Gần 18.000 tỷ đồng thay ‘áo mới’ cho các tuyến quốc lộ cửa ngõ TP.HCM

Kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông TP.HCM giai đoạn 2021 - 2030 cho thấy, TP.HCM sẽ ưu tiên thực hiện các tuyến quốc lộ gồm: QL1, QL13, QL22 và QL50. Trong đó, QL1, QL13 và QL50 dự kiến trình thông qua chủ trương đầu tư trong năm nay.

Dự án mở rộng QL1 từ đoạn nút giao Tân Kiên đến nút giao Bình Thuận (huyện Bình Chánh), dài 2,5 km mở rộng lên 120 m với 10 làn xe. Dự án có tổng mức đầu tư là 3.353 tỷ đồng.

Sở GTVT đánh giá đây là dự án cần thiết, cấp bách trong bối cảnh QL1 đoạn qua Bình Chánh quá tải dẫn đến ôtô, xe máy đang phải chạy hỗn hợp, chưa thể lắp dải phân cách. Đoạn quốc lộ này cũng là tuyến huyết mạch ở cửa ngõ phía Tây thành phố, mật độ xe cao và đang liên tục gia tăng nên thường xuyên ùn tắc, nhất là các dịp lễ, Tết.

Còn QL13 sẽ mở rộng từ đoạn cầu Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước, dài hơn 4,5 km, mở rộng lên từ 53 - 60 m, tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng. Công trình này trước đây nằm trong dự án thành phần xây dựng cầu Bình Triệu 2, hình thành từ 20 năm trước nhưng do một số vướng mắc nên chưa triển khai. Việc tạm dừng hình thức BOT dẫn đến dự án mở rộng QL13 đã phải chuyển sang sử dụng ngân sách.

Ngoài ra, QL13 còn dự án nâng cấp, mở rộng từ ngã tư Bình Phước đến ranh Bình Dương, dài 1 km, mở rộng lên 53 m, vốn đầu tư 2.200 tỷ đồng. Dự án khi hoàn thành góp phần giảm ùn tắc, phát triển đô thị khu vực phía Đông thành phố. Đồng thời, công trình cũng giúp kết nối Vành đai 2, cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành đang chuẩn bị đầu tư.

Trong khi đó, dự án mở rộng QL50 đoạn qua huyện Bình Chánh được thực hiện và hoàn thành trong giai đoạn 2021 - 2023. Sở GTVT đã báo cáo HĐND thành phố về việc này. Tổng đầu tư dự án gần 1.500 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn Trung ương hơn 687 tỷ đồng, còn lại từ ngân sách thành phố.

Công trình dài gần 7 km, mở rộng lên 34 m, trong đó chia làm 2 đoạn, đoạn một dài hơn 4,3 km xây tuyến đường mới song hành với QL50, đoạn còn lại dài hơn 2,5 km mở rộng đường hiện hữu. Trên tuyến xây cầu Bà Lớn và cầu Ông Thìn.

QL50 dài 88 km, điểm đầu từ cầu Nhị Thiên Đường (quận 8) chạy qua huyện Cần Giuộc (Long An), điểm cuối tại Lộ Dừa (Tiền Giang). Đây là tuyến huyết mạch từ TP.HCM đi các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Hiện nay, chỉ còn đoạn qua huyện Bình Chánh là chưa được nâng cấp, dẫn đến tình trạng quá tải, ùn tắc thường xuyên và tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông. Việc mở rộng đã được nhiều cử tri, người dân thành phố đề cập trước đây sẽ giúp đi lại, vận chuyển hàng hoá thuận tiện, giải quyết áp lực giao thông khu vực cửa ngõ phía Nam thành phố.

Đối với dự án nâng cấp, mở rộng QL22 đoạn từ nút giao An Sương đến đường Nguyễn Văn Bứa, dài 5,4 km sẽ được mở rộng từ 4 - 8 làn xe. Trên tuyến xây 2 cầu vượt trên tại nút Nguyễn Ảnh Thủ và Nguyễn Văn Bứa. Dự án có tổng vốn đầu tư là 935 tỷ đồng, được đề xuất ưu tiên thực hiện trong giai đoạn 2021 - 2025.

Đây là tuyến đường kết nối TP.HCM đi Tây Ninh, Campuchia do đó việc nâng cấp là hết sức cần thiết, kết nối đồng bộ với hệ thế giao thông thành phố. Hiện nay với lưu lượng xe cao nên thường xuyên gây ùn tắc vào giờ cao điểm. Điểm đầu tuyến là nút giao An Sương đã được đầu tư với quy mô 3 tầng (cầu vượt, mặt đất, hầm chui).

Bài liên quan

Các dự án giao thông trọng điểm phía Nam cam kết tiến độ dù 'bão' COVID-19 bủa vây

‘Căng mình’ thi công các dự án giao thông trọng điểm tại TP.HCM trong mùa dịch

Gần 400.000 tỷ đồng tiền ngân sách cho giao thông TP.HCM giai đoạn 2021 - 2030

Quý II/2022, dự án cầu Thủ Thiêm 2 sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng