Sáng 22/6, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR, chủ đầu tư) đã tổ chức khởi công xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật - dự án tuyến tàu điện ngầm số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

Theo MAUR, đây là gói thầu đầu tiên của dự án khổng lồ này, với thời gian hoàn thành dự kiến trong 20 tháng tại 12 vị trí trên dọc tuyến tàu điện ngầm số 2 (9 vị trí nhà ga ngầm, 2 đoạn đào hở và 1 nhà ga trên cao).

Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Quốc Hiển, Phó Trưởng Ban phụ trách MAUR cho biết, quá trình thi công được chia làm 2 giai đoạn, bao gồm thi công xây dựng hệ thống cấp và thoát nước; điện cao thế (110kV) bố trí một lần vào hành lang 5m hai bên hông nhà ga ngầm, nhà ga trên cao; di dời tạm các công trình điện (trung thế và hạ thế), công trình viễn thông…

"Giai đoạn 2, nhà thầu sẽ di dời tái lập ngầm vĩnh viễn công trình điện (trung và hạ thế), công trình viễn thông vào hào kỹ thuật ngầm đảm bảo phù hợp thiết kế, cảnh quan đô thị. Việc triển khai xây dựng tuyến metro số 2 có trình tự khác so với tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên", ông Hiển thông tin và cho biết thêm, MAUR quyết định thực hiện gói thầu hạ tầng phụ trợ trước để khi có toàn bộ mặt bằng sạch sẽ thi công.

Trong lần triển khai gói thầu này, chủ đầu tư đã áp dụng mô hình BIM (mô hình thông tin công trình) ngay từ trong giai đoạn thiết kế. Việc áp dụng mô hình BIM đã góp phần giúp chủ đầu tư phát hiện xung đột giữa các hạng mục Hạ tầng kỹ thuật từ rất sớm trong quá trình thiết kế và kịp thời đề xuất các biện pháp thi công phù hợp đẩy nhanh tiến độ thực hiện. BIM sẽ được tiếp tục áp dụng trong giai đoạn quản lý thi công các công trình này, nghiệm thu và đến khi bàn giao công trình đưa vào sử dụng.

Mặt khác, rút kinh nghiệm từ tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và các dự án đường sắt đô thị khác của các nước, việc bàn giao mặt bằng sạch cho các nhà thầu chính của tuyến Metro số 2 sẽ giúp thực hiện nhanh chóng công tác xây dựng hạ tầng kỹ thuật và tránh việc khiếu kiện/khiếu nại của các nhà thầu.

Trên cơ sở đó, các nhà thầu sau này của dự án sẽ tiếp tục tiến hành việc xây dựng các hạng mục công trình chính của dự án (đào hầm TBM, nhà ga ngầm, nhà ga trên cao…) thuận lợi và hoàn thành dự án đúng tiến độ, đạt chất lượng, hiệu quả và tiết kiệm chi phí tối ưu.

Theo MAUR, công tác giải phóng mặt bằng toàn dự án đến nay đạt 86,69% (508/586 trường hợp đã bàn giao mặt bằng). Trong đó, 5/6 quận (quận 1, 10, 12, Tân Bình và Tân Phú) đạt 100%.

"Hiện nay vướng mắc chính là các trường hợp tại quận 3 (66 trường hợp) liên quan đến đơn giá bồi thường. Các cơ quan đang tập trung để xử lý, đảm bảo hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng của dự án vào cuối năm 2023", đại diện MAUR thông tin.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đánh giá cao vai trò tuyến Metro số 2 gắn với sự phát triển đô thị. 

"UBND TP.HCM sẽ tiếp tục chỉ đạo sát sao Ban Quản lý Đường sắt đô thị trong quá trình triển khai dự án. Tôi đề nghị các Sở, ngành, các đơn vị có liên quan tiếp tục tập trung cao độ các nguồn lực, khẩn trương hỗ trợ Ban Quản lý Đường sắt đô thị sớm đưa tuyến tàu điện ngầm số 2 về đích theo kế hoạch đề ra", đại diện lãnh đạo thành phố cho biết.

Dự án tàu điện ngầm số 2 Bến Thành - Tham Lương có tổng mức đầu tư gần 47.900 tỷ đồng, tổng chiều dài hơn 11 km (trong đó đoạn tuyến đi ngầm dài khoảng 9,1 km; đoạn tuyến đi trên cao, chuyển tiếp và đường dẫn depot dài khoảng 1,9 km) với điểm đầu tại ga Bến Thành (quận 1), điểm cuối tại depot Tham Lương (quận 12) bao gồm 9 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 depot.

Bài liên quan

Thủ tướng: Hoàn thành tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên vào dịp Quốc khánh năm nay

TP.HCM tiếp tục đề nghị bổ sung vốn ‘cứu’ công ty vận hành metro số 1

Shophouse Metro Star - Sự khác biệt của một BĐS 'giá trị thật' ngay metro số 1 hút kiều hối

Chuyển động tuyến Metro số 1 hâm nóng bất động sản CBD Thủ Đức