Đây là nút giao thông quan trọng cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM, vòng xoay cầu vượt An Sương giao giữa các trục QL.1 - QL.22 - Trường Chinh.

Nút giao này đóng vai trò quan trọng trong giao thông vận tải, vận chuyển hàng hóa cửa ngõ Tây Bắc của TP. Mặc dù khu vực này có cầu vượt An Sương nhưng với mật độ phương tiện giao thông quá lớn, khu vực vòng xoay luôn xảy ra tình trạng ùn ứ, nhất là giờ cao điểm.

Trong đó, QL.22 là tuyến giao thông huyết mạch nối TP.HCM với Tây Ninh đi cửa khẩu Mộc Bài giáp biên giới Campuchia; QL.1 là đường nối không chỉ riêng TP.HCM mà các tỉnh Đông Nam Bộ, Trung Bộ ..., đi các tỉnh đồng bằng Sông Cửu Long; đường Trường Chinh là trục giao thông chính nối khu vực Tây Bắc vào trung tâm thành phố.

Mỗi ngày, nút giao thông An Sương phải gánh hàng triệu lượt phương tiện các loại qua lại, biến khu vực thành điểm nóng kẹt xe, điểm đen tai nạn giao thông khiến người dân bất an khi lưu thông qua đây.

Trước tình hình trên, Sở GTVT TP.HCM đã lập đề án xây dựng hầm nối đường Trường Chinh (Q.12) chui qua chân vòng xoay cầu vượt An Sương nối với QL.22 (H.Hóc Môn) với hai nhánh hầm N1 và N2.

Theo đó, Nhánh N1 (trung tâm TP.HCM - Tây Ninh) dài 445m, trong đó phía hầm hở đường Trường Chinh dài 140m; hầm kín chui qua chân vòng xoay dài 125m, hầm hở phía QL.22 dài 180m.

Nhánh N2 dài 385m, trong đó phía hầm hở QL.22 dài 120m, đoạn hầm kín dài 125m, hầm hở phía đường Trường Chinh dài 140m. Mỗi hầm rộng 9m, thiết kế cho 1 làn xe ô tô và 1 làn xe hỗn hợp lưu thông một chiều. Khoảng cách giữa hai hầm từ 9 - 12m. Tổng mức đầu tư dự án là 514 tỷ đồng. Công trình có tuổi thọ 100 năm và chịu được động đất cấp 7.

Ngày 25.1, theo ghi nhận của báo Thanh Niên, nhánh hầm N1 (hướng TP.HCM - Tây Ninh) cơ bản đã hoàn thành. Lan can và thành cầu phía hầm hở đường Trường Chinh đã thi công xong, nền hầm đổ bê tông kiên cố (chuẩn bị trải thảm nhựa).

Phía trong đoạn hầm kín, hàng chục công nhân đang tháo rời những giàn giáo sắt ra ngoài. Đồng thời, đường cống thoát nước dọc theo đường hầm cũng được công nhân đậy nắp bê tông cố định. Mọi công việc diễn ra hết sức khẩn trương.

Trong khi đó, phía hầm hở QL.22, cũng được công nhân thi công gấp rút các công đoạn tạo khe giãn hầm, vận chuyển vật liệu rơi vãi ra ngoài chuẩn bị trải thảm nhựa bê tông thời gian tới. Phía trên mặt hầm, công tác tái lập mặt đường cũng đang được tiến hành. Việc xây dựng hầm khiến diện tích mặt đường bị thu hẹp, giao thông qua lại khu vực cũng thường xuyên ùn ứ cục bộ vào các giờ cao điểm.

Dự án có tổng mức đầu tư 514 tỷ đồng, sẽ được khởi công ngày 19/1. Công trình sẽ được đưa vào vận hành sau 20 tháng (600 ngày) thi công và có tuổi thọ 100 năm. Ngày 19/1/2017 dự án nút giao thông này bắt đầu thi công nhằm giải quyết ùn tắc giao thông ở khu vực này.

Dự án bao gồm 2 hầm chui. Trong đó, hầm N1 (hướng trung tâm thành phố đi Tây Ninh) phía đường Trường Chinh dài 140 mét, phía quốc lộ 22 dài 180 mét. Hầm N2 phía quốc lộ 22 dài 120 mét, phía đường Trường Chinh dài 140 mét. Mỗi hầm sẽ có 2 làn xe lưu thông, gồm 1 làn xe ô tô và 1 làn xe hỗn hợp.

Bài liên quan

Hà Nội: Sẽ đầu tư xây thêm 3 cầu vượt, hầm chui hàng nghìn tỷ đồng

Thaco chi hơn 600 tỷ đồng đầu tư dự án nút giao 2 tầng tại Quảng Nam

Hà Nội: Phê duyệt nút giao thông giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long

TP. HCM gọi vốn Nhật Bản vào dự án chỉnh trang đô thị