Hé lộ doanh nghiệp muốn xây dựng sân bay tỷ USD cùng Văn Phú

Vừa qua, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã có văn bản gửi các đơn vị liên quan về việc xem xét đề nghị của liên danh Tổng Công ty Đầu tư Văn Phú – Invest và CTCP Đầu tư VCI xin nghiên cứu, lập quy hoạch và đầu tư sân bay Gò Găng; nghiên cứu, lập quy hoạch và đề xuất dự án đầu tư tại khu đất sân bay cũ thuộc thành phố Vũng Tàu.

Bài liên quan

Ai đứng sau dự án BOT Cai Lậy?

Hé lộ loạt dự án khủng gần 10.000 tỷ của 'ông chủ' BOT Cai Lậy

Dự án sân bay Gò Găng được quy hoạch xây dựng nhằm phục vụ kế hoạch di dời sân bay Vũng Tàu hiện hữu tại phường 9, TP. Vũng Tàu. 

Theo quy hoạch, cảng hàng không Vũng Tàu là cảng nội địa phục vụ cho hoạt động bay trực thăng, bay taxi nội vùng. Quy mô cảng đạt cấp 3C theo tiêu chuẩn ICAO và sân bay quân sự cấp II. Công suất cảng 100.000 hành khách và 500 tấn hàng hóa mỗi năm.

Kinh phí xây sân bay mới khoảng 1 tỷ USD.

Tổng Công ty Đầu tư Văn Phú – Invest không phải cái tên quá xa lạ với giới đầu tư. Đây là doanh nghiệp bất động sản lớn đã niêm yết trên sàn HOSE với mã VPI. Tính đến phiên giao dịch 11/10, cổ phiếu VPI đạt 41.150 đồng/cổ phiếu, tương đương vốn hóa gần 6.600 tỷ đồng.

Trong khi đó, đối tác liên doanh của VPI - CTCP Đầu tư VCI (VCI) đã hoạt động hơn 9 năm (thành lập vào ngày 5/3/2010), đóng trụ sở tại Số 177 phố Trung Kính, Phường Trung Hoà, Quận Cầu Giấy - Hà Nội.

Theo tìm hiểu, vốn điều lệ VCI đã tăng thần tốc trong năm 2017. Cụ thể, doanh nghiệp tăng vốn từ 181 tỷ lên 500 tỷ đồng (tháng 7/2017), sau đó tiếp tục tăng lên 700 tỷ đồng (21/7/2017). Mức vốn điều lệ này được duy trì đến thời điểm hiện tại.

Bài liên quan

Hé lộ khối tài sản khủng của Giám đốc BOT Cai Lậy Nguyễn Phú Hiệp

Bí ẩn ông chủ 9x Vĩnh Phúc sở hữu BOT Cai Lậy

Về cấu trúc thượng tầng, người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp là ông Đỗ Ngọc Quý (sinh năm 1982). Ngoài ra, ông cũng nắm quyền tuyệt đối tại VCI khi cũng là Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc. Dù vậy, cơ cấu cổ đông cho thấy ông Quý không phải chủ nhân thực sự của doanh nghiệp. Cụ thể, tính đến tháng 9/2018, ông Lê Tiến Thắng đang là cổ đông lớn nhất khi nắm đến 91,784% vốn VCI.

Dữ liệu cho thấy, ông Lê Tiến Thắng (sinh năm 1977) đang làm người đại diện theo pháp luật, kiêm Tổng giám đốc chi nhánh CTCP Tư vấn Đầu tư Xây dựng Bắc Ái (Bắc Ái), đơn vị sở hữu 65% vốn dự án BOT Cai Lậy. Trước đây, ông từng đảm nhiệm chức vụ Chủ tịch HĐQT Bắc Ái, song đã nhường vị trí này cho ông Nguyễn Tiến An (sinh năm 1992) vào tháng 3/2017. Ngoài ra, ông Thắng cũng đang nắm 90% vốn Bắc Ái.

Ngoài sự liên hệ ít nhiều tới trạm BOT Cai Lậy đình đám, VCI cũng được biết đến là chủ đầu tư dự án Khu nhà ở đô thị - Mountain View tại xã Định Trung, TP Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc. Tổng diện tích 13,3 ha. Theo định giá, dự án có tổng giá trị hơn 483,3 tỷ đồng.  

Từng liên doanh cùng Văn Phú thực hiện nhiều dự án

Văn Phú Invest và Bắc Ái vào cuối tháng 11/2016 đã thành lập liên doanh CTCP Văn Phú Bắc Ái có vốn điều lệ 150 tỷ đồng, trong đó Bắc Ái góp 35%, Văn Phú Invest góp 60%.

Liên doanh này được lập ra để triển khai nhiều dự án lớn có tổng mức đầu tư hàng nghìn tỷ đồng, gồm dự án BT đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa có vốn 2.527 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2019; Dự án 129 Đinh Tiên Hoàng (Quận Bình Thạnh) 1.089 tỷ đồng, hoàn thành năm 2020; Dự án 132 Đào Duy Từ (Quận 10) có vốn 362 tỷ đồng, hoàn thành năm 2019.

Ngoài ra còn có Dự án 42 Trương Định (Quận 3) vốn 42,6 tỷ; dự án 12 Kỳ Đồng (Quận 3) vốn 122,5 tỷ đồng; Dự án 234 Lý Tự Trọng (Quận 1) vốn 98 tỷ hay Dự án 582 Kinh Dương Vương (Quận Bình Tân) vốn 161 tỷ đồng.

CTCP Đầu tư Xây dựng Bắc Ái được thành lập năm 2004; là nhà đầu tư sở hữu 65% cổ phần tại dự án BOT tuyến tránh thị xã Cai Lậy (tổng mức đầu tư 1.400 tỷ đồng), từng có thời gian (vào năm 2017) bị nhiều tài xế phản ứng gay gắt và phải đóng trạm.

Ngoài ra, Bắc Ái còn tham gia một dự án BOT lớn khác là dự án “Đầu tư xây dựng công trình mở rộng QL1 đoạn Km 1125 - Km 1153, tỉnh Bình Định” có tổng mức đầu tư 1.785 tỷ đồng, cùng với Tổng công ty Thành An, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Long Trung Sơn và Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Vinaconex – PVC. 

Tháng 7/2017, Bắc Ái đã hoàn tất tăng vốn điều lệ từ 500 tỷ đồng lên 900 tỷ đồng. Hiện tại, cơ cấu cổ đông của doanh nghiệp gồm các cá nhân: ông Lê Văn Duẩn (5% vốn) ông Nguyễn Phú Hiệp (góp 5%) và cổ đông lớn là ông Lê Tiến Thắng, sở hữu 82% cổ phần.

Bài liên quan

Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị cho Trạm BOT Cai Lậy thu phí trở lại

[GẶP GỠ THỨ 4] ‘Vua hầm' Hồ Minh Hoàng: Khó khăn khi giải quyết trạm BOT Cai Lậy

Trạm BOT Cai Lậy thu phí trở lại vào ngày 25-3

Chiều nay họp báo về thu phí trở lại BOT Cai Lậy