Đề xuất đầu tư gần 260 tỷ đồng mở thêm 2 tuyến buýt đường sông TP.HCM

Nội dung được đề cập trong báo cáo của UBND quận 7 gửi UBND TP HCM về việc có doanh nghiệp đề xuất đầu tư 2 tuyến buýt sông từ quận 1 đi quận 7, gồm: tuyến số 3 (Bạch Đằng - Mũi Đèn Đỏ), tuyến số 4 (Bạch Đằng - Phú Mỹ Hưng).

Theo đề xuất, doanh nghiệp này thí điểm 5 năm, tổng kinh phí gần 260 tỷ đồng. Nhà đầu tư tự huy động vốn để đầu tư, khai thác và vận hành.

Theo đề xuất, buýt sông số 3 dài 13 km, từ bến Bạch Đằng theo sông Sài Gòn đến Mũi Đèn Đỏ, thời gian chạy khoảng 56 phút. Ngoài hai bến đầu và cuối, trên tuyến xây 9 bến cho khách lên xuống, trong đó 2 bến thuộc quận 7.

Tuyến số 4 dài hơn 13 km, từ trung tâm thành phố theo sông Sài Gòn qua các kênh Tẻ, rạch Ông Lớn, Rạch Đỉa đến Phú Mỹ Hưng, thời gian tàu chạy khoảng một giờ. Tuyến này dự kiến làm 9 bến trên hành trình cùng 2 bến đầu và cuối, bao gồm 4 bến đi qua quận 7. Nhà đầu tư bố trí tàu 30 chỗ khi khai thác tuyến số 4 và 50 chỗ cho tuyến số 3 để phù hợp địa hình các tuyến sông, kênh, rạch.

Theo UBND quận 7, địa phương này có đặc thù địa lý gắn liền với hệ thống sông nước, toàn quận được bao quanh bởi hệ thống sông Sài Gòn, sông Nhà Bè, sông Phú Xuân, rạch Địa - rạch Dơi, sông Ông Lớn và kênh Tẻ... Dự án được đầu tư khai thác với mục tiêu cốt lõi là phục vụ hành khách công cộng bằng đường thủy, phát triển du lịch, thương mại, dịch vụ hướng tới tạo sức bật phục hồi kinh tế sau đại dịch.

Trước đó năm 2017, 2 tuyến buýt đường sông nêu trên được UBND TP.HCM duyệt bổ sung vào hệ thống vận tải hành khách công cộng đường thủy trên địa bàn. Ngoài 2 tuyến này, TP.HCM đã đưa vào khai thác tuyến số 1 từ quận 1 đi TP. Thủ Đức (Bạch Đằng - Linh Đông). Riêng tuyến số 2 từ khu trung tâm đi quận 8 (Bạch Đằng - Lò Gốm) đang chờ nhà đầu tư đưa vào khai thác.

Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa tại TP.HCM giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050. Trong đó, TP.HCM sẽ ưu tiên bố trí nguồn lực để tổ chức đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông đường thuỷ kết nối với hệ thống cảng biển.

Tính toán của Sở GTVT TP.HCM, trong giai đoạn 2020-2050, TP.HCM sẽ cần hơn 21.000 tỷ đồng cho giao thông đường thủy.

Bài liên quan

Gỡ vướng cho 5 tuyến xe buýt điện thí điểm tại TP.HCM

Con đường đầu tiên làm tuyến xe buýt BRT trị giá gần 3.300 tỷ đồng tại TP.HCM

Hơn 121 triệu USD đầu tư tuyến xe buýt nhanh đầu tiên tại TP.HCM

Có nên mở rộng mạng buýt nhanh Hà Nội?