Siemens Mobility 'bắt tay' VinSpeed, bước ngoặt cho đường sắt tốc độ cao?

Mới đây, ông Michael Peter, Tổng Giám đốc Toàn cầu của Siemens Mobility đã tới Hà Nội để ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược toàn diện và chuyển giao công nghệ với VinSpeed (Tập đoàn Vingroup), mở ra bước ngoặt cho sự phát triển của đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.

Theo thỏa thuận với VinSpeed, Siemens Mobility sẽ mang tới Việt Nam Velaro Novo - dòng sản phẩm tàu cao tốc mới nhất và hiện đại nhất và cũng là phương tiện sử dụng trong mạng lưới cao tốc ở nhiều nước phát triển như Bỉ, Pháp, Anh, Hà Lan, Trung Quốc, Nga, Thổ Nhĩ Kỳ…

Velaro Novo được thử nghiệm tại Đức trong đoàn tàu ICE-S của Deutsche Bahn. Tàu được thiết kế với vận tốc thiết kế lên tới hơn 350 km/h, giúp tăng khả năng kết nối giữa các đô thị lớn, mở rộng thị trường lao động và thúc đẩy phát triển kinh tế dọc theo các hành lang giao thông mới.

Đặc biệt, hai bên ký kết hợp tác chiến lược chứ không đơn thuần chỉ cung cấp phương tiện. Đây là thỏa thuận mà theo ông Michael Peter là mang tính "trọn gói", bao gồm cả cung cấp công nghệ hạ tầng đường sắt hiện đại và đoàn tàu tiên tiến, nhằm tạo nên chuẩn mực cho hệ thống đường sắt tốc độ cao của Việt Nam.

"Cùng với VinSpeed, chúng tôi mong muốn đưa Việt Nam trở thành quốc gia tiên phong trong lĩnh vực đường sắt cao tốc", ông Michael Peter nhấn mạnh.

Được biết, Siemens Mobility trực thuộc Tập đoàn mẹ Siemens AG (Đức). Không chỉ là công ty công nghệ đường sắt hàng đầu thế giới với hơn 175 năm kinh nghiệm mà công ty này còn là nhà cung cấp công nghệ gốc, đặt nền móng cho nhiều hệ thống đường sắt cao tốc hiện đại bậc nhất như Mỹ, Nga, Trung Quốc…

Bên cạnh đó, Siemens Mobility cũng là một trong những nhà sản xuất tham gia nghiên cứu, chế tạo dòng tàu cao tốc InterCity Express (ICE) - nổi tiếng của nước Đức. Hiện tại công ty có doanh thu 12,4 tỷ Euro và có khoảng 43.400 nhân viên trên thế giới.

Công nghệ đã hiện diện ở nhiều quốc gia trên thế giới

Ở Mỹ, Siemens Mobility góp phần hiện thực hóa tầm nhìn đường sắt cao tốc tại Mỹ với tàu American Pioneer 220, phiên bản Mỹ của Velaro Novo. Đây cũng là công nghệ mới nhất sẽ được Siemens Mobility cung cấp cho VinSpeed tới đây.

Đồng thời, American Pioneer 220 được định vị là giải pháp kinh tế và bền vững cho đường sắt cao tốc Mỹ, nhờ giảm khoảng 15% khối lượng so với các thế hệ trước, tương đương hơn 70 tấn, cùng các công nghệ chế tạo và hàn thân toa tiên tiến, đoàn tàu giúp giảm khoảng 20% chi phí đầu tư và tới 30% chi phí bảo trì.

Tương tự, tại Nga, đường sắt Nga (RZD) đặt Siemens 8 đoàn tàu Velaro RUS và sau đó mua thêm 8 đoàn năm 2011 để phục vụ tuyến cao tốc Moscow - St. Petersburg.

Từ năm 2009, những đoàn tàu cao tốc do Siemens phát triển đã kết nối Moscow với Saint Petersburg và Nizhny Novgorod, vận hành tốt trong điều kiện khí hậu cực đoan từ âm 40 độ C đến 40 độ C, giúp rút ngắn hành trình Moscow Saint Petersburg khoảng 1 tiếng so với các đoàn tàu trước đó.

Tại Tây Ban Nha, năm 2001-2005, Renfe (nhà vận hành đường sắt Tây Ban Nha) đặt mua tổng cộng 26 đoàn tàu Velaro E của Siemens. Đây là phiên bản Velaro thiết kế riêng cho Tây Ban Nha - cũng là đoàn tàu nhanh nhất châu Âu thời điểm đó, với vận tốc vận hành 350 km/h.

Với hệ thống mới, tuyến tàu cao tốc Madrid - Barcelona (dài 621 km) đã rút ngắn thời gian đi lại giữa 2 đô thị lớn nhất Tây Ban Nha xuống dưới 2,5 giờ. Ngoài ra, việc sử dụng tàu Velaro E có thể tiết kiệm 88% phát thải CO2 so với việc di chuyển bằng đường hàng không, tương ứng tiết kiệm khoảng 29.000 tấn CO2 mỗi năm.

Ngày 14/5, VinSpeed đã đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Dự án có tổng mức đầu tư gần 1,6 triệu tỷ đồng (khoảng 61,35 tỷ USD), không bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ di dời, tái định cư để giải phóng mặt bằng. Trong đó, VinSpeed chịu trách nhiệm thu xếp 20% tổng vốn đầu tư của dự án, tương đương 312,33 nghìn tỷ đồng (khoảng 12,27 tỷ USD).
80% số còn lại (không bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ di dời, tái định cư để giải phóng mặt bằng), VinSpeed đề xuất vay vốn Nhà nước không tính lãi suất trong vòng 35 năm kể từ ngày giải ngân.

Để thể hiện quyết tâm làm dự án này, VinSpeed đã tăng cường tuyển dụng nhân sự ở các vị trí như: Giám đốc tài chính dự án, kỹ sư BIM cấp cao, Trưởng phòng BIM, chuyên viên cấp cao chuyển giao công nghệ... Đồng thời, công ty cũng đã nâng vốn điều lệ từ 6.000 tỷ đồng lên 15.000 tỷ đồng.