Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Hàn Quốc đã công bố kế hoạch chiến lược trong diễn đàn Ngày hội đầu tư CEO được tổ chức trực tuyến cho các cổ đông, nhà phân tích và quan chức cơ quan xếp hạng tín dụng.

Trong sự kiện này, công ty đã cam kết đầu tư 60,1 nghìn tỷ won (55 tỷ USD) vào các lĩnh vực kinh doanh trong tương lai, đảm bảo tỷ suất lợi nhuận hoạt động 8% trong lĩnh vực ô tô và đạt được 5% thị phần toàn cầu vào năm 2025.

Trong lĩnh vực xe điện, bắt đầu với sự ra mắt của Ioniq 5 vào năm 2021, Hyundai có kế hoạch bán được 560.000 xe mỗi năm vào năm 2025. Công ty dự kiến ​​sẽ giới thiệu hơn 12 mẫu xe điện chạy pin, bao gồm cả những mẫu xe được xây dựng dựa trên E-GMP, nền tảng dành riêng cho ô tô điện.

Trong trung và dài hạn, Hyundai đặt mục tiêu đạt 8-10% thị phần xe điện toàn cầu vào năm 2040. Bắt đầu từ năm 2030, công ty sẽ dần mở rộng kế hoạch cung cấp xe điện chạy pin tại các thị trường chính như Mỹ, Châu Âu và Trung Quốc.

Công ty đặt mục tiêu điện hóa hoàn toàn dòng sản phẩm của mình tại các thị trường lớn trên toàn cầu vào năm 2040. Hyundai cũng sẽ hỗ trợ nhằm giúp việc sử dụng ô tô điện rộng rãi hơn ở các thị trường mới nổi như Ấn Độ, Nga và Brazil với nhiều mẫu mã đa dạng hơn.

Đối với thương hiệu xe sang Genesis, công ty sẽ giới thiệu một mẫu xe điện chạy pin chuyên dụng và một mẫu xe điện khác vào năm 2021. Tiếp theo thị trường Hàn Quốc và Mỹ, Genesis có kế hoạch mở rộng sự hiện diện của mình ở Trung Quốc và Châu Âu nhằm nâng cao nhận thức và nhu cầu đối với dòng xe thân thiện với môi trường nhưng không kém phần sang trọng.

Trong lĩnh vực di chuyển trên không đô thị, công ty sẽ tập trung vào việc xây dựng hệ sinh thái mới và đảm bảo vị trí dẫn đầu thị trường bằng cách xây dựng một dòng phương tiện hàng không bao gồm cả lĩnh vực vận tải hành khách và hàng hóa, đồng thời thúc đẩy sự phát triển của hệ thống truyền động pin nhiên liệu hydro cho ngành hàng không.

Nhà sản xuất ô tô có kế hoạch giới thiệu hệ thống máy bay không người lái chở hàng với hệ thống truyền động hybrid vào năm 2026 và ra mắt mô hình di chuyển hàng không đô thị hoàn toàn bằng điện được tối ưu hóa cho các hoạt động nội địa vào năm 2028. Vào những năm 2030, công ty có kế hoạch tung ra hệ thống di chuyển hàng không khu vực kết nối liền kề các thành phố.

Đối với lĩnh vực tự lái, Hyundai có kế hoạch bổ sung chức năng cập nhật qua mạng cho công nghệ tự lái cấp độ 2 từ năm 2021 và áp dụng công nghệ tự lái từng phần cấp độ 3 cho các phương tiện sản xuất hàng loạt từ năm 2022. Công ty sẽ tiếp tục phát triển công nghệ tự lái cấp độ 4 và 5 thông qua hợp tác với các đối tác toàn cầu.

Hyundai đã và đang áp dụng công nghệ hợp nhất cảm biến tích hợp và xử lý thông tin thu thập được từ các cảm biến khác nhau như camera và radar. Công ty sẽ bổ sung thêm nhiều camera và bắt đầu sử dụng lidar trên các phương tiện sản xuất hàng loạt để cải thiện hơn nữa độ chính xác của nhận dạng.

Đối với lĩnh vực pin nhiên liệu hydro, công ty có kế hoạch giới thiệu thương hiệu hệ thống pin nhiên liệu hydro HTWO nhằm mở rộng hoạt động kinh doanh trên toàn cầu cũng như hệ sinh thái hydro của mình, đặt mục tiêu bán được 700.000 pin nhiên liệu hydro vào năm 2030.

(Theo Korea Herald)

Bài liên quan

Hyundai, Kia bị phạt 137 triệu USD vì trì hoãn thu hồi động cơ lỗi

Ford Everest 2021 về Việt Nam cuối tháng 11: Đẹp hơn, nâng cấp để bám đuổi Hyundai Santa Fe và Toyota Fortuner

Ưu đãi đặc quyền cho khách vay mua ô tô Hyundai

Tập đoàn ô tô Hyundai triển khai Chương trình tình nguyện giáo dục dành cho sinh viên Việt Nam