Trước VietnamAirlines, đã xảy ra nhiều vụ hạ cánh nhầm đường băng trên thế giới

Máy bay của Vietnam Airlines hạ cánh nhầm vào đường băng chưa khai thác ở sân bay Cam Ranh

Chuyến bay mang số hiệu VN 7344 cất cánh lúc 14h cùng ngày từ sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) đi Cam Ranh, dự kiến hạ cánh lúc 15h10 ngày 29/4.

Tuy nhiên, 14h53 máy bay đã hạ cánh xuống đường băng số 2 chưa đưa vào khai thác. Đến 16h03 xe thang được huy động để đưa khách về nhà ga.

Thành viên tổ bay có 7 người. Cơ trưởng là người quốc tịch Mỹ và khai thác cho VNA từ tháng 01/2018. Trên chuyến bay có 203 khách. Vụ việc khiến hàng trăm hành khách một phen hú vía.

Ngày 30/4, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho biết, Bộ GTVT đã báo cáo vụ việc máy bay hãng hàng không Vietnam Airlines hạ cánh nhầm ở sân bay Cam Ranh (Khánh Hoà) lên Thủ tướng Chính phủ.

Máy bay của hãng Vietjet Air cũng từng hạ cánh nhầm

Sự cố ngày 29/4 tại Cam Ranh (Khánh Hòa) vừa qua không phải là sự cố đầu tiên của ngành hàng không tại Việt Nam.

Cục Hàng không Việt Nam trước đó từng đình chỉ tổ lái gồm 2 phi công người Philippines sau khi xảy ra sự cố hạ cánh nhầm đường băng của một máy bay của hãng Vietjet Air vào ngày 16/10/2014, cũng tại Cam Ranh. 

Vietjet Air khi đó cho biết, đây là vi phạm do lỗi cá nhân của tổ bay và sẽ được xử lý kịp thời, nghiêm túc nhằm đảm bảo tuyệt đối an toàn trong hoạt động khai thác bay của hãng.

Theo báo cáo của Cảng vụ cảng hàng không Cam Ranh, phi công điều khiển chuyến bay VJ 8856 của Vietjet đã cho tàu bay hạ cánh tại đầu 20 của đường băng thay vì đầu 02 như huấn lệnh của kiểm soát viên không lưu.

Volaris Flight 880 “tranh” đường băng với chuyến bay 4231 của Delta

Đầu tháng 12/2017, thảm họa suýt nữa xảy ra tại sân bay quốc tế John F Kennedy, New York, khi chuyến bay Volaris Flight 880 “tranh” đường băng số 13 với chuyến bay 4231 của hãng hàng không Delta.

May mắn thay, phi hành đoàn của hãng Delta đã phát hiện “điều gì đó không đúng” và thông báo với kiểm soát không lưu.

Ngay sau khi yêu cầu máy bay của hãng Delta “hủy kế hoạch hạ cánh” và rời đường băng, một kiểm soát viên không lưu thông báo với Volaris 880: “Các bạn đang chờ nhầm đường băng. Volaris 880 vòng lại, rẽ trái hướng đến 100”.

Phi hành đoàn Volaris 880 ngay lập tức hủy bỏ kế hoạch bay ban đầu, làm theo hướng dẫn và hạ cánh an toàn theo lịch trình. Nhờ vậy, hãng không ghi nhận thiệt hại nào.

Volaris, một hãng hàng không Mexico, đưa ra tuyên bố sau sự cố: “Volaris sẽ tiến hành điều tra để xác định các nguyên nhân dẫn đến sự cố này. Sự an toàn của hành khách và phi hành đoàn là ưu tiên cao nhất của chúng tôi.”

Máy bay Air Canada suýt gây thảm họa vì nhầm đường băng

Tháng 7/2017, chiếc Airbus A320s từ Toronto, Canada đến San Francisco, Mỹ, chuẩn bị hạ cánh trên một đường băng đông đúc, nơi bốn chiếc máy bay khác đang chờ cất cánh. Lý do được cho là phi công “vô tình” lái đến đường taxi song song với đường băng theo lịch trình.

Đây được xem là một trong những sự cố hàng không tồi tệ nhất trong lịch sử, nhưng vẫn còn rất may mắn vì được kiểm soát không lưu phát hiện và trợ giúp kịp thời.

Chiếc máy bay của hãng EasyJet hạ cánh nhầm đường băng tại sân bay Pisa

Tháng 1/2016, một chiếc máy bay của hãng EasyJet đã bị cơ quan hàng không Italy điều tra sau khi hạ cánh nhầm đường băng tại sân bay Pisa.

Bài liên quan

Vietjet Air xin lỗi vì sự cố trên chuyến bay chở U23 Việt Nam về nước

Chuyến bay EZY1847 từ Manchester hạ cánh trên một đường băng đã đóng cửa, vào thời điểm đó chỉ được sử dụng cho máy bay dân dụng di chuyển trong quá trình trước khi cất cánh hoặc hạ cánh ở các đường băng liền kề.

Chiếc Airbus A319-100 được phép hạ cánh xuống đường băng 04L nhưng lại tiếp cận nhầm đường băng 04R dù điều kiện ngoại cảnh thuận lợi.

Phát ngôn viên của easyJet trả lời tờ MailOnline: “EasyJet xác nhận chuyến bay EZY1847 từ Manchester đến Pisa đã hạ cánh trên đường băng 04R thay vì 04L, vốn là đường băng đang hoạt động vào thời điểm đó.

Chiếc máy bay hạ cánh an toàn trong tình hình mọi công trình trên đường băng 04R đã được hoàn thành. Ưu tiên của hãng về sự an toàn của hành khách và phi hành đoàn không bao giờ bị đe dọa.”

Tai nạn thảm khốc của chiếc máy bay nội địa hãng Comair

Không phải kết cục nào cũng may mắn như các sự cố nêu trên. Năm 2006, chuyến bay nội địa Mỹ mang số hiệu 5191 của hãng Comair từ Lexington, bang Kentucky, tới thành phố Atlanta, bang Georgia, sớm kết thúc trong tang tóc. 

Chiếc máy bay chở 50 hành khách và phi hành đoàn này không có lỗi. Nó mới được nhà sản xuất Bombardier của Canada cho xuất xưởng tháng 1/2001 và thường xuyên được bảo dưỡng kỹ thuật. Lỗi là do phi công không quen đường băng và nhân viên kiểm soát không lưu tắc trách không quan sát hướng dẫn máy bay.

Hậu quả, chiếc máy bay đã phát cháy sau khi hạ cánh nhầm trên đường bay quá đông đúc, gây ra cái chết của 49 người.

(T/h)

Bài liên quan

Bộ Giao thông sắp thu về 2.200 tỉ từ đấu giá Vietnam Airlines

Đấu giá 371 triệu quyền mua cổ phiếu Vietnam Airlines, Bộ GTVT dự thu hơn 2.200 tỷ

Vietnam Airlines mở đường bay thẳng từ Nha Trang đến Seoul

Cổ phiếu VietJet Air giảm điểm sau ‘scandal’ bikini