Quảng Ngãi chấp thuận đầu tư dự án sản xuất ray đường sắt 10.000 tỷ

Ngày 29/7, Ban quản lý Khu kinh tế (KKT) Dung Quất và các khu công nghiệp (KCN) Quảng Ngãi đã có quyết định về việc chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với Dự án Sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất do CTCP Ray và Thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất làm chủ đầu tư.

Theo đó, dự án có diện tích đất sử dụng 14,79ha ở Khu công nghiệp phía Đông, KKT Dung Quất thuộc địa bàn xã Vạn Tường, tỉnh Quảng Ngãi.

Dự án với công suất thiết kế 700.000 tấn/năm; với tổng vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng, trong đó vốn góp của nhà đầu tư là 3.800 tỷ đồng, vốn huy động 6.200 tỷ đồng.

Thời hạn hoạt động dự án 50 năm kể từ ngày được Nhà nước Quyết định giao đất, quyết định cho thuê đất.

Tiến độ thực hiện dự án, từ quý III/2025 đến quý II/2026 sẽ hoàn thiện thủ tục pháp lý liên quan đến dự án (bao gồm cả tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng). Đến quý III/2028 sẽ đưa công trình vào hoạt động hoặc khai thác vận hành.

Dự án được hưởng các ưu đãi, hỗ trợ đầu tư theo quy định của pháp luật hiện hành.

Theo Ban quản lý, mục tiêu của dự án là sản xuất sắt, thép, gang thuộc mã ngành 2410 theo Hệ thống ngành nghề kinh tế Việt Nam VSIC 2018.

Sự cần thiết của dự án, trước nhu cầu cấp bách của thị trường cùng với định hướng của Chính phủ là thúc đẩy công nghiệp, dịch vụ phụ trợ nội địa để tham gia sâu vào quá trình xây dựng, vận hành các dự án trọng điểm quốc gia.

Trên cơ sở kế thừa thành tựu và kinh nghiệm đạt được trong lĩnh vực sản xuất sắt thép, giai đoạn 2025 - 2030 Hòa Phát định hướng tập trung chế biến sâu, sản xuất các sản phẩm thép chất lượng cao, đảm bảo số lượng, chất lượng phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu, đặc biệt phục vụ các dự án trọng điểm quốc gia, trong đó ưu tiên sản xuất sản phẩm thép đường ray cao tốc đáp ứng kỳ vọng của Chính phủ.

Trong giai đoạn hội nhập và phát triển kinh tế như hiện nay, hệ thống đường sắt đóng một vai trò hết sức quan trọng trong việc trung chuyển hàng hóa trong nước và giao thương cùng các nước khác trong khu vực. Để đáp ứng kỳ vọng, mục tiêu Chính phủ giao cấp thiết cần phải sớm triển khai đầu tư ngay các dự án sản xuất thép ray đường sắt, thép đặc biệt. 

Do đó, việc đầu tư Dự án Sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất là hoàn toàn phù hợp với định hướng phát triển của tỉnh Quảng Ngãi nói riêng và Chính phủ nói chung.

Tạo động lực tăng trưởng cho Quảng Ngãi

Trao đổi với Nhadautu.vn, lãnh đạo Ban quản lý KKT Dung Quất và các KCN Quảng Ngãi cho biết, dự án đi vào hoạt động sẽ đáp ứng kịp thời nhu cầu thép ray đường sắt cho các Dự án trọng điểm quốc gia trong giai đoạn tới như: Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội - Lào Cai - Hải Phòng và nhiều Dự án quan trọng khác.

Góp phần đáp ứng nhu cầu phục vụ phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và hành khách ngày càng tăng trong bối cảnh phát triển nhanh chóng của nền kinh tế, giúp giảm chi phí nhập khẩu và tạo ra một ngành công nghiệp thép trong nước mạnh mẽ, đáp ứng nhu cầu trong tương lai.

Cùng với đó, dự án được đầu tư nhằm mục đích phát triển đồng bộ các Dự án sản xuất thép của Hòa Phát nói riêng và cả nước nói chung, chủ động về nguồn nguyên liệu, hạn chế sự phụ thuộc vào nhập khẩu, giảm giá thành, chi phí vận chuyển.

Nhất là từng bước khẳng định lộ trình phát triển thép xanh, giảm phát thải ra môi trường, góp phần nâng cao trình độ công nghệ sản xuất thép ray, thép hình và thép đặc biệt; là động lực nội sinh giúp Việt Nam trở thành một trung tâm sản xuất thép có chất lượng cao tại khu vực Đông Nam Á.

Với doanh thu hàng năm từ dự án khoảng 11.437 tỷ đồng, đóng góp ngân sách nhà nước hàng năm khoảng 149,7 tỷ đồng, cùng với việc thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp sản xuất thép sẽ làm tăng đáng kể sản lượng công nghiệp, dịch vụ, GRDP của toàn tỉnh Quảng Ngãi nói riêng và ngành thép Việt Nam nói chung.

Ngoài ra, dự án còn giải quyết nhu cầu về việc làm cho khoảng 400 người lao động trực tiếp làm việc tại dự án, ưu tiên hàng đầu là lựa chọn lao động người địa phương và khu vực lân cận, đồng thời kéo theo nhiều lao động gián tiếp từ các ngành nghề dịch vụ, công nghiệp phụ trợ đồng hành cùng dự án.