Dự án “treo” gần hai thập niên

Từ năm 2002, dự án Ga Bình Triệu (phường Hiệp Bình Chánh, TP. Thủ Đức) được Kiến trúc sư trưởng TP.HCM phê duyệt chi tiết sử dụng đất tỷ lệ 1/2.000 khu đầu mối giao thông và dân cư Bình Triệu. Sau đó, do gặp nhiều vướng mắc nên dự án không thể triển khai.

Đến tháng 4/2013, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt điều chỉnh quy hoạch giao thông - vận tải TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 tại Quyết định 568/QĐ-TTg, đồng ý xây dựng mới các ga trong khu đầu mối đường sắt TP.HCM, bao gồm ga khách trung tâm là ga Sài Gòn với diện tích 6,14ha và ga khách kỹ thuật phía Bắc là ga Bình Triệu với diện tích 41ha.

Ngay sau quyết định trên 2 tháng, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã phê duyệt Quy hoạch chi tiết đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM, trong đó, ga Bình Triệu là một trong các ga chính trong khu đầu mối, có chức năng tàu khách, đầu mối trung chuyển khách từ đường sắt sang các phương tiện giao thông công cộng khác.

Tới cuối 2/2014, Bộ GTVT đã thống nhất giao Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (trực thuộc Bộ GTVT) ưu tiên nghiên cứu đầu tư khu vực Ga Bình Triệu.

Chủ trương, quyết định “ưu tiên” là vậy nhưng đến nay, sau gần 20 năm thực hiện, dự án vẫn “dậm chân tại chỗ”, trong khi đó, cuộc sống của hơn 3.200 hộ dân với hơn 15.000 nhân khẩu vẫn bị treo lơ lửng theo dự án này.

Ghi nhận thực tế của Nhadautu.vn tại khu vực quy hoạch thực hiện dự án Ga Bình Triệu như khu phố 2, khu phố 6, khu phố 7 thuộc phường Hiệp Bình Chánh, TP. Thủ Đức cho thấy, đập vào mắt đầu tiên là hình ảnh những con đường lởm chởm đất đá, những căn nhà xuống cấp được sửa chữa “qua loa” mà không thể xây mới, cùng với đó là hàng ngàn hộ dân đang phải sống trong cảnh thấp thỏm bởi quy hoạch “treo” gần 20 năm qua.

Chia sẻ với Nhadautu.vn ông Lê Quang Hải (ngụ tại khu phố 6) cho biết, từ năm 2002, thành phố thông báo là sẽ thu hồi đất của các hộ dân để thực hiện dự án xây dựng ga Bình Triệu. Tuy nhiên, đến nay đã gần 20 năm vẫn không thấy thực hiện, nhiều lần tại những cuộc họp chính quyền địa phương có đề cập đến việc đền bù giải tỏa nhưng một thời gian lại “im hơi lặng tiếng”. Vì quyền lợi của mình, người dân cũng nhiều lần phản ánh lên chính quyền nhưng chỉ nhận được câu trả lời là đang trong quá trình thực hiện dự án.

“20 năm rồi chỉ nghe nói chứ chưa thấy làm, từ khi có thông tin quy hoạch, dân ở không yên mà đi cũng không xong, nhà bán thì không ai dám mua. Những năm trở về trước, nhà xuống cấp muốn sửa chữa cũng khó, nhưng dân kêu quá chính quyền cũng phải cho sửa, nhưng chỉ được sửa theo hiện trạng”, ông Hải nói.

Tương tự, sống trong căn nhà vỏn vẹn chưa đầy 50m2 tại khu phố 2, ông N.V.B chia sẻ, từ khi dự án ga Bình Triệu được đưa vào quy hoạch, nhà ông không thể mở rộng hay xây thêm lầu nên đành cam chịu sống trong cảnh chật hẹp gần 20 năm qua. Nhà ông hiện có 9 nhân khẩu, trong đó, 2 người con sau khi lấy vợ cũng đã ra mướn nhà trọ ở, vì nhà không còn đủ chỗ.

“May là bây giờ còn được sửa chữa, nâng cấp nhà chứ trước đây nhà dột, nước ngập sau mỗi trận mưa chỉ biết ngồi than trời, hàng ngàn hộ dân ở đây đều chung tình cảnh tương tự, chỉ mong dự án sớm được thực hiện để người dân được ổn định cuộc sống”, ông N.V.B chia sẻ.

Trong khi đó, bà N.T.T (ngụ tại khu số 2) tỏ ra bức xúc, khi thời gian qua đi lại trên tuyến đường đầy ổ gà, nước ngập sau mỗi trận mưa mà không ai ngó ngàng. Bà cho biết, các tuyến đường vào khu dân cư  bây thời gian qua đã xuống cấp hư hỏng nặng, mấy lần được sửa chữa nhưng chỉ có vài xe đá được đưa vào san lấp ổ gà, ổ voi rồi đâu lại vào đó.

“Đường thì nhỏ, mưa xuống là ngập, không biết bao nhiêu người đi đường té ngã vì không thấy ổ gà, ổ voi, chưa kể, nếu xảy ra hỏa hoạn không biết xe cứu hỏa vào kiểu gì. Người dân ở đây khổ lắm, chỉ vì vướng cái quy hoạch treo mà bao nhiêu quyền lợi của người dân đều mất hết”, bà T nói.

Vẫn chờ gỡ vướng

Sau gần 20 năm sống trong cảnh “vất vưởng”, đến thời điểm hiện tại, thứ mà đa số người dân trong khu vực  quy hoạch dự án Ga Bình Triệu mong chờ nhất chính là thấy ngày dự án triển khai, nhưng khi nào triển khai, dự án bao giờ hoàn thành họ vẫn đang chờ câu trả lời từ chính quyền thành phố.

Trước đó, thông tin với báo chí, UBND quận Thủ Đức (nay là TP. Thủ Đức) cho biết, do vướng dự án “treo” đã khiến hơn 3.200 hộ gia đình với hơn 15.000 nhân khẩu bị ảnh hưởng, cả khu vực quy hoạch mở rộng hơn 47 ha nhưng hiện chỉ có một số đường giao thông chính với chiều rộng mặt đường khoảng 5m là đường song hành với đường sắt. Các đường còn lại trong khu dân cư rất ngoằn ngoèo khó đi, gây khó khăn trong công tác PCCC nếu xảy ra sự cố.

Bên cạnh đó, việc dự án chậm triển khai cũng đã ảnh hưởng rất lớn đến quyền lợi chính đáng của người dân, đặc biệt là vấn đề cấp chứng nhận quyền sử dụng đất ở, cũng như cấp giấy phép xây dựng nhà. Chưa kể, hệ thống thoát nước của khu vực này không được đảm bảo, sau mỗi trận mưa sẽ gây ngập úng cục bộ, một số khu vực bị bỏ hoang, cỏ dại mọc nhiều thành ao tù gây ô nhiễm môi trường và mất mỹ quan đô thị.

Trước tình trạng đó, UBND quận Thủ Đức đã nhiều lần báo cáo lên UBND TP.HCM sớm có kế hoạch giải quyết, triển khai dự án để giúp người dân được ổn định cuộc sống. Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn “án binh bất động”.

Lần gần đây nhất, ngày 26/3, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đã có buổi làm việc với UBND TP.HCM cùng các bên liên quan để đưa ra phương án giải quyết cho dự án Ga Bình Triệu.

Tại cuộc họp này, các bên đã cơ bản thống nhất việc Bộ GTVT sẽ chủ trì phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường và các bộ, ngành liên quan xem xét cơ chế triển khai thực hiện công tác bồi thường, tái định cư đối với các tổ chức, cá nhân nằm trong ranh quy hoạch Ga Bình Triệu trong giai đoạn 2021 – 2025. Theo đó, mục tiêu được đưa ra là sớm ổn định đời sống của người dân cũng như xúc tiến kế hoạch đầu tư triển khai xây dựng Ga Bình Triệu theo quy hoạch.

Việc duy nhất của dự án Ga Bình Triệu thực hiện được là tới năm 2016, Cục Đường sắt Việt Nam đã cắm 212 điểm mốc giới theo ranh quy hoạch đã được phê duyệt gồm: 5 điểm tại phường Tam Phú, 17 điểm tại phường Linh Tây, 54 điểm tại phường Linh Đông và 136 điểm tại phường Hiệp Bình Chánh.

Sau đó, Cục Đường sắt Việt Nam đã bàn giao cho TP.HCM quản lý. Tuy nhiên, thông tin với báo chí, đại diện ngành đường sắt cho biết, việc cắm mốc giới là để công bố quy hoạch cho tương lai, còn thời điểm triển khai dự án thì phải… xem xét về kinh phí đầu tư.

Như vậy, đến thời điểm hiện tại, việc dự án khi nào có thể triển khai vẫn là một dấu chấm hỏi lớn, còn người dân nơi đây sẽ vẫn tiếp tục sống trong cảnh "đi không được, ở không xong", trông chờ ngày dự án được triển khai.

Bài liên quan

Dự án 'treo' hơn 2 thập kỷ trên 'đất vàng' TP.HCM bao giờ thực hiện?

‘Treo’ hơn 3 năm, dự án khu dân cư 220 tỷ của Tập đoàn Miền Trung tiếp tục được gia hạn

Gần 3 thập kỷ vướng quy hoạch treo người dân Bình Quới - Thanh Đa ‘đi không được, ở không xong’

Dự án Làng đại học Hưng Long tại TP.HCM còn ‘treo’ đến bao giờ?