Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp vừa có văn bản trả lời về việc thông tin trên một số báo chí cho rằng: Quốc hội đã phân bổ nguồn vốn ngân sách nhà nước (NSNN) cho Tổng công ty Đường cao tốc Việt Nam (VEC), tiền cho Dự án đã có, nhưng lại không giải ngân được… Theo Ủy ban Quản lý vốn thì điều này là hoàn toàn không chính xác.

Cụ thể, việc dừng giao vốn NSNN cho các dự án của VEC từ kế hoạch năm 2019 đến nay là thực hiện theo Nghị quyết số 71/2018/QH14 ngày 12/11/2018 của Quốc hội về điều chỉnh Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-2020: "Chưa phân bổ nguồn vốn nước ngoài cho VEC, Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam"; Nghị quyết số 50/NQ-CP ngày 15/7/2019 của Chính phủ: "Chưa giao kế hoạch vốn nước ngoài cho các dự án do VEC làm chủ đầu tư theo đúng chỉ đạo của Quốc hội tại Nghị quyết số 71/2018/QH14", "không phải lý do VEC chuyển về Ủy ban hay lý do chưa làm rõ Bộ Giao thông vận tải hay Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp là cơ quan có thẩm quyền nhận và giao vốn NSNN cho đơn vị này như Phóng sự và các bài báo đã nêu", Ủy ban Quản lý vốn khẳng định.

Về việc khó khăn vướng mắc trong việc giao vốn ngân sách cho công tác bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt của Tổng công ty đường sắt Việt Nam (ĐSVN), Ủy ban Quản lý vốn cho biết: Cuối năm 2018, mặc dù Tổng công ty ĐSVN đã được chuyển giao về Ủy ban, Bộ Giao thông vận tải trên cơ sở ý kiến của Bộ Tài chính vẫn giao dự toán vốn NSNN năm 2019 cho Tổng công ty đường sắt Việt Nam để thực hiện nhiệm vụ bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt, không phải như phản ánh của báo chí là từ năm 2019 Tổng công ty Đường sắt Việt Nam không được giao nguồn vốn này.  

Kế hoạch năm 2020 có ý kiến cần đặt hàng cho Tổng công ty ĐSVN để thực hiện nhiệm vụ bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt, dẫn đến việc đến nay Tổng công ty ĐSVN chưa được Bộ Giao thông vận tải giao vốn.

Ngày 24/2/2020, Thủ tướng Chính phủ cũng đã có các chỉ đạo cụ thể tạm ứng vốn thực hiện việc bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt không để ảnh hưởng đến đời sống của người lao động, đảm bảo tuân thủ các quy định của pháp luật.

Về việc một số phản ánh của báo chí về việc hoạt động của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, Tập đoàn Điện lực Việt Nam, Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam, SCIC… bị chậm trễ, "mắc kẹt" ở Ủy ban quản lý vốn, Ủy ban khẳng định là thông tin không chính xác, cắt dán ý kiến của lãnh đạo doanh nghiệp phản ánh khó khăn, vướng mắc do thực hiện một số cơ chế, chính sách. 

Theo đó, Ủy ban quản lý vốn cho rằng, các khó khăn trong việc triển khai thực hiện các dự án của các doanh nghiệp trên là tồn tại từ nhiều năm trước (trước thời điểm các doanh nghiệp chuyển về Ủy ban) đã và hiện đang tiếp tục được tháo gỡ. Đến nay, do vướng mắc trong việc thực hiện các quy định của pháp luật, việc xác định tài sản công, tài sản doanh nghiệp, một số dự án nếu chưa được đánh giá đầy đủ, chưa có phương án đầu tư cụ thể, có nguy cơ mất vốn của nhà nước,… nên chưa được cấp có thẩm quyền quyết định.

"Theo quy định của pháp luật Ủy ban không có thẩm quyền quyết định việc triển khai các dự án này", Ủy ban quản lý vốn khẳng định.

Bài liên quan

Nhà thầu Trung Quốc bị VEC 'dọa' thu hồi tiền tạm ứng

VEC nói gì về việc cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi tiếp tục bị hỏng?

Báo cáo Thủ tướng việc VEC chậm triển khai hệ thống thu phí không dừng

Cao tốc 34.000 tỷ đồng hư hỏng: VEC “chây ì” khắc phục, nhưng vẫn “xin”… thu phí