Metro số 1 gặp ‘khó’ với ‘3 tại chỗ’

Thông tin từ MAUR cho biết, thời gian qua, đơn vị đã triển khai đăng ký và tổ chức tiêm chủng cho các nhân sự chuyên gia, kỹ sư, nhân viên, công nhân của tư vấn chung NJPT cũng như các tổng thầu của dự án để tăng cao hiệu quả phòng và chống dịch COVID-19.

Đồng thời, các tổng thầu đã tuân thủ tốt việc phòng, ngừa dịch bệnh đúng nguyên tắc 5K bao gồm việc đeo khẩu trang, xịt khuẩn, quản lý địa điểm các công nhân thuộc nhà thầu phụ, tiến hành xét nghiệm nhanh để đảm bảo phát hiện sớm chuỗi lấy nhiễm để giữ an toàn tại công trường.

Thế nhưng, tổng thầu của dự án báo cáo hiện gặp nhiều khó khăn trong việc lập kế hoạch di chuyển tuân thủ quy định “1 cung đường, 2 địa điểm". Dịch bệnh diễn biến phức tạp, thành phố đang thực hiện Chỉ thị 16, dẫn đến các đơn vị đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhân lực, chi phí phát sinh, không chuẩn bị kịp cơ sở vật chất để đáp ứng phương châm "3 tại chỗ". Việc yêu cầu các thầu phụ thực hiện chỉ 1 cung đường vận chuyển tập trung công nhân từ công trường xây dựng đến nơi ở cũng gây thêm nhiều khó khăn.

Trước đó, do chưa kịp thời bố trí đáp ứng “3 tại chỗ” theo chỉ thị của UBND thành phố và Sở Xây dựng, một số chuyên gia của tư vấn NJPT đã phải chuyển sang hình thức làm việc online.

Liên quan đến việc này, phía MAUR đề nghị các tổng thầu tiếp tục tuân thủ nghiêm quy định của thành phố, bố trí chỗ ăn, ở với phương châm “3 tại chỗ" và đảm bảo "1 cung đường, 2 địa điểm", lập phương án cụ thể thi công trong bối cảnh dịch bệnh còn tiếp diễn.

Bên cạnh đó, các đơn vị cần chuẩn bị sẵn sàng phương án để khi có trường hợp nhiễm COVID-19 tại công trường có thể chủ động kiểm soát tình hình. Trong quá trình triển khai thực hiện, nếu có các vấn đề bất cập hoặc chưa nắm rõ hướng dẫn về các biện pháp phòng dịch, các tổng thầu cần liên hệ cơ quan y tế, cơ quan quản lý chính quyền địa phương tại khu vực thi công để hướng dẫn cụ thể.

Theo MAUR, tuyến Metro số 1 đã đạt hơn 87 % tổng khối lượng công trình. Công tác chuẩn bị vận hành, khai thác đang được gấp rút triển khai. Cụ thể, gói thầu CP1a đoạn ngầm từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát thành phố đạt 93%; gói thầu CP1b đoạn ngầm từ ga Nhà hát Thành phố đến ga Ba Son đạt 98,6%; gói thầu CP2 đoạn trên cao và depot đạt 93,8%; gói thầu CP3 về mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng đạt 73,32%.

Hiện, cả 4 gói thầu CP1a, CP1b, CP2 và CP3 đều đang thi công, với số lượng nhân sự huy động 426 người, trong đó, tại gói thầu CP1a có 139 người, gói thầu CP1b có 10 người, gói thầu CP2 có 231 người và gói thầu CP3 có 46 người.

Từ đầu dịch, gói thầu CP1a và CP2 vẫn được tổ chức thi công liên tục. Trong đó, CP1a đang áp dụng cả 2 hình thức là "3 tại chỗ" và "1 cung đường, 2 địa điểm ", CP2 áp dụng "3 tại chỗ".

Ngoài ra, để đảm bảo kinh phí hoạt động của Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1), MAUR có đề xuất UBND thành phố xem xét kiến nghị về phương án tạo nguồn kinh phí hoạt động thông qua đề án khai thác dịch vụ thương mại trên tuyến.

Đồng thời, khiến nghị thành phố chấp thuận giao HURC1 chủ trì thực hiện dự án khai thác dịch vụ thương mại trên tuyến để xây dựng phương án góp vốn và sớm ký kết hợp đồng hợp tác kinh doanh với Công ty Đầu tư Tài chính Nhà nước thành phố (HFIC) tạo nguồn hoạt động cho công ty.

Bài liên quan

TP.HCM muốn vay thêm 249 triệu USD cho tuyến Metro số 2

TP.HCM kiến nghị giải ngân gần 2.000 tỷ đồng vốn ODA cho tuyến Metro số 1

Không đủ đảm bảo phương châm ‘3 tại chỗ’, tư vấn tuyến Metro số 1 tạm dừng hoạt động

Tuyến Metro số 1 đang ở giai đoạn nào?