Liên tục lỡ hẹn về đích

Được khởi công xây dựng từ tháng 5/2014, dự án đường Hòa Lạc - Hòa Bình với tổng mức đầu tư hơn 2.700 tỷ đồng đến nay đã hoàn thiện các công đoạn cuối cùng, chuẩn bị khánh thành vào 10/10.

Đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, với hai làn xe chạy ngược chiều. Phần lớn quãng đường từ Hòa Lạc đi TP. Hòa Bình chạy qua địa hình đồi núi với nhiều khúc cua, dốc.

Tuyến đường dài 25 km, có điểm đầu tại Km6+680 (ngã ba tách đường đi Hòa Lạc - Làng Văn hóa các dân tộc) và điểm cuối tại TP. Hòa Bình.

"Dự án BOT Quốc lộ 6 Hoà Lạc – Hoà Bình đã chậm tiến độ hơn 1 năm, đến ngày 5/4/2018, dự án mới chính thức được bàn giao 100% mặt bằng sạch từ TP. Hà Nội và tháo gỡ các khó khăn về vốn, đảm bảo về đích theo đúng chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể", ông Lưu Việt Khoa, Phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án 2, Bộ Giao thông vận tải, cho biết.

Theo tìm hiểu của PV Nhadautu.vn, dự án BOT Quốc lộ 6 (QL6) Hòa Lạc - Hòa Bình có tổng mức đầu tư 2.989,12 tỷ đồng, do liên danh Tổng công ty 36 - Công ty Cổ phần đầu tư và thương mại Hà Nội - Công ty Cổ phần xây lắp và thương mại Thành Lộc thực hiện. Dự án gồm hai hợp phần: Xây mới tuyến Hòa Lạc - Hòa Bình dài 25,7 km và cải tạo, nâng cấp tuyến QL6 Xuân Mai - Hòa Bình dài 30,6 km. 

Trong đó, hợp phần QL6 Xuân Mai - Hòa Bình đã hoàn thành từ tháng 4/2015, tiến hành thu phí từ 20/10/2015. Trong khi tuyến mới Hòa Lạc - Hòa Bình đã được Bộ GTVTđồng ý lùi tiến độ hoàn thành đến tháng 8/2017. 

Tuy nhiên, do dự án tiếp tục trễ hẹn khiến Bộ trưởng BGTVT Nguyễn Văn Thể ra "tối hậu thư" cho Ban quản lý dự án 2, các nhà đầu tư phải tăng tốc đưa dự án về đích vào ngày 31/8/2018.

Thế nhưng, phải chờ vào đúng dịp kỷ niệm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10), dự án BOT Hòa Lạc - Hòa Bình mới chính thức được đưa vào sử dụng. Như vậy, so với yêu cầu của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, dự án tiếp tục lùi tiến độ về đích hơn 1 tháng như đã nói trên.

Tháo gỡ vốn và thay hàng loạt nhà thầu vi phạm tiến độ

Ông Bùi Quang Bát, Giám đốc Công ty TNHH BOT QL6 Hòa Lạc - Hòa Bình (nhà đầu tư dự án) cho biết, việc thay thế, cắt việc một số thầu yếu là cần thiết để đảm bảo tiến độ, chất lượng chung của dự án. 

Cụ thể, nhà đầu tư đã thay thế các nhà thầu Nam Việt (gói 7) và liên danh Thành Nam-Sao Vàng (gói 8), Công ty Cổ phần 36.25, thuộc Tổng công ty 36 (gói 10) và liên danh Nam Việt – Công ty xây dựng 222 (gói 14).

Ông Lưu Việt Khoa cho biết, việc "trảm" nhà thầu yếu đã giúp dự án tăng tốc đáng kể, tổng giá trị xây lắp toàn dự án đã đạt 1.169/1.534 tỷ đồng (khoảng 76%). Trong đó, hợp phần cải tạo, nâng cấp QL6 đoạn Xuân Mai - Hòa Bình đã hoàn thành, giá trị đề nghị quyết toán là 391 tỷ đồng.

"Riêng đoạn xây mới Hòa Lạc - Hòa Bình hiện đạt 782/1.148 tỷ đồng (68%). Trong đó, phần cầu (gói thầu 17, 18, 19) đã cơ bản hoàn thành (trừ cầu Đèo Bụt 1 mới lắp xong dầm và một phần bản mặt cầu). Về phần đường, tại tỉnh Hòa Bình (dài 19,3 km gồm các gói 9, 15, 20), đã hoàn thành 18,4 km (đạt 94,8%). 

Hiện chỉ gặp một chút khó khăn việc đấu nối đường nước Sông Đà, ảnh hưởng đến 300 m cuối (tại gói 9). Tại Hà Nội (6,4 km), các nhà thầu đang tăng tốc thi công việc đắp nền đường, thi công cầu, cống với sản lượng đạt khoảng 43%", ông Khoa nói.

Bài liên quan

Ngân hàng không giải ngân, BOT Hòa Lạc - Hòa Bình đình trệ

Thay thế nhà thầu yếu kém, BOT Hòa Lạc - Hòa Bình sẽ về đích đúng hẹn

Nhiều vướng mắc cần tháo gỡ ở dự án BOT Hòa Lạc - Hòa Bình

Ngân hàng không giải ngân, BOT Hòa Lạc - Hòa Bình đình trệ