Một số dự án đường bộ quan trọng, cấp bách khu vực Tây Nguyên và Tây Nam Bộ đang chậm tiến độ

Ngày 31/7/2018, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã ra Nghị quyết 556/NQ-UBTVQH14 về phương án sử dụng 15.000 tỷ đồng nguồn vốn dự phòng của Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 cho các dự án đường sắt và các dự án đường bộ quan trọng, cấp bách.

Theo đó, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã quyết định thông qua phương án sử dụng 15.000 tỷ đồng cho 4 dự án đường sắt (7.000 tỷ đồng) và 10 dự án đường bộ quan trọng, cấp bách (8.000 tỷ đồng).

Trong số 10 dự án đường bộ mới chỉ có 3 dự án hoàn thành. Còn lại, 7 dự án đang tổ chức thi công, nhiều công trình chậm tiến độ, tập trung chủ yếu tại các dự án do địa phương làm chủ đầu tư.

Cụ thể tại khu vực Tây Nguyên, dự án đầu tư QL27 đoạn tránh Liên Khương dài 6,2km, tổng vốn 193 tỷ đồng đang chậm tiến độ. Theo kế hoạch ban đầu, dự án hoàn thành trong tháng 12/2020. Sau đó, Bộ GTVT gia hạn lần 1, lùi ngày hoàn thành vào cuối tháng 6/2021. Tuy nhiên, đến nay, dù chỉ có 1 gói thầu xây lắp nhưng tiến độ thi công dự án vẫn rất chậm, đạt khoảng 76,5%.

Thông tin từ Sở GTVT Lâm Đồng (chủ đầu tư) cho biết, nguyên nhân dự án chậm tiến độ là do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Hiện nay, các khó khăn đã được tháo gỡ, mặt bằng đã được bàn giao toàn bộ. Mới đây, Bộ GTVT đã chấp thuận gia hạn tiến độ cho dự án hoàn thành vào ngày 30/8/2021. Dự kiến, trong tháng 7, toàn bộ các hạng mục của dự án sẽ cơ bản hoàn thành, sau đó tiến hành các thủ tục thanh quyết toán, đảm bảo hoàn thành toàn bộ trong tháng 8.

Tương tự tại khu vực Tây Nam bộ, dự án nâng cấp, mở rộng QL53 đoạn Trà Vinh - Long Toàn dài 43,8 km, tổng mức đầu tư 800 tỷ đồng cũng đang rơi vào tình trạng chậm tiến độ.

Dự án được triển khai thi công từ đầu năm 2020, nhưng đến nay vẫn chưa thể hoàn thành trong tháng 6/2021. Sản lượng thi công 6 gói thầu xây lắp của dự án tính đến cuối tháng 5/2021 đạt khoảng 89,3%.

Đại diện Ban quản lý Dự án 7 (đại diện chủ đầu tư) cho biết, vướng mắc lớn nhất là công tác giải phóng mặt bằng tại gói thầu XL5, còn khoảng 172 m chưa được bàn giao thuộc địa phận TX. Duyên Hải, tỉnh Trà Vinh. Nếu không giải quyết được, phía ban quản lý sẽ bàn giao lại cho địa phương.

Trong khi đó, gói thầu XL6 cũng thi công chậm tiến độ. Nguyên nhân chủ quan là do nhà thầu không quyết liệt trong công tác gia tải ngay từ đầu, dẫn đến gói thầu giờ mới trong giai đoạn chờ gia tải. Phía ban quản lý đã đốc thúc tới các nhà thầu thi công bằng nhiều văn bản và cũng đã cảnh cáo.

Hiện, Bộ GTVT cũng đã chấp thuận gia hạn tiến độ công trình vào ngày 30/9/2021.

3 dự án đường bộ quan trọng, cấp bách đã hoàn thành thi công, gồm: dự án tuyến nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình; Dự án nâng cấp QL4 đoạn nối Hà Giang - Lào Cai; Dự án cải tạo, nâng cấp QL3B đoạn Xuất Hóa - cửa khẩu Pò Mã, tỉnh Bắk Kạn.

Còn lại, 7 dự án đang triển khai thi công, trong đó 4 dự án chậm tiến độ gồm: Dự án nâng cấp, mở rộng QL53; Dự án cải tạo, nâng cấp các đoạn xung yếu trên QL24; Dự án cải tạo, nâng cấp các đoạn xung yếu trên QL25 (trừ dự án thành phần 2); Dự án đầu tư QL27 đoạn tránh Liên Khương.

10 dự án đường bộ quan trọng, cấp bách với tổng vốn đầu tư 8.000 tỷ đồng, bao gồm:

1. Đường nối QL4C và 4D (Km238 - Km414), tổng vốn đầu tư 430 tỷ đồng

2. Quốc lộ 3B (Km0 - Km66+600), tổng vốn đầu tư 755 tỷ đồng

3. Tuyến đường bộ nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, tổng vốn đầu tư 1.397 tỷ đồng

4. Cải tạo, nâng cấp các đoạn xung yếu trên QL24, tổng vốn đầu tư 1.000 tỷ đồng

5. Cải tạo, nâng cấp các đoạn xung yếu trên QL25, tổng vốn đầu tư 850 tỷ đồng

6. QL27 đoạn tránh Liên Khương, tổng vốn đầu tư 193 tỷ đồng

7. Cải tạo, nâng cấp QL53 đoạn Trà Vinh - Long Toàn, tỉnh Trà Vinh, tổng vốn đầu tư 800 tỷ đồng

8. Cải tạo, nâng cấp QL57 đoạn từ bến phà Đình Khao đến TT. Mỏ Cày, tỉnh Bến Tre, Vĩnh Long, tổng vốn đầu tư 875 tỷ đồng

9. Cải tạo, nâng cấp mặt đường tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp, tổng vốn đầu tư 900 tỷ đồng

10. Nâng cấp QL30 đoạn Cao Lãnh - Hồng Ngự, tỉnh Đồng Tháp, tổng vốn 800 tỷ đồng.

Bài liên quan

[ẢNH] Công nhân 'đội' nắng nóng 50 độ C đưa dự án Vành đai 2 trên cao về đích

Chậm triển khai, vốn đầu tư đường vành đai, cao tốc tại TP.HCM tăng hàng nghìn tỷ đồng

'Tắc' do thiếu vốn, loạt dự án đường vành đai TP.HCM chờ tháo gỡ

Gần 18.000 tỷ đồng thay ‘áo mới’ cho các tuyến quốc lộ cửa ngõ TP.HCM