Trước đó, tại thông báo số 451/TB-VPCP ngày 07/12/2018 của Văn phòng Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã thống nhất phương án đầu tư dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh theo hình thức đối tác công tư (PPP) và triển khai dự án trong giai đoạn 2019 – 2025.

Đèo Cả là doanh nghiệp trong nước đầu tiên chính thức bày tỏ sự quan tâm đầu tư dự án. Tập đoàn đã thuê tư vấn là Công ty A2Z khảo sát và triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án. Đơn vị tư vấn này đã gây chú ý khi  phối hợp với tỉnh Cao Bằng và tỉnh Lạng Sơn, đề xuất điều chỉnh điểm đầu kết nối với cao tốc Tân Thanh - Cốc Nam và Hữu Nghị - Chi Lăng, kết hợp với hầm xuyên núi và cầu vượt địa hình, để rút ngắn 29km chiều dài (từ 144 km theo quy hoạch ban đầu giảm xuống chỉ còn 115 km). Đồng thời, đề xuất giá trị tổng mức đầu tư của tuyến cao tốc Lạng Sơn – Cao Bằng là 20.939 tỷ đồng, giảm tới 26.000 tỷ đồng so với đề xuất trước đây.

Bằng các hoạt động rốt ráo của mình, Đèo Cả là ứng viên sáng giá nếu dự án được chỉ định thầu. Tuy nhiên, tập đoàn của “vua hầm” Hồ Minh Hoàng đã “chơi đẹp” khi chính thức đề nghị UBND tỉnh Cao Bằng tổ chức đấu thầu rộng rãi lựa chọn nhà đầu tư dự án ngay sau khi Thủ tướng thống nhất chủ trương, phương án đầu tư.

Cũng tại văn bản số 149.02/2018/DCG ngày 08/12/2018 gửi UBND tỉnh Cao Bằng, tập đoàn này còn kiến nghị tỉnh đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư giao Cục Quản lý đấu thầu và Trung tâm Hỗ trợ đấu thầu tham gia hướng dẫn, hỗ trợ, tư vấn trong việc lựa chọn nhà thầu, nhà đầu tư thực hiện dự án.

Đồng thời, thông báo việc đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án rộng rãi trên các phương tiện thông tin đại chúng để đảm bảo minh bạch hoạt động đầu tư nhằm tạo ra sự đồng thuận, chia sẻ giữa các bên liên quan đến dự án.

Ngay sau đề nghị của Đèo Cả, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng đã có văn bản số 4096/UBND-GT đề nghị tập đoàn này khẩn trương thực hiện việc lập hồ sơ đề xuất dự án (bao gồm các báo cáo nghiên cứu tiền khả thi) theo Điều 22, Điều 23 Nghị định số 63/2018/NĐ-CP ngày 04/5/2019 của Chính phủ về đầu tư theo hình thức đối tác công tư gửi về UBND tỉnh để báo cáo Thủ tướng xem xét quyết định.

Chủ tịch UBND tỉnh này cũng nói rõ, trong trường hợp Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả  có hồ sơ đề xuất được phê duyệt nhưng không được lựa chọn là nhà đầu tư thực hiện dự án thì việc hoàn trả các chi phí lập hồ sơ thực hiện dự án sẽ căn cứ Điểm a, Khoản 4, Điều 28, Nghị định số 63.

Theo quy định pháp luật, hồ sơ đề xuất dự án sẽ bao gồm: Văn bản đề xuất dự án, trong đó nhà đầu tư cam kết chịu mọi chi phí, rủi ro nếu hồ sơ dự án không được chấp thuận; Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; Hồ sơ tư cách pháp lý, năng lực, kinh nghiệm của nhà đầu tư; và các tài liệu khác theo quy định tại Điều 23 Nghị định 63.

Theo yêu cầu tại Thông báo số 451/TB-VPCP ngày 07/12/2018 của Văn phòng Chính phủ,  trên cơ sở Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do nhà đầu tư lập, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ trình Thủ tướng trong tháng 12 năm 2018.  Sau khi được Thủ tướng chấp thuận, UBND tỉnh Cao Bằng phê duyệt chủ trương đầu tư dự án do nhà đầu tư đề xuất; công bố dự án và giao nhà đầu tư lập Báo cáo nghiên cứu khả thi. Sau khi thẩm định và phê duyệt dự án, UBND tỉnh này sẽ tổ chức chọn nhà đầu tư trong nước thực hiện dự án theo quy định pháp luật về đấu thầu.

Bài liên quan

Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh: Vì sao tư vấn 'dám' đề xuất giảm 26 nghìn tỷ đồng tổng mức đầu tư?

Thủ tướng đồng ý chủ trương xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Cao Bằng đề xuất đầu tư dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh bằng hình thức BOT

Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh cần vay Trung Quốc 300 triệu USD để xây dựng