Các hãng ô tô thi nhau giảm giá giải phóng hàng tồn

Giảm giá, khuyến mại ở mọi phân phúc

Ngay từ đầu năm 2025, thị trường ô tô chứng kiến cuộc đua giảm giá khốc liệt diễn ra ở hầu hết các phân khúc từ xe hạng A, B, SUV, bán tải đến cả xe điện.

Cụ thể, xe hạng A như Hyundai Grand i10 sản xuất năm 2024 được giảm từ 30 – 50 triệu đồng, xuống dưới mức giá 350 triệu đồng cho phiên bản tiêu chuẩn. Ở phân khúc hạng B, Toyota Vios giảm giá từ 40 – 60 triệu đồng, Honda City giảm mạnh tới 70 triệu đồng nhằm cạnh tranh.

Phân khúc SUV ghi nhận những mức giảm giá rất sâu: Mazda CX-5 giảm từ 70 - 100 triệu đồng tùy phiên bản, Hyundai Santa Fe giảm tới 150 triệu đồng, Mitsubishi Outlander giảm 120 triệu đồng kèm thêm gói bảo dưỡng miễn phí 2 năm.

Không chỉ giảm giá, các hãng xe cũng đồng thời tung ra các chương trình khuyến mại hấp dẫn.

Vừa kết thúc kỳ nghỉ Tết, Công ty Honda Việt Nam (HVN) đã tung ra chương trình khuyến mại đầy hấp dẫn cho khách hàng mua ô tô trong tháng 2.

Theo đó, khách hàng mua Honda CR-V, Honda City, Honda Civic, Honda BR-V, Honda HR-V, Honda Accord không những được hưởng lãi suất ưu đãi khi vay qua ngân hàng VPBank, VIB ( 3,9%/năm  trong 12 tháng đầu) mà còn được tặng lệ phí trước bạ (50 hoặc 100% tùy loại xe), 1 năm bảo hiểm thân vỏ. Riêng khách mua Honda Accord còn được hỗ trợ 250 triệu tiền mặt.

 Ngay sau đó, Công ty Toyota Việt Nam (TMV) cũng “đáp trả” bằng một chương trình khuyến mại đối với khách hàng mua Vios, Veloz Cross, Avanza Premio với lãi suất ưu đãi khi vay qua Công ty Tài chính Toyota Việt Nam (6,99%/ năm) và giảm 50% lệ phí trước bạ với mức  hỗ trợ cao nhất lến tới 33 triệu đồng.

Len chân vào thị trường ô tô Việt Nam chưa đầy 1 năm, Omoda & Jaecoo Việt Nam-  liên doanh giữa Tập đoàn Geleximco và Tập đoàn Chery (Trung Quốc) cũng tung ra chương trình ưu đãi dành cho khách hàng mua Omoda C5 Premium gồm: miễn phí bảo hiểm thân vỏ xe trong 01 năm và bảo dưỡng miễn phí 02 năm hoặc 20.000km.

Bước sang tháng 3, hai “ông lớn” HVN và TMV vẫn tiếp tục đeo bám cuộc đua khuyến mại. Ngay sau khi HVN công bố chương trình ưu đãi tháng 3 (gần như giữ nguyên như trong tháng 2) thì TMV cũng cho biết tiếp tục triển khai chương trình khuyến mại trong tháng 3 với mức ưu đãi nhỉnh hơn. Ngoài các mẫu xe và ưu đãi như trong tháng 2, TMV bổ sung Toyota Yaris Cross vào danh sách này. Đặc biệt, khách hàng mua Veloz Cross, Avanza Premio còn được tặng thêm gói bảo hiểm vàng của TMV.

Đầu tháng 3/2025, Hyundai Thành Công Việt Nam cũng triển khai chương trình ưu đãi, giảm trực tiếp tiếp trên giá bán cho hàng loạt mẫu xe gồm Grand i10, Accent, Elantra, Custin, Stargazer X, Santa Fe sản xuất năm 2024 (VIN 2024), cao nhất lên đến 75 triệu đồng. Ngoài ra, các đại lý cũng có chương trình giảm giá thêm cho những mẫu xe này.

Được hưởng lợi từ chính sách kéo dài thêm 2 năm miễn lệ phí trước bạ đối với ô tô điện theo Nghị định 51/2025/NĐ-CP của Chính phủ, hãng xe điện Việt Nam VinFast cũng ban hành chính sách mới, giảm giá cho tất cả các mẫu xe điện trong danh mục sản phẩm đang bán, từ 11-181 triệu đồng. Ngoài ra, xe điện của VinFast được miễn phí sạc pin đến giữa năm 2027.

Đây cũng là áp lực lớn đối với các hàng xe cháy xăng, dầu buộc phải có những chương trình khuyến mãi, giảm giá hấp dẫn để cạnh tranh.

Tồn kho, xe mới và nhập khẩu

Trong bối cảnh công nghệ thay đổi từng ngày, các hàng sản xuất ô tô đang phải đổi mặt với bài toán khó: Vừa tiếp tục nghiên cứu đưa ra các mẫu xe mới vừa giải quyết bài toán tồn kho.

Theo thống kê từ Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), Hyundai Thành Công Việt Nam và VinFast, tổng doanh số bán hàng của các đơn vị này năm 2024 đạt khoảng 510.000 xe, thấp hơn mức đỉnh 520.000 xe năm 2022. Nguyên nhân là do kinh tế suy giảm khiến người tiêu dùng dè dặt trong chi tiêu, kéo theo tình trạng lượng xe tồn kho tăng cao.

Còn theo Tổng cục Thống kê, trong năm 2024, ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đạt 388.500 xe, nhập khẩu thêm 172.240 xe, tổng nguồn cung đạt 560.740 xe. Cộng thêm khoảng 60.000 xe tồn từ cuối năm 2023, nâng tổng lượng xe lên tới 620.740 xe.

Tuy nhiên, với doanh số bán ra chỉ khoảng 510.000 xe, thị trường dư cung tới hơn 110.740 xe. Điều này tạo áp lực cho các hãng và đại lý buộc phải áp dụng những chương trình giảm giá chưa từng có để đẩy hàng tồn.

Không chỉ tồn kho lớn, đầu năm cũng là chu kỳ các hãng giới thiệu mẫu xe mới, nên việc giảm giá xe đời cũ nhằm giải phóng kho bãi càng trở nên cấp thiết hơn.

Theo nhận định của các chuyên gia ô tô việc các hãng xe đua nhau giảm giá, khuyến mại từ đầu năm đến nay cũng là điều dễ hiểu và khả năng cuộc đua này còn kéo dài trong năm.

Không chỉ đối mặt với ô tô sản xuất trong nước. Nguồn xe nhập khẩu giá rẻ từ Thái Lan, Indonesia cũng là một thách thức không nhỏ, nhất là khi thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc có xuất xứ Thái Lan và Indonesia về Việt Nam đã giảm xuống còn 0%.

Được biết, so với năm 2023, năm 2024 doanh số tiêu thụ ô tô ở thị trường Thái Lan giảm 26% (trong khi năng lực sản xuất 2 triệu xe/năm), ở thị trường Indonesia giảm gần 14% (trong khi năng lực sản xuất là 1,6 triệu xe/năm)

Bộ Công thương dự báo, năm 2025 quy mô thị trường ô tô Việt Nam đạt khoảng 600.000 xe các loại, tăng 12% so với 2024.

Với những dữ liệu đó, cho thấy cuộc đua giảm giá xe và khuyến mại sẽ tiếp tục kịch tính trong năm 2025.

Chưa có số liệu tháng 2, tuy nhiên số liệu công bố tháng 1/2025 cho thấy tình hình tiêu thụ trong tháng đầu tiên của năm cũng rất chậm.
Số liệu công bố của VAMA cho thấy, trong tháng 1/2025, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 18.893 xe, giảm 40% so với Tháng 12/2024 giảm 2% so với Tháng 1/2024.
Trong tháng 1 /2025, tổng doanh số ôtô bán ra của HVN cũng chỉ đạt 1.826 xe, giảm 9,7% so với tháng 1/2024 và giảm 23% so với tháng 12/2024;
TMV đạt doanh số 3.416 xe (gộp cả thương hiệu Toyota và Lexus) tuy tăng gần 46% so với tháng 1/2024 nhưng vẫn giảm gần 60% so với tháng 12/2024. Số liệu tháng 2/2025 của hãng xe này cho thấy doanh số tiếp tục giảm khi chỉ đạt 3.156 xe (bao gồm xe Lexus), giảm gần 8% so với tháng trước (tăng 142% so với tháng 2/2024)