Thời cơ để ngành ô tô 'xanh hoá'

Làn sóng xe điện, xe hybrid "lên ngôi"

2024 được xem là năm "xanh hoá" của thị trường ô tô khi VinFast, hãng xe điện quốc dân vươn lên thống lĩnh doanh số, với 87.000 chiếc xe điện được bán ra trong năm.

Sự kiện VinFast trở thành hãng xe bán chạy nhất Việt Nam là dấu mốc quan trọng, mang ý nghĩa bước ngoặt với ngành công nghiệp ô tô nước nhà.

Chỉ trong vòng 5 năm gia nhập thị trường, VinFast không chỉ khẳng định vị thế vững chắc mà còn chính thức vượt qua các hãng xe ngoại quốc để chiếm lĩnh thị phần lớn nhất.

Đặc biệt, VinFast cũng là hãng xe điện đầu tiên vượt qua các hãng xe xăng đối thủ chỉ sau 2 năm chuyển đổi sang thuần điện để trở thành thương hiệu dẫn dắt thị trường.

Sự tăng trưởng vượt trội của VinFast không chỉ khẳng định năng lực, bản lĩnh, đẳng cấp của người Việt trong lĩnh vực công nghiệp - công nghệ cao, mà còn cho thấy sự đón nhận và ủng hộ của người tiêu dùng với dòng sản phẩm ô tô điện thông minh, thân thiện với môi trường.

Việt Nam cũng chính thức trở thành một trong số ít quốc gia có thương hiệu xe điện vượt xe xăng dẫn đầu toàn thị trường.

Bà Dương Thị Thu Trang, Phó Tổng giám đốc Kinh doanh VinFast toàn cầu cho biết: "Kỷ lục doanh số mà VinFast đạt được trong tháng 11/2024 cho thấy xu hướng chuyển đổi xanh, sử dụng các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường".

Không chỉ VinFast, thị trường ô tô Việt năm 2024 còn xanh hơn bởi sự đổ bộ của BYD, hãng xe điện có thị phần số 1 thế giới.

3 mẫu xe BYD đầu tiên chính thức lăn bánh tại thị trường Việt Nam từ tháng 7/2024, đánh dấu sự xuất hiện của thương hiệu xe điện số 1 thế giới sau hơn 10 năm nghiên cứu thị trường trăm triệu dân.

Trong cuộc trò chuyện với phóng viên Nhadautu.vn, ông Võ Minh Lực, Giám đốc điều hành BYD Auto Việt Nam cho biết, "xanh hoá" thị trường ô tô là một trong những mục tiêu BYD muốn hướng đến tại Việt Nam.

Thị trường xe điện Việt Nam đang phát triển thần tốc, với rất nhiều thương hiệu. Ngoài cái tên sừng sỏ là VinFast, sắp tới, bên cạnh BYD, khách hàng sẽ còn được đón nhận những thương hiệu khác như MG, Chery…

Khách hàng Việt Nam đang có sự chuyển dịch về nhận thức nhanh hơn các thị trường khác, điều này sẽ tạo nên sự phát triển nhanh hơn nữa.

"Tôi không thể nhận định là bao nhiêu năm, nhưng chính sự chung tay của các nhà đầu tư và cả cộng động, bức tranh thị trường xe điện tại Việt Nam sẽ khác. Rất nhanh thôi, Việt Nam sẽ là cái tên dẫn đầu về thị trường xe điện", ông Lực nói.

Thành công của VinFast và sự đổ bộ của rất nhiều thương hiệu xe điện, đặc biệt là BYD trong năm 2024 có thể xem là tiền đề để thị trường ô tô Việt Nam mạnh mẽ "xanh hoá" trong năm 2025.

"Xanh hoá" giúp tiết kiệm 498 tỷ USD

Một trong những diễn biến đáng chú ý trong tháng 1/2025 là việc tỷ phú Donald Trump trở thành Tổng thống tiếp theo của Hoa Kỳ. Và ngay trong ngày nhậm chức Tổng thống, ông Trump đã ký sắc lệnh ngừng phân bổ các khoản tiền chính phủ chưa được sử dụng cho các trạm sạc xe điện kêu gọi chấm dứt miễn trừ cho các bang áp dụng quy định xe không phát thải vào năm 2035. Tổng thống Mỹ cũng cho biết chính quyền của ông sẽ xem xét việc chấm dứt các ưu đãi thuế đối với xe điện.

Giải phóng năng lượng của người Mỹ", hủy bỏ mục tiêu không ràng buộc do ông Biden đặt ra là xe điện chiếm một nửa số xe mới được bán ra tại Hoa Kỳ năm 2030.

Bằng sắc lệnh này, ông Trump sẽ tìm cách bãi bỏ khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho các giao dịch mua xe điện mới được Quốc hội Hoa Kỳ phê duyệt như một phần của luật khí hậu mang tính bước ngoặt năm 2022 của cựu Tổng thống Biden, cũng như hủy bỏ các quy định của Cơ quan Bảo vệ Môi trường thời ông Biden nhằm thắt chặt giới hạn khí thải nhà kính và các loại ô nhiễm khác từ xe chở khách và xe thương mại.

Theo các chuyên gia, sắc lệnh của tân Tổng thống Donald Trump được cho là một cách để phục hồi ngành công nghiệp ô tô của Hoa Kỳ. Tuy nhiên, trong bối cảnh xe điện và xe hybrid đang là xu hướng, điều này có thể khiến các nhà sản xuất ô tô của Hoa Kỳ tụt hậu.

Đây cũng được xem là một trong những thời cơ để thị trường xe điện và xe hybrid tại Việt Nam phát triển mạnh mẽ hơn nữa trong thời gian tới, sau tiền đề của 2024. Khi các nhà sản xuất ô tô điện và hybrid sẽ đẩy mạnh phát triển thị trường sau hoàn thiện công nghệ.

Báo cáo "Việt Nam: Đề xuất cho lộ trình và kế hoạch hành động quốc gia về chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện" mới đây của World Bank chỉ ra, thị trường trăm triệu dân cần trình doanh số bán xe điện từ nay đến năm 2050 phải đạt 78 triệu chiếc.

"Chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện sẽ mang lại nhiều lợi ích trên toàn nền kinh tế, đồng thời nâng cao an ninh năng lượng của đất nước.

Theo đó, một trong những tác động trực tiếp của việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện là giảm tiêu thụ xăng và dầu diesel của các xe sử dụng động cơ đốt trong. Điều này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với Việt Nam, một quốc gia nhập khẩu ròng nhiên liệu hóa thạch", báo cáo cho biết.

Dữ liệu thống kê cho thấy, nếu việc sử dụng xe điện đi theo lộ trình SPS (kịch bản theo chính sách đề ra) đến năm 2050, Việt Nam sẽ giảm được lượng tiêu thụ 306,401 triệu lít xăng và 409,416 triệu lít dầu diesel so với "kịch bản không có xe điện".

"Theo lộ trình ADS (kịch bản tăng tốc giảm phát thải carbon), tổng lượng xăng và dầu diesel tiết kiệm được đến năm 2050 lần lượt là khoảng 360,939 triệu lít và 524,471 triệu lít. Việc này sẽ giúp Việt Nam giảm bớt sự lệ thuộc vào nhập khẩu dầu, tiết kiệm cho nền kinh tế khoảng 498 tỷ USD trong giai đoạn 2024-2050", báo cáo nêu rõ

Chưa kể, chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện sẽ tạo ra khoảng 6,5 triệu việc làm mới trong lĩnh vực sản xuất tại Việt Nam tính đến năm 2050, cũng như tạo nhiều công ăn việc làm trong lĩnh vực bảo trì và sửa chữa xe điện. 

Hơn nữa, chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện có thể giúp Việt Nam giảm chi phí thiệt hại về môi trường do ô nhiễm không khí cục bộ với mức giảm là 30 triệu USD vào năm 2030 và 6,4 tỷ USD vào năm 2050.