Các dự án giao thông trọng điểm phía Nam cam kết tiến độ dù 'bão' COVID-19 bủa vây

Cam kết tiến độ trong “cơn bão” dịch bệnh

Ngay sau khi phát hiện 2 ca dương tính COVID-19 là nhân viên làm việc tại phòng điều hành dự án Trung Lương - Mỹ Thuận, phía Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đã lên phương án chống dịch.

Liên quan đến 2 ca này có 76 người được đưa đi cách ly tập trung và 163 người cách ly tại chỗ. Ngành y tế Tiền Giang tổ chức lấy mẫu xét nghiệm cho khoảng 1.500 người tại 7 địa điểm trên tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. 2 gói thầu XL-11A, XL-13 đang được phong tỏa và tỉnh Tiền Giang cũng đã thực hiện giãn cách xã hội.

Đại diện Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết, công ty đang rất sốt ruột bởi dự án đang trong quá trình dồn lực thị công. Nhiệm vụ trước mắt là tập trung chống dịch, nhưng cũng không để công việc gián đoạn.

Tập đoàn Đèo Cả cũng đã có những phương án dự phòng để đối phó khi có tình huống xấu xảy ra. Một nhóm công nhân, kỹ sư được điều phối từ các vùng dự án không bị dịch tác động để lấp vào các vị trí đang phải cách ly tiếp tục điều hành dự án, để mọi hoạt động không bị ngưng trệ. Doanh nghiệp dự án cũng chỉ đạo các nhà thầu thi công, tư vấn giám sát khoanh vùng dịch, bố trí nhân sự phù hợp, tăng cường máy móc thiết bị để thi công ngày đêm đủ 3 ca/ngày.

Hiện nay, đã có 31/36 gói thầu của dự án đã được triển khai với tiến độ đạt trên 70%. Còn 5 gói thầu gồm trạm thu phí, ITS, chiếu sáng, cầu vượt và đường gom bổ sung sẽ triển khai theo tiến độ. Dù ảnh hưởng của dịch bệnh, ban điều hành dự án vẫn đặt mục tiêu bám tiến độ là phải thông xe kỹ thuật trong tháng 11/2021. Phía Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận thông tin.

Tương tự là các gói thầu của dự án cầu Mỹ Thuận 2 cũng đang được đẩy nhanh tiến độ thì thông tin phát hiện người nhiễm COVID-19 tại dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận khiến cho ban điều hành dự án, công nhân, cán bộ kỹ thuật trên công trường tỏ ra lo lắng.

Ban quản lý dự án cho biết, dự án có một trường hợp là F2 đã được yêu cầu ở nhà. Tại công trường, các gói thầu vẫn thi công bình thường và kiểm soát chặt chẽ. Các công nhân, cán bộ kỹ thuật chỉ làm việc bên trong, không được ra ngoài. Các đơn vị cung cấp vật liệu đến công trường phải khai báo y tế, đo thân nhiệt…

Hay như dự án nâng cấp, cải tạo đường cất/hạ cánh và đường lăn tại sân bay Tân Sơn Nhất đang vào giai đoạn nước rút. Nhưng thời điểm này, TP.HCM cũng đang bước vào đợt giãn cách lần thứ 2 nên cũng đã ảnh hưởng đến tiến độ.

Tuy nhiên, phía Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết, trên công trường, các nhà thầu huy động cùng lúc 15 mũi thi công với trên 100 thiết bị máy móc thiết bị. Hiện có khoảng 600 công nhân, lái máy, khoảng 150 kỹ sư làm việc ngày đêm và tiến độ dự án đạt gần 40%.

Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh, dự án đã thực hiện nhiều biện pháp để kiểm tra công nhân, kỹ sư khi vào công trường nhằm tuân thủ tuyệt đối phương án phòng chống dịch bệnh. Toàn bộ cán bộ, nhân viên, lái máy, công nhân được tập trung bố trí ăn ở và làm việc trong dự án, duy trì ổn định nhân sự và giữ nguyên vị trí.

Đề xuất tiêm vaccine cho công nhân

Ngày 11/6, phía Công ty BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đã có kiến nghị với tỉnh Tiền Giang xem xét hỗ trợ mua vaccine cho công nhân khi có trường hợp mắc COVID-19. Kinh phí do doanh nghiệp tự chi trả.

Ngày 15/6, thông tin từ Sở Y tế Tiền Giang cho biết, kết quả xét nghiệm 1.052 công nhân dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận liên quan đến 2 bệnh nhân trước đó đều đã âm tính lần 1.

Tuy nhiên, lo lắng về tiến độ dự án, chủ đầu tư đã điều phối người từ các vùng dự án không bị ảnh hưởng dịch bệnh, trám vào các vị trí đang phải cách ly, để mọi hoạt động không bị ngưng trệ. Cán bộ sẽ sử dụng phần mềm làm việc online, hạn chế tối đa việc di chuyển của người lao động, nhằm đảm bảo cao tốc thông xe kỹ thuật cuối năm nay.

Dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng vốn hơn 14.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2013. Tuy nhiên, do nhà đầu tư thiếu năng lực nên công trình bị đình trệ. Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư và thay đổi cơ quan quản lý dự án từ Bộ GTVT về UBND Tiền Giang, vốn dự án được điều chỉnh còn hơn 12.000 tỷ đồng.

Hiện nay, dự án đã giải ngân hơn 7.200 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu và vốn nhà đầu tư gần 3.100 tỷ đồng, vốn vay tín dụng hơn 2.300 tỷ đồng, vốn ngân sách Nhà nước hỗ trợ 1.770 tỷ đồng.

Trong khi đó, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho rằng, với những dự án quan trọng đang triển khai ở khu vực phía Nam, tiến độ được kiểm soát rất chặt theo từng tuần. Nhưng chỉ cần có một ca lây nhiễm xảy ra tại công trường sẽ ảnh hưởng đến tâm lý công nhân và tiến độ chung của dự án. Vì vậy, nếu được quan tâm, tạo điều kiện để tiêm vaccine cho tất cả cán bộ, kỹ sư, công nhân, tiến độ thi công các dự án sẽ được đảm bảo ổn định hơn.

Bài liên quan

‘Căng mình’ thi công các dự án giao thông trọng điểm tại TP.HCM trong mùa dịch

Quý II/2022, dự án cầu Thủ Thiêm 2 sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng

Chậm triển khai, vốn đầu tư đường vành đai, cao tốc tại TP.HCM tăng hàng nghìn tỷ đồng

Liên danh Sơn Hải - Đèo Cả trúng gói thầu đầu tiên cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu