Lợi nhuận PV Trans suy giảm do không có nguồn thu thanh lý tàu

Lợi nhuận hoạt động khác của PVTrans giảm từ 211 tỷ đồng về 42,3 tỷ đồng do không có nguồn thu từ hoạt động thanh lý tàu như cùng kỳ năm trước. Chi phí tài chính tăng cao do chi phí lãi vay và lỗ chênh lệch tỷ giá tăng.

Công ty cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans, HoSE: PVT) công bố BCTC hợp nhất quý III với doanh thu 2.551 tỷ đồng, tăng 9% so với cùng kỳ năm trước. Biên lãi gộp cải thiện từ 17,8% lên 20,2% nhờ gia tăng hiệu quả khai thác đội tàu.

Tuy nhiên, chi phí tài chính tăng mạnh từ 102 tỷ đồng lên 162 tỷ đồng (chí phí lãi vay và lỗ chênh lệch tỷ giá tăng), hoạt động khác giảm lãi từ 211 tỷ đồng về 42,3 tỷ đồng (cùng kỳ năm trước công ty thanh lý tàu làm lợi nhuận khác tăng mạnh). Theo đó, lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ giảm 8% xuống 249 tỷ đồng.

Lũy kế 9 tháng, doanh thu PVTrans đạt 6.709 tỷ đồng, tăng nhẹ 1,5%; lãi sau thuế 958 tỷ đồng, tăng 15%; lãi ròng 743 tỷ đồng, tăng 18,5% so với cùng kỳ năm trước. Công ty thực hiện được 99% mục tiêu doanh thu năm và vượt 78% mục tiêu lợi nhuận sau thuế (958 tỷ đồng so với 538 tỷ đồng).

Tại thời điểm 30/9, PVTrans có khoản nợ vay ngắn hạn 706 tỷ đồng, giảm gần 400 tỷ so với đầu năm. Tuy nhiên, vay dài hạn tăng mạnh từ 2.591 tỷ đồng lên 4.674 tỷ đồng, tức tăng 2.083 tỷ đồng. Tổng nợ vay ở mức 5.379 tỷ đồng, tỷ lệ nợ vay trên vốn chủ sở hữu là 0,62. Vốn điều lệ công ty chỉ 3.236 tỷ đồng nhưng quỹ đầu tư phát triển đạt 1.474 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế chưa phân phối lên tới 2.222 tỷ đồng.

Về mặt tài sản, PVTrans có 4.568 tỷ đồng tiền và tiền gửi, chiếm 27% tổng tài sản. Tài sản cố định tăng từ 7.260 tỷ đồng đầu năm lên 8.928 tỷ đồng do mở rộng đội tàu.

Năm 2023, dù bối cảnh thị trường có nhiều khó khăn, doanh nghiệp vẫn tiếp tục đẩy mạnh nâng cấp trẻ hóa đội tàu, liên tiếp đón nhận tàu mới. Tính đến cuối tháng 9, PVTrans đã nâng số lượng tàu sở hữu và khai thác lên 49 chiếc với tổng trọng tải 1,3 triệu DWT, đa dạng chủng loại từ tàu chở dầu thô, tàu chở dầu/hóa chất, tàu chở LPG và tàu chở hàng rời, tàu chứa dầu FSO.

Định hướng đến 2025, doanh nghiệp sẽ nâng đội tàu lên 72 chiếc, trong đó dự kiến thanh lý 7 chiếc đảm bảo đáp ứng toàn bộ yêu cầu vận tải nguyên liệu đầu vào và sản phẩm đầu ra cho các dự án lọc hóa dầu, dự án khí và nhà máy điện than. Cùng với đó, công ty cũng phát triển dịch vụ vận tải ra thị trường quốc tế, mục tiêu chiếm tỷ trọng ít nhất 70% trong cơ cấu doanh thu và lợi nhuận vận tải.

Bài liên quan

PVTrans cán đích lợi nhuận sau 6 tháng, tăng 12% so với cùng kỳ năm trước

Tiền nhiều, nợ ít thúc đẩy tham vọng của PVFCCo

Thiếu nhân công và mưa lớn, HAGL Agrico lỗ tiếp gần 200 tỷ quý III

Hòa Phát hoàn thành 48% kế hoạch lợi nhuận sau 9 tháng