Vì sao cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo được đề xuất áp dụng cơ chế đặc thù ?

UBND tỉnh Quảng Trị vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải về việc đầu tư xây dựng cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo theo phương thức PPP.

Theo đó, UBND tỉnh Quảng Trị đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét kiến nghị Thủ tướng Chính phủ và Ban chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông quan tâm bổ sung Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị vào danh mục công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải và bố trí nguồn vốn từ ngân sách trung ương hỗ trợ trực tiếp cho dự án trong giai đoạn 2026 - 2030 để triển khai thực hiện.

Theo UBND tỉnh Quảng Trị, cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo đi qua các huyện Hướng Hóa, Đakrông, Cam Lộ, Triệu Phong - khu vực có điều kiện kinh tế đặc biệt khó khăn. Lưu lượng phương tiện dự báo trong giai đoạn đầu còn thấp, nếu áp dụng quy định vốn nhà nước tham gia không vượt quá 50% tổng mức đầu tư theo Luật PPP sẽ gây khó khăn trong huy động vốn và kéo dài thời gian hoàn vốn.

Do đó, tỉnh Quảng Trị kiến nghị áp dụng cơ chế đặc thù, cho phép ngân sách nhà nước tham gia lên đến 70%. Việc tăng tỷ lệ vốn nhà nước sẽ rút ngắn thời gian hoàn vốn xuống còn 28,7 năm và tạo điều kiện thu hút vốn đầu tư ngoài ngân sách. Đây cũng là cơ chế đã được Quốc hội thông qua với các dự án tại vùng miền núi, kinh tế khó khăn.

Vào năm 2022, Thủ tướng Chính phủ chấp thuận, giao tỉnh Quảng Trị là cơ quan có thẩm quyền kêu gọi đầu tư dự án theo phương thức PPP.

Theo đề xuất của tỉnh Quảng Trị, cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo có chiều dài 56 km, quy mô 4 làn xe hoàn thiện, vận tốc thiết kế 100 km/h và tổng mức đầu tư 13.952 tỉ đồng. Thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo đó, tuyến cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo nằm trong quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc quốc gia được Chính phủ phê duyệt tại Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo là tuyến được ưu tiên đầu tư trước năm 2030, kết nối vùng Đông Bắc Thái Lan (qua Mukdahan), cầu Hữu Nghị 2, là một trong những tuyến đường nằm trong chiến lược 5.000km đường cao tốc.

Việc đầu tư xây dựng cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo sẽ giúp vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ kết nối nội vùng với ngoại vùng theo hướng Đông Tây, nhằm giảm chi phí Logistics đồng thời tạo điều kiện, hỗ trợ cho tỉnh Quảng Trị trong việc kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương vùng Bắc Trung Bộ.