Gần 6 km QL13 đoạn qua TP.HCM cũ bao giờ mở rộng?

Sở Xây dựng TP.HCM vừa thông tin về tiến độ triển khai 4 dự án giao thông BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) quan trọng của TP.HCM, có tổng mức đầu tư gần 60.000 tỷ đồng. HĐND TP.HCM thông qua chủ trương đầu tư các dự án này tại kỳ họp HĐND hồi tháng 2.

Theo đó, dự án nâng cấp, mở rộng QL13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ), thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2024-2028 được chia 2 dự án thành phần.

Dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư do BQL dự án đầu tư xây dựng khu vực TP. Thủ Đức làm chủ đầu tư. Tổng chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật khoảng 14.619,33 tỷ đồng.

Dự án thành phần 2: Nâng cấp, mở rộng QL13, Sở Xây dựng là đơn vị trình phê duyệt dự án thành phần 2 (hợp đồng BOT), BQL dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) được giao làm bên mời thầu lựa chọn nhà đầu tư. Tổng chi phí xây dựng khoảng 6.281,53 tỷ đồng.

Hiện nay, dự án đã được UBND TP.HCM phê duyệt dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tại tại quyết định ngày 23/6; đang triển khai các thủ liên quan để triển khai các bước tiếp theo.

QL13 (đoạn qua TP.HCM cũ), dài gần 6 km từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình (giáp tỉnh Bình Dương cũ), sẽ được mở rộng lên 60 m, 10 làn xe. Trên tuyến sẽ xây dựng đoạn đường trên cao (cầu cạn) dài 3,2 km từ nút giao Bình Triệu đến nút giao Bình Phước, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế lên tới 80 km/h. Phía dưới, đường song hành hai bên rộng 3 làn mỗi bên, tốc độ tối đa 60 km/h, phục vụ xe hỗn hợp.

Ngoài ra, để giải tỏa áp lực giao thông tại các điểm giao cắt lớn, dự án sẽ xây dựng hầm chui 2 chiều tại nút giao Bình Lợi và nút giao Bình Phước.

Dự kiến, công tác thi công sẽ bắt đầu từ quý III/2026, phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2028.

Các dự án còn lại như Dự án nâng cấp mở rộng QL1 (Kinh Dương Vương đến ranh Long An), thời gian thực hiện dự kiến sẽ từ năm 2025-2028, với 3 dự án thành phần.

Cụ thể, 2 dự án thành phần do Ban Giao thông làm chủ đầu tư, sử dụng vốn ngân sách thành phố. Trong đó, dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn quận Bình Tân, tổng mức đầu tư 1.068 tỷ đồng . Dự án thành phần 2: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn huyện Bình Chánh (cũ), tổng mức đầu tư khoảng 8.543 tỷ đồng.

Đối với dự án thành phần 3, Sở Xây dựng thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị dự án theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT). Tổng mức đầu tư khoảng 6.674 tỷ đồng (bao gồm lãi vay khoảng 802 tỷ đồng).

Với Dự án cải tạo, nâng cấp QL22 (từ An Sương đến Vành đai 3), thời gian thực hiện dự kiến sẽ là từ năm 2024-2028, với 3 dự án thành phần.

2 dự án thành phần do Ban Giao thông làm chủ đầu tư, sử dụng vốn ngân sách thành phố, gồm dự án thành phần 1: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng trên địa bàn huyện Hóc Môn (cũ), tổng mức đầu tư khoảng 6.227 tỷ đồng. Dự án thành phần 2: Di dời hạ tầng trên địa bàn quận 12 (cũ), tổng mức đầu tư khoảng 7 tỷ đồng.

Đối với dự án thành phần 3, Sở Xây dựng thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị dự án theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT), tổng mức đầu tư khoảng 4.190 tỷ đồng.

Còn Dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam (từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành), thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2024-2028, với 2 dự án thành phần.

Dự án thành phần 1 do Ban Giao thông làm chủ đầu tư: Bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật kết hợp xây dựng hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Văn Linh, nút giao với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, tổng mức đầu tư 3.596 tỷ đồng.

Dự án thành phần 2 do Sở Xây dựng thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị dự án, đầu tư theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT), tổng mức đầu tư khoảng 6.298 tỷ đồng. Vốn ngân sách nhà nước tham gia khoảng 1.084 tỷ đồng, vốn của nhà đầu tư tham gia khoảng 5.214 tỷ đồng.