Chính xác một năm sau khi chiếc Boeing 737 Max của Lion Air bị rơi ở Indonesia, làm 189 người thiệt mạng, Giám đốc điều hành của Boeing, Dennis Muilenburg đã có phiên điều trần trước Ủy ban Thương mại Thượng viện Mỹ để giải thích cách máy bay được chế tạo và nhận trách nhiệm về lỗi phần mềm của dòng máy bay Boeing 737 Max.

Đó là phát biểu công khai đầu tiên của ông kể từ khi hai chiếc máy bay rơi vào tháng 10 năm 2018 và tháng 3 năm 2019. Mỗi chuyến bay bị rơi trong vòng vài phút sau khi cất cánh khiến tổng số người thiệt mạng lên đến 346 nạn nhân. Cả hai sự cố đã được quy cho một hệ thống tự động được gọi là MCAS (Hệ thống tăng cường đặc tính cơ động).

Ông cũng tiết lộ rằng ông đã được thông báo trước vụ tai nạn thứ hai về tín hiệu của phi công thử nghiệm về các sự cố "nghiêm trọng" với hệ thống điều khiển chuyến bay của Boeing 737 Max, hiện được cho là có lỗi trong hai vụ tai nạn máy bay.

Tuy nhiên nhìn chung, Giám đốc điều hành Dennis Muilenburg đã thể hiện rõ lập trường về việc nhận trách nhiệm trước Ủy ban Thương mại Thượng viện Mỹ. Phiên điều trần có sự tham gia của các thành viên gia đình trong số 346 người đã mất mạng trong các vụ tai nạn. Họ đứng tại một vị trí đồng thời mang bên mình những bức ảnh lớn của người thân đã qua đời.

Trong phiên điều trần, ông Muilenburg khẳng định rằng, máy bay Boeing 737 Max sẽ không bay cho đến khi tất cả đồng ý rằng nó an toàn, và đồng thời Boeing cũng đang xem xét lại tất cả các chính sách an toàn của mình.

"Thay mặt Công ty Boeing, chúng tôi vô cùng xin lỗi. Tôi là một người chồng cũng như một người cha, tôi rất đau lòng vì những mất mát của các bạn. Tôi luôn nhớ đến bạn và những người thân yêu của bạn mỗi ngày, và toàn bộ đội ngũ của Boeing cũng vậy.”

Nhưng khi bị các thượng nghị sĩ nhấn mạnh vào chi tiết cụ thể, Muilenburg đã gặp khó khăn trong việc trả lời. Mặc dù ông biết về các tin nhắn điện tử từ phi công thử nghiệm vào năm 2016 tuy nhiên ông lại phủ nhận điều đó. Công ty đã chuyển các tin nhắn cho Bộ Tư pháp vào tháng 2, nhưng không chia sẻ với Cục Hàng không Liên bang và Ủy ban Thượng viện cho đến thời gian gần đây.

Muilenburg cho biết ông đã nhận được các tin nhắn vào đầu năm nay, nhưng không tìm hiểu chi tiết cho đến gần đây. Ông cho biết phi công đã rời khỏi Boeing và thông tin liên lạc duy nhất đó là thông qua luật sư của người này. Ngoài ra, ông cũng nói rằng ông sẵn sàng cải tiến hệ thống với việc chỉ định nhân viên của Boeing sẽ thực hiện kiểm tra thay mặt FAA.

"Chúng tôi tin rằng quy trình ủy quyền mà chúng tôi có ngày hôm nay đã góp phần cải thiện sự an toàn trong hai thập kỷ qua," Muilenburg nói. "Chúng tôi sẵn sàng cải thiện nó. Nhưng ý tưởng chúng tôi có thể khai thác chuyên môn kỹ thuật của các công ty trong ngành hàng không vũ trụ là một phần vô cùng quan trọng của quy trình chứng nhận.

Sau phiên điều trần, Giám đốc điều hành Dennis Muilenburg đã gặp riêng với người thân của các nạn nhân trong hai vụ tai nạn rơi máy bay. Ông đã phải đối mặt với Nadia Milleron, con gái của Samya Stumo, một trong những nạn nhân đã thiệt mạng trong vụ tai nạn ở Ethiopia. Cô yêu cầu ông "quay lại và nhìn mọi người khi ông nói lời xin lỗi", theo một phóng viên của tờ New York Times.

Bài liên quan

Boeing bồi thường gần 150.000 USD cho mỗi nạn nhân trong vụ rơi máy bay 737 MAX

Boeing: 'Đứa con cưng' của nền công nghiệp Mỹ không thể để sụp đổ

Boeing có thể dừng sản xuất 737 MAX

Boeing chi 100 triệu USD hỗ trợ gia đình các nạn nhân rơi máy bay 737 MAX