Diễn biến mới tại cao tốc gần 14.000 tỷ ở Quảng Trị

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo gửi các Bộ Tài chính, Công Thương, Xây dựng, VH – TT&DL, Nội vụ, UBND tỉnh Quảng Trị về việc xem xét, giải quyết các kiến nghị của tỉnh Quảng Trị tại buổi làm việc với Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm.

Trong số các bộ ngành được giao nhiệm vụ, Văn phòng Chính phủ giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan xem xét, xử lý việc hỗ trợ phần vốn Nhà nước tham gia vào dự án PPP để hoàn thiện thủ tục triển khai Dự án Đường bộ cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo.

Cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo có quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, chiều dài 56km kết nối từ cao tốc Cam Lộ - La Sơn tại địa bàn huyện Triệu Phong (cũ) đến cửa khẩu quốc tế Lao Bảo.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 13.939 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước (NSNN) tham gia dự án là 9.479 tỷ đồng (68%), vốn nhà đầu tư huy động là 4.460 tỷ đồng (32%). Thời gian thu phí, hoàn vốn cho dự án dự kiến 20,96 năm.

Hiện, Chính phủ đã bổ sung Dự án cao tốc Cam Lộ – Lao Bảo vào danh mục các công trình quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.

Quảng Trị kiến nghị Nhà nước hỗ trợ 8.800 tỷ đồng

Dự án đường bộ cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận đầu tư theo phương thức PPP vào năm 2022, do Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải là nhà đầu tư đề xuất thực hiện.

Cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) sẽ góp phần làm giảm bớt gánh nặng nguồn vốn NSNN đầu tư cho dự án.

Ở phương diện địa phương, Quảng Trị cam kết bố trí đủ 100% vốn ngân sách địa phương khoảng 676 tỷ đồng để triển khai công tác giải phóng mặt bằng của dự án.

Đồng thời, kiến nghị Chính phủ bố trí nguồn vốn từ NSTW hỗ trợ trực tiếp cho Dự án là 8.803 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương ngoài Kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030.

Trước đó đầu tháng 8/2025, Bộ Tài chính đã có thông báo gửi Chính phủ về hỗ trợ nguồn vốn nhà nước tham gia dự án đường bộ cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo.

Theo Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng đánh giá suất vốn đầu tư của dự án khoảng 204 tỷ đồng/km tương đồng với suất đầu tư các dự án có quy mô tương tự đang được Bộ Xây dựng triển khai.

Đồng thời, UBND tỉnh Quảng Trị là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai, chịu hoàn toàn trách nhiệm về giá trị sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án trước pháp luật và Thủ tướng Chính phủ.

Theo Bộ Tài chính, số vốn NSTW tỉnh Quảng Trị đề nghị hỗ trợ tham gia Dự án khoảng 8.803 tỷ đồng là rất lớn, gấp hơn 1,5 lần tổng số vốn NSTW trong nước giai đoạn 2021-2025 đã được phân bổ của tỉnh Quảng Trị (trước khi sáp nhập).

Trong khi đó, hiện Quảng Trị đã được phân cấp quản lý triệt để các tuyến quốc lộ nên nhu cầu về nguồn lực đầu tư các dự án này trong giai đoạn 2026 - 2030 là rất lớn.

Do đó, trong văn bản gửi Chính phủ vào hồi tháng 8/2025 Bộ Tài chính đề nghị UBND tỉnh Quảng Trị nghiên cứu thật kỹ về tính cấp bách, sự cần thiết, mức độ sẵn sàng về nguồn lực đầu tư Dự án.

Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Quảng Trị tổng hợp nhu cầu vốn của dự án, bao gồm vốn NSTW hỗ trợ làm phần vốn Nhà nước tham gia dự án gửi bộ này để tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định việc bố trí vốn cho dự án cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo.

Ngoài cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo, Bộ Tài chính cũng được giao xử lý các đề xuất liên quan đến hỗ trợ vốn nâng cấp Quốc lộ 15D đoạn từ đường HCM nhánh Tây đến cửa khẩu La Lay, cùng một số dự án khác như: Khu kinh tế thương mại qua biên giới Lao Bảo – Densavan, Bảo tàng “Ký ức chiến tranh và khát vọng hòa bình”, Trường Chính trị Lê Duẩn.

Bên cạnh đó, Bộ Công Thương được giao nghiên cứu xây dựng Hiệp định thí điểm khu kinh tế thương mại xuyên biên giới Lao Bảo – Densavan, quy hoạch điện VIII. Bộ Xây dựng xử lý kiến nghị đầu tư Quốc lộ 15D đoạn trùng đường Hồ Chí Minh nhánh Tây; Bộ Nội vụ xem xét đề xuất tinh giản biên chế viên chức năm 2026.