Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh đáng ở giai đoạn nào?

Nội dung được đề cập trong quyết định của Bộ GTVT về việc giao nhiệm vụ chủ đầu tư bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1, sử dụng vốn vay ODA của Hàn Quốc.

Theo đó, Bộ GTVT giao nhiệm vụ cho Ban QLDA Mỹ Thuận làm chủ đầu tư bước lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án Đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1.

Ban có trách nhiệm triển khai thủ tục chuẩn bị đầu tư dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 theo quy định của pháp luật, bảo đảm chất lượng và tiến độ yêu cầu; phối hợp với ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc (Keximbank), các cơ quan liên quan trong việc quản lý và sử dụng vốn vay ODA theo quy định.

Trước đó, cuối tháng 12/2021, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1.

Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 khi hoàn thành sẽ để kết nối khu vực trung tâm đồng bằng Mê Kông; hoàn thiện, kết nối tuyến N2, đường Hồ Chí Minh và tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây. Đồng thời, từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ kết nối giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội bền vững, bảo đảm an ninh quốc phòng khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói chung và các tỉnh Long An, Đồng Tháp nói riêng.

Dự án sẽ xây dựng với chiều dài 26 km, quy mô cao tốc 4 làn xe hạn chế, bề rộng đường nền đường 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.

Dự kiến tổng vốn thực hiện dự án khoảng 4.770,75 tỷ đồng, trong đó vốn vay ODA của Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc là 3.677,22 tỷ đồng (tương đương 158,80 triệu USD) sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA; phần vốn đối ứng dự kiến khoảng 1.093,53 tỷ đồng sử dụng để thanh toán thuế VAT (phần chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công), chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn trong nước như: chi phí khảo sát, lập dự án đầu tư, thẩm tra thiết kế kỹ thuật, chi phí thẩm tra, quyết toán dự án hoàn thành, chi phí khác... theo các quy định hiện hành; chi phí giải phóng mặt bằng; dự phòng phần vốn đối ứng, phí dịch vụ.

Hồi cuối tháng 5/2021, Ban QLDA Mỹ Thuận cũng đã đề nghị Bộ GTVT thẩm định và xem xét phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh.

Theo đó, điểm đầu đoạn tuyến tại nút giao với tuyến N2 (Km0+00 lý trình tuyến), thuộc TT. Mỹ An, Đồng Tháp; điểm cuối đoạn tuyến tại nút giao An Bình huyện Cao Lãnh, Đồng Tháp (Km26+164 lý trình tuyển) với tổng chiều dài đoạn tuyến là 26,164 km. Thời gian thực hiện dự kiến là 4 năm, từ năm 2022-2026.

Bài liên quan

Gần 120.000 tỷ được phân bổ cho dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẵn sàng thông xe kỹ thuật

Các tuyến cao tốc phía Nam đang thi công thế nào?

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành: Mục tiêu đến năm 2025 cả nước có 3.000 km đường cao tốc là thách thức lớn