Lãnh đạo Transerco: Chưa triển khai xây dựng bến xe mới vì kết nối giao thông kém

Chưa triển khai vì kết nối kém và hiệu quả kinh tế thấp

Tại buổi làm việc giữa lãnh đạo Transerco với Nhadautu.vn, ông Bùi Hồng Sơn, Phó tổng giám đốc Transerco cho biết: "Việc chưa thực hiện xây dựng các bến xe theo quy hoạch theo chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội là do 2 trong số 3 bến xe trong quy hoạch kết nối giao thông kém" và "việc này lãnh đạo Transerco đã báo cáo với lãnh đạo thành phố".

Theo ông Sơn, thời điểm hiện tại, Transerco khẳng định việc đầu tư xây dựng 2 bến xe Duyên Thái và Phùng là chưa hiệu quả. Vì bến xe Duyên Thái, bến xe Phùng chưa biết phục vụ cho ai, đối tượng nào. "Việc có xây dựng 2 bến xe này hay không còn tùy thuộc vào sự phát triển kinh tế - xã hội của cả một vùng. Hơn nữa, tại điểm quy hoạch bến xe Duyên Thái và bến xe Phùng hiện giống như ốc đảo, khó kết nối giao thông", ông Sơn nói.

Trong lần phát biểu với báo chí gần đây, ông Kiều Xuân Huy, Chủ tịch UBND huyện Thường Tín (Hà Nội) cho biết: “Quy hoạch chi tiết vành đai 4 chưa cụ thể. Nó liên quan đến vị trí vành xuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, đường vành đai 4, quốc lộ 1A cũ, hướng mở rộng quốc lộ 1A cũ. Ngoài ra, còn liên quan đến quy hoạch KCN Bắc Thường Tín gần đó. Tất cả mới đang ở dạng quy hoạch 1/10.000. Việc xây dựng bến xe mới phải thực hiện quy hoạch chi tiết cụ thể, huyện mới đánh giá được đầy đủ vướng mắc, khó khăn trong triển khai thực hiện”.

Dù chưa triển khai xây dựng bến xe như quy hoạch cách đây hơn 4 năm, nhưng theo đại diện lãnh đạo Transerco, điều này không ảnh hưởng đến đi lại, lao động, sản xuất của người dân. Người dân có thể yên tâm canh tác. "Khi hội đủ các điều kiện cần thiết, sẽ thực hiện các thủ tục hành chính để triển khai xây dựng", lãnh đạo Transerco khẳng định.

Sẽ xây dựng bến xe Cổ Bi trước

Ông Bùi Ngọc Sơn cho Nhadautu.vn biết, Transerco hiện đang hoàn thiện thủ tục để xây dựng bến xe Cổ Bi (Gia Lâm - Hà Nội). Bến xe này đã được TP. Hà Nội duyệt quy hoạch chi tiết 1/500. Điều kiện ở đây rất thuận lợi cho việc phát triển bến xe bởi giáp ranh giữa đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Quốc lộ 5 và Quốc lộ 1 đi các tỉnh phía Bắc.

Theo tìm hiểu của Nhadautu.vn, bến xe Cổ Bi (Gia Lâm, Hà Nội) có tổng diện tích dự kiến rộng hơn 100.000m2, đảm nhiệm vận tải hành khách từ nội đô Hà Nội đi 6 tỉnh phía Đông và Đông Bắc. Mỗi ngày, sẽ có gần 3.000 chuyến xe xuất bến, phục vụ hơn 40.000 lượt khách. Ngoài ra, còn đi đến các tỉnh khác ở Tây Bắc và các tỉnh Bắc Trung Bộ bằng hình thức trung chuyển.

Lãnh đạo Transerco cho biết thêm, ít nhất 1 năm nữa mới triển khai xây dựng được vì còn phải qua nhiều khâu như đền bù, giải phóng mặt bằng, cấp phép đầu tư, huy động vốn...

Liên quan đến việc quy hoạch bến xe chậm triển khai, Nhadautu.vn cũng đã liên hệ với ông Nguyễn Thế Hùng- Phó chủ tịch UBND TP. Hà Nội, ông Hùng cho biết đang đi công tác ở Nhật Bản, khi về nước sẽ trả lời.

Bài liên quan

Hà Nội: Vì sao các bến xe quy hoạch vẫn 'án binh bất động?'

Quy hoạch bến xe tại Hà Nội: Vì sao nhiều năm Transerco không thực hiện?

Hà Nội: Lãng quên hàng loạt bến xe trong quy hoạch