Những công trình mang đậm dấu ấn Nhật Bản trên đất Việt Nam

Theo một nghiên cứu của nhà nghiên cứu người Nga P. I Boriskovski, mối quan hệ Việt Nam - Nhật Bản được thế giới biết đến từ rất sớm, khoảng thế kỷ thứ 7.

Tại Hội nghị Thượng đỉnh G7 mở rộng tại Mie vào tháng 5/2016, mặc dù bận bịu bởi lịch trình, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vẫn dành thời gian đến thăm ngôi Chùa cổ Jomyo ở Nagoya, tận mắt chứng kiến bức tranh Thác Kiến Quan Thế Âm mà Chùa Nguyễn Phúc Nguyên ban tặng cho một thương nhân người Nhật Bản tên là Araki Sataro cách đây 400 năm.

Trong bối cảnh hiện tại, nhiều lần Thủ tướng Nhật Bản Shinzo Abe trong các buổi tiếp kiến lãnh đạo cao cấp của Việt Nam tại Nhật Bản đã đều nói rằng mối quan hệ hai nước là mối quan hệ bạn bè thân thiết, dựa trên lòng tin.

Chính vì vậy, trong tiềm thức người Việt Nam, người dân Nhật Bản, đất nước Nhật cũng như nhà đầu tư Nhật Bản được đánh giá là có uy tín và đáng tin cậy.

Nhờ sự giúp đỡ của Nhật Bản, Việt Nam đã xây dựng được nhiều công trình giao thông có quy mô đầu tư lớn, công nghệ thi công phức tạp, phần lớn đều là các công trình rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội.

Các công trình hầm, cầu vượt sông lớn có công nghệ hiện đại trên các tuyến quốc lộ trọng yếu mang dấu ấn của nhà đầu tư Nhật Bản có thể kể đến như hầm Hải Vân; cầu Cần Thơ, Bãi Cháy, Thanh Trì, Nhật Tân; đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện, đường vành đai 3 Hà Nội,…

Nhật Bản cũng là một trong những đối tác đầu tiên quan tâm tài trợ vốn đầu tư các dự án như dự án nâng cấp cảng Hải Phòng, cảng nước sâu Cái Lân cho khu vực phía Bắc; cảng Tiên Sa - Đà Nẵng cho khu vực miền Trung và cảng Cái Mép - Thị Vải cho khu vực phía Nam.

Trong lĩnh vực hàng không, bắt đầu từ năm 2002, Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đã tài trợ vốn để xây dựng Nhà ga hành khách quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất đã hoàn thành đưa vào khai thác từ năm 2008. Năm 2014, Dự án xây dựng Nhà ga hành khách quốc tế T2 Nội Bài do JICA tài trợ cũng đã được hoàn thành. Đây là hai Cảng hàng không quan trọng bậc nhất của Việt Nam kết nối với thế giới.

JICA cũng đã hỗ trợ Bộ GTVT nghiên cứu chuẩn bị dự án theo hình thức PPP Dự án sân bay quốc tế Long Thành thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai.

Trong các dự án kể trên, dự án cầu Nhật Tân, đường nối Nhật Tân - Sân bay Quốc tế Nội Bài, Nhà ga hành khách T2 - Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài là được đánh giá những dự án nổi bật, mang tính biểu tượng quan hệ hữu nghị Việt - Nhật trong suốt hàng thế kỷ qua.

Cầu hữu nghị Nhật Tân

Cầu Nhật Tân - cây cầu dây văng lớn nhất Việt Nam hiện nay bắc qua sông Hồng nối hai bờ phường Phú Thượng (quận Tây Hồ) và nút giao với đường Nam Hồng (huyện Đông Anh) là một món quà của nhân dân Nhật Bản dành tặng Việt Nam nhân kỷ niệm 60 năm ngày giải phóng Thủ đô (10/10/1954-10/10/2014).

Dự án xây dựng cầu Nhật Tân và đường hai đầu cầu được Bộ GTVT phê duyệt năm 2006 với tổng mức đầu tư hơn 13.600 tỷ đồng do Bộ GTVT, Ban Quản lý Dự án 85 thực hiện dự án bằng nguồn vốn vay ODA của cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam, Liên danh tư vấn Nhật Bản Chodai - Nippon Engineering và Liên danh nhà thầu Công ty IHI Infrastucture System và Công ty Xây dựng Mitsui Sumitomo.

Tổng chiều dài dự án gần 9km, trong đó cầu Nhật Tân dài khoảng 3,75km và đường hai đầu cầu dài khoảng 5,17km, bề rộng mặt đường 33,2m bố trí 8 làn xe.

Đây là cầu dây văng liên tục với 5 trụ tháp hình thoi và 6 nhịp dây văng, tượng trưng cho 5 cửa ô của Hà Nội. Đại diện nhà thầu Nhật Bản tham gia dự án khẳng định, với 6 nhịp dây văng liên tục, cầu Nhật Tân là cây cầu hiếm có trên thế giới. Ở Nhật Bản cũng không có cây cầu nào có số nhịp dây văng liên tục nhiều như vậy.

Để ghi lại mối quan hệ hữu nghị giữa Việt Nam và Nhật Bản, Bộ GTVT và TP. Hà Nội thống nhất dưới tên chính là cầu Nhật Tân sẽ có thêm phần tiếng Anh là "cầu Hữu nghị Việt Nam - Nhật Bản".

Nhà ga T2 - nối thủ đô với thế giới

Nhà ga T2 là nhà ga hàng không lớn và hiện đại nhất Việt Nam, được khởi công từ ngày 4/12/2011 do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư gần 1 tỷ USD vốn vay ODA. Ngày 25/12/2014, Nhà ga T2 đã đón những hành khách quốc tế đầu tiên.

Nhà ga hành khách T2 Nội Bài có công suất phục vụ ngày cao điểm đáp ứng 30.000 hành khách với 230 lượt cất hạ cánh; giờ cao điểm đáp ứng phục vụ 3.000 hành khách với 23 lượt cất hạ cánh. Công suất đáp ứng 10 triệu hành khách/năm (giai đoạn 2015 đến 2020) và 15 triệu hành khách/năm (giai đoạn 2020 đến 2030).

Nhà ga T2 sau khi đi vào sử dụng không chỉ giúp giảm tải cho Nhà ga T1, mà còn góp phần đưa sân bay Nội Bài lọt vào danh sách 30 sân bay tốt nhất châu Á, theo kết quả một cuộc bình chọn trên trang The Guide to Sleeping in Airports hồi tháng 10/2015.

Có thể thấy, dấu ấn Nhật Bản đã gần như phủ sóng ở tất cả công trình hạ tầng, giao thông lớn của Việt Nam.

Được biết, để có thể tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp nhận nguồn vốn ODA Nhật Bản, Danh mục 20 dự án hạ tầng giao thông mới được Bộ GTVT đề xuất sử dụng vốn vay ODA Nhật Bản giai đoạn 2016 - 2018, với tổng mức đầu tư lên tới 270 tỷ yên.

Theo đó, trong danh sách dự án hạ tầng giao thông sử dụng vốn vay ODA Nhật Bản trong 3 năm tới, có những công trình có quy mô rất lớn thuộc các lĩnh vực giao thông đô thị, cảng biển, đường cao tốc, hàng không và đường sắt.

Cụ thể, ngoài các hiệp định vay bổ sung cho các dự án đang triển khai, trong danh mục này có 8 dự án mới có quy mô vốn lớn như đường cao tốc Bắc - Nam đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận, Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tuyến đường sắt Hà Nội - Nội Bài, đường cao tốc Bắc - Nam đoạn Nha Trang - Phan Thiết.

Chuyến thăm chính thức Nhật Bản của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc (từ 4 - 8/6/2017) với lịch trình dày đặc được kỳ vọng sẽ góp phần tạo nên làn sóng đầu tư mới từ Nhật Bản vào Việt Nam.

Chuyến đi này được đánh giá là chuyến thăm đặc biệt, lớn nhất từ trước đến nay bởi tập trung vào hợp tác kinh tế giữa hai bên. Cùng đi với Thủ tướng có tới gần 200 doanh nghiệp Việt Nam với mục đích vừa tìm hiểu, hợp tác, ký kết thỏa thuận… trên tất cả các lĩnh vực.

Bài liên quan

Sắp cấp phép 3 dự án điện than cho nhà đầu tư ngoại trị giá 7,5 tỷ USD

Nhật Bản trở thành thị trường nhập khẩu tôm lớn nhất của Việt Nam

Một startup Việt được quỹ Nhật đầu tư vì “sẽ đem lại hạnh phúc cho hàng triệu người”