng hoá phục vụ đường sắt nhằm kết nối trực tiếp khu bến Liên Chiểu với mạng đường sắt Quốc gia; khu bãi xe tập trung để chờ làm thủ tục vào cảng; khu hạ tầng kỹ thuật đầu mối dự kiến làm đường bãi, hỗ trợ đỗ xe chờ làm thủ tục vào cảng; tuyến đường sắt kết nối đến Ga Kim Liên dài khoảng 1,5km.

Theo UBND TP. Đà Nẵng, tiến độ thực hiện dự án được chia làm 3 giai đoạn. Cụ thể, giai đoạn 1 (từ quý IV/2025 - quý IV/2028) sẽ đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác ít nhất 2 bến cảng (số 1, 2) và hệ thống hậu phương cảng, công trình phụ trợ đồng bộ; san lấp làm bãi khu đường sắt, bến xe tập trung; đầu tư đoạn đường sắt kết nối, khu bãi đường sắt và Khu hạ tầng kỹ thuật đầu mối; nạo vét khu nước trước bến và khu nước kết nối. Dự kiến hoàn thành và đưa vào vận hành, khai thác từ quý IV/2028.

Trong giai đoạn 2 (từ quý I/2029 - quý IV/2032) sẽ đầu tư xây dựng bến cảng số 3, 4 và hệ thống hậu phương công trình phụ trợ đồng bộ; nạo vét khu nước trước bến. Dự kiến hoàn thành và đưa vào vận hành, khai thác từ Quý I/2033.

Trong giai đoạn 3 (từ quý I/2033 - quý IV/2035) đầu tư xây dựng các bến còn lại (từ bến số 5 đến bến số 8), khu bến sà lan và hệ thống hậu phương công trình phụ trợ đồng bộ; Nạo vét khu nước trước bến và khu nước kết nối; Xây dựng hoàn thiện khu đường sắt và bến xe. Dự kiến hoàn thành và đưa vào vận hành, khai thác từ quý I/2036.

Dự kiến, dự án này có tổng mức đầu tư sơ bộ 45.268 tỷ đồng (tương đương 1,757 tỷ USD); trong đó, vốn góp thực hiện dự án hơn 9.053 tỷ đồng, vốn vay từ các tổ chức tín dụng hơn 36.214 tỷ đồng.

Được biết, hồi tháng 5/2025, Liên danh nhà đầu tư gồm CTCP Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V. (Hà Lan) đã có văn bản đề nghị thực hiện dự án Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu.