‘Ngóng’ ngày khởi công 4 cây cầu lớn ở TP.HCM

Sở GTVT TP.HCM đã có văn bản gửi UBND TP.HCM về xây dựng các chính sách, kế hoạch huy động nguồn lực đầu tư các dự án trọng điểm, cấp bách thuộc lĩnh vực giao thông trên địa bàn giai đoạn 2021-2030.

Tính toán của đơn vị này cho thấy, để phát triển 9 nhóm dự án giao thông, TP.HCM cần hơn 675.000 tỷ đồng. Trong đó, hơn 70.000 tỷ đồng từ ngân sách để thực hiện giải phóng mặt bằng, còn lại hơn 605.000 tỷ đồng sẽ kêu gọi nhà đầu tư tham gia bằng các hình thức xã hội hoá, vốn ODA Người dân mong đợi cầu Cần Giờ

Đáng chú ý, ngoài hàng loạt dự án giao thông quan trọng kêu gọi đầu tư, Sở GTVT cũng đề xuất ưu tiên xây dựng 4 dự án xây cầu lớn gồm cầu Cần Giờ, Thủ Thiêm 4, Bình Quới, Bình Qưới - Rạch Chiếc. Đây đều là những dự án mà người dân cũng như các chuyên gia đánh giá là cấp thiết nhằm tăng cường kết nối giao thông khu vực và hoàn chỉnh hạ tầng giao thông theo quy hoạch, từ đó thúc đẩy phát triển du lịch, kinh tế - xã hội cho TP.HCM.

Cụ thể, cầu Cần Giờ, bắc qua xông Soài Rạp, kết nối 2 huyện Cần Giờ và Nhà Bè, tổng mức đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng. Được đề xuất đầu tư từ năm 2015, dự án và được Chính phủ đồng ý cho xây dựng vào tháng 5/2017 nhưng đến nay vẫn chưa thể triển khai do vướng thủ tục đầu tư. Thời điểm đó, tổng mức đầu tư khoảng 5.300 tỷ đồng. Cầu có thiết kế dây văng mang hình ảnh cây đước, toàn tuyến dài 7,41 km với 4 làn xe, tĩnh không thông thuyền 55 m, thay thế cho phà Bình Khánh hiện hữu, kết nối huyện Cần Giờ với trung tâm và khu vực lân cận.

Điểm đầu cầu tại nút giao đường 15B với đường số 2 (Khu đô thị Phú Xuân, Nhà Bè). Điểm cuối kết nối đường Rừng Sác tại điểm cách bến phà Bình Khánh khoảng 1,8 km về phía Nam (xã Bình Khánh, huyện Cần Giờ).

Cây cầu này được người dân và chính quyền địa phương mong ngóng từ lâu nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn huyện Cần Giờ. Đồng thời, khi hoàn thành, sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM - Cần Giờ còn khoảng 1 giờ.

Còn cầu Thủ Thiêm 4 kết nối TP. Thủ Đức và quận 7 có tổng mức đầu tư 5.400 tỷ đồng, trong đó chi phí GPMB khoảng 1.900 tỷ đồng. Điểm đầu từ đoạn trước giao lộ cầu Tân Thuận 2 - Nguyễn Văn Linh, đi dọc theo đường Nguyễn Văn Linh, rẽ trái ở ngã tư Huỳnh Tấn Phát kết nối vào đường Lưu Trọng Lư (quận 7). Cầu tiếp tục cắt qua khu cảng Tân Thuận, vượt sông Sài Gòn, nối với khu đô thị Thủ Thiêm tại giao lộ trục Bắc - Nam và tuyến R4.

Cầu dài gần 2,2 km, rộng 28 m với 6 làn xe và 2 lề bộ hành, vận tốc thiết kế 60 km/h. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc giao thông từ khu Nam Sài Gòn về trung tâm.

Trong khi đó, cầu Bình Quới có mức đầu tư 3.400 tỷ đồng, còn cầu Bình Quới - Rạch Chiếc 3.390 tỷ đồng giúp tăng cường kết nối khu bán đảo Thanh Đa (quận Bình Thạnh) với TP. Thủ Đức. Tuy nhiên, vấn đề đang được đặt ra ở đây là khu bán đảo Thanh Đa đã “treo” hàng chục năm, việc triển khai dự án, đền bù giải phóng mặt bằng cần được cơ quan chức năng tính hợp lý, đảm bảo hài hòa cho cuộc sống người dân.

Hiện, cầu Cần Giờ, Thủ Thiêm 4 đã được Sở GTVT kiến nghị UBND TP.HCM giao nhiệm vụ, bố trí kế hoạch vốn để tổ chức triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án.

Dự kiến, cầu Cần Giờ sẽ khởi công trong năm 2022 sẽ tổ chức đấu thầu lựa chọn chủ đầu tư và được hoàn thành vào năm 2026. Còn 3 cây cầu còn lại vẫn chưa rõ ngày khởi công.

Bài liên quan

Các dự án giao thông lớn tại TP.HCM rục rịch thi công trở lại

TP.HCM triển khai thi công hàng loạt công trình giao thông trong trạng thái ‘bình thường mới’

Giai đoạn 2021-2025, TP.HCM cần hơn 675.000 tỷ đồng để phát triển hạ tầng giao thông

Mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cần vay vốn ODA hơn 10.000 tỷ đồng