Cà Mau họp báo thông tin về vụ cầu chưa kịp khánh thành đã đỗ sụp xuống sông

Thông tin tại buổi họp báo, ông Hồ Hoàn Tất, Giám đốc Sở GTVT Cà Mau cho biết, đến thời điểm hiện tại Sở chưa kết luận nguyên nhân dẫn đến sự cố và phải chờ kết luận của Tổ điều tra sự cố công trình.

Theo ông Tất, đoàn kiểm tra sự cố công trình đang xem xét lại các khâu từ tư vấn, thiết kế, thi công. Vấn đề này sẽ được điều tra, đánh giá, làm rõ đúng theo quy định. Tuy nhiên, ông Tất cũng không loại trừ khả năng bên dưới trụ cầu có túi bùn, việc khoan địa chất đã thực hiện đúng nhưng khi khoan thì khoan ngay vị trí đó.

“Sự cố xảy ra không ai mong muốn nhưng đơn vị nào sai thì phải chịu trách nhiệm bồi thường. Ngân sách nhà nước không bỏ ra để hoàn trả thiệt hại của công trình này. Trước mắt chủ đầu tư phải chịu trách nhiệm toàn bộ các vấn đề có liên quan đến công trình. Dù không trực tiếp tham gia đánh giá, nhưng chủ đầu tư chịu trách nhiệm trong việc chỉ đạo xử lý công trình”, ông Tất cho biết.

Thông tin tại buổi họp báo, ông Trần Hải Âu, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án (QLDA) xây dựng công trình giao thông Cà Mau cho biết, thiệt hại ban đầu của sự cố trên ước tính hơn 2,24 tỷ đồng. Còn những kết cấu khác hư hỏng kéo theo thì chưa thể khẳng định được. Ông Âu cũng khẳng định việc lựa chọn nhà thầu thi công công trình được thực hiện theo đúng quy định. Hiện chưa thể nhận định chính xác nguyên nhân ngay, phải có đơn vị kiểm định để thực hiện nhiệm vụ cụ thể.

Báo cáo của Sở GTVT Cà Mau cho biết, công trình xây dựng cầu bắc qua sông Cái Đôi Vàm do BQLDA xây dựng công trình giao thông Cà Mau làm chủ đầu tư.

Dự án có tổng mức đầu tư 70,76 tỷ (trong đó, giá trị dự toán xây dựng công trình là 37,3 tỷ đồng). Đơn vị tư vấn khảo sát địa hình, lập thiết kế bản vẽ thi công: Công ty CP Tư vấn và Đầu tư phát triển An Giang; đơn vị tư vấn thẩm tra thiết kế bản vẽ thi công: Công ty TNHH Tư vấn, Xây dựng An Phước; Nhà thầu thi công là Công ty Cổ phần tập đoàn TPM; đơn vị giám sát thi công: Công ty CP Tư vấn xây dựng 533 phía Nam.

Công trình bắt đầu khởi công từ năm 2019. Đến ngày 5/12/2021 công trình cơ bản hoàn thành và đang thi công trụ chống va đập, hoàn thiện khe co giãn và lắp đặt lan can trên cầu. Khoảng 18h30, ngày 20/12, mặt cầu có hiện tượng nứt ngang tại vị trí trụ T7. Tại thời điểm này nhà thầu xác định trụ cầu chưa bị lún.

Đến khoảng 8h30 ngày 21/12, nhà thầu quan trắc bằng máy thủy bình thì phát hiện trụ T7 bị lún 3,2cm. Khi đó mặt cầu và gờ lan can xuất hiện nhiều vết nứt rộng từ 3cm đến 4cm. Lúc này, nhà thầu có thông tin cho các cơ quan liên quan đến kiểm tra. Từ khoảng 9h30 đến 10h30 phút cùng ngày, trụ T7 tiếp tục bị lún nhiều. Lúc này, bình quân mỗi phút trụ cầu lún 10 cm. Đến 11h45 phút, thì nhịp thông thuyền (nhịp số 8 – dài 33m) rơi xuống sông. Khi đó trụ T7 đã bị lún khoảng 6,3m. Nhịp số 7 (dài 18m) bị sụp một đầu xuống sông (đầu gối lên trụ T7), đầu còn lại vẫn còn gối lên trụ T6. Các nhịp số 6, 9, 10 bị kéo lệch, trượt khỏi đá kê gối. Sự cố không gây thiệt hại về người.

Ngay sau khi sự cố xảy ra, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau giao Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Văn Bi đến hiện trường để kiểm tra và xem xét, chỉ đạo xử lý. UBND tỉnh đã chỉ đạo tạm dừng thi công phần cầu chính. Khẩn trương thực hiện các biện pháp rào chắn, báo hiệu, điều tiết đảm bảo giao thông đường bộ, đường thủy theo quy định, UBND tỉnh ủy quyền cho Sở GTVT thành lập Tổ điều tra sự cố để giảm định nguyên nhân sự cố công trình. Tổ điều tra sự cố xem xét, đề xuất việc phá dỡ, thu dọn hiện trường sự cố trên cơ sở đáp ứng các yêu cầu về đảm bảo an toàn cho người, tài sản, công trình và các công trình lân cận.

Bài liên quan

Doanh nghiệp thủy sản Cà Mau ‘bao’ cả khách sạn 4 sao cho công nhân ở

Cân nhắc thêm về phương án tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau cơ bản hoàn thành trong năm 2025

Làm giàu nhờ mô hình 'vỗ béo' vọp trong vuông tôm ở Cà Mau