Bài liên quan

 Cầu Cần Giờ sẽ được đầu tư hơn 5.300 tỷ đồng

Cầu Vàm Sát 2 nằm cách cầu Vàm Sát hiện hữu khoảng 100m về phía cửa sông Soài Rạp. Điểm đầu dự án là đường Lý Nhơn và điểm cuối là ngã ba đường Lý Nhơn và đường đê Soài Rạp. Cầu và đường dẫn hai đầu có tổng chiều dài gần 1.080m.

Trong đó, dự án cầu Vàm Sát 2 bao gồm nhiều hạng mục. Hạng mục chính là xây dựng mới cầu Vàm Sát 2 dài 432,7m bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Cầu có bề rộng 10m và gồm 11 nhịp. Khoang thông thuyền dưới cầu rộng 50m, cao 7m.

Ngoài ra, các hạng mục như xây dựng đường dẫn đầu cầu dài khoảng 647m kết nối vào đường Lý Nhơn và đường Đê Soài Rạp; xây dựng hệ thống chiếu sáng, tổ chức giao thông và một số hạng mục phụ trợ khác hoàn chỉnh theo cấp đường.

Cầu được thiết kế có tuổi thọ 100 năm, chịu được động đất cấp 7 và tốc độ lưu thông qua cầu là 60 km/giờ, không hạn chế tải trọng. Tổng kinh phí đầu tư xây dựng cầu Vàm Sát 2 là hơn 342 tỉ đồng, trong đó chi phí di dời giải tỏa khoảng 22,4 tỉ đồng, chi phí dự phòng 43,6 tỉ đồng.

Theo ông Nguyễn Vĩnh Ninh, Phó Giám đốc Ban giao thông, mục tiêu xây dựng cầu Vàm Sát 2 nhằm hỗ trợ cho cầu 1 cũ, hẹp, tải trọng chỉ 8 tấn và hiện đã xuống cấp. Từ đó khai thác hiệu quả trục đường Lý Nhơn kết nối giao thông giữa các xã An Thới Đông, Lý Nhơn với trung tâm huyện Cần Giờ và với trung tâm TP.HCM.

Có cầu mới, việc vận chuyển hàng hóa, phát triển nuôi trồng thủy sản, hàng nông sản và phát triển kinh tế-xã hội ở khu vực này sẽ tăng tốc. Bên cạnh đó, có cầu mới và phà sẽ tăng khả năng lưu thông hàng hóa, người qua lại giữa Cần Giờ với huyện Cần Giuộc, Long An và huyện Gò Công, Tiền Giang thông qua bến phà Vàm Sát - Tân Tập, nối vào quốc lộ 50 đã được xây dựng, đưa vào hoạt động từ đầu năm 2019.

Bài liên quan

Xây dựng cầu Cảng Vũng Áng: Nguy cơ chậm tiến độ vì bị một số người dân cản trở

TP.HCM chi hơn 437 tỷ đồng xây cầu vượt trước Bến xe Miền Đông mới

Toàn cảnh cầu 2.800 tỷ nối 2 tỉnh Hưng Yên và Hà Nam

Đầu tư 380 tỷ đồng cải tạo nút thắt giao thông phía tây Cầu Rồng