Bài liên quan

Báo cáo Chính phủ giao Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài về địa phương

Tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài kết nối với các tuyến vành đai 3, vành đai 4, có vai trò tăng cường kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với hành lang kinh tế Đông-Tây, đường xuyên Á qua cao tốc Phnom Penh Bavet (Campuchia), có ý nghĩa quan trọng trong sự phát triển kinh tế-xã hội của hai địa phương và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam - khu vực Tây Nam Bộ.

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài với quy mô đầu tư lên tới gần 10.700 tỷ đồng, góp phần rút ngắn thời gian tới cửa khẩu trong vòng chưa tới một giờ, có ý nghĩa quan trọng trong kết nối vùng và phát triển kinh tế đối ngoại.

Đối với việc thực hiện đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đoạn qua tỉnh Tây Ninh, mới đây , UBND tỉnh Tây Ninh đã thông qua tờ trình của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng ngành giao thông (Ban QLDA) tỉnh về quy mô, số tiền đền bù, giải phóng mặt bằng (GPMB).

Theo đại diện Ban QLDA tỉnh Tây Ninh, diện tích đất được thu hồi để thực hiện đường cao tốc (qua địa phận tỉnh Tây Ninh) dự kiến là gần 224 ha, với số tiền đền bù, giải phóng mặt bằng dự kiến gần 1.000 tỷ đồng. Nguồn kinh phí này sẽ được lấy từ ngân sách của tỉnh Tây Ninh.

Tuyến đường cao tốc TP.HCM-Mộc Bài đoạn qua tỉnh Tây Ninh sẽ đi qua huyện Trảng Bàng, Gò Dầu và Bến Cầu, có tổng chiều dài 26,3 km. Điểm đầu giáp ranh giữa huyện Củ Chi (TP.HCM) và huyện Trảng Bàng (tỉnh Tây Ninh), điểm cuối kết nối với Quốc lộ 22 hiện hữu, trước Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài khoảng 2 km về phía Bắc.

Quy mô hoàn chỉnh của tuyến cao tốc đoạn qua tỉnh Tây Ninh là 6 làn xe chạy, mỗi làn rộng 3,75 m với tốc độ thiết kế 120 km/giờ.

Trước đó, ngày 14/10/2019, dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài được Thủ tướng Chính phủ đồng ý chủ trương và giao UBND TP.HCM làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện, Bộ Giao thông Vận tải và UBND tỉnh Tây Ninh phối hợp triển khai.

Được biết, toàn tuyến cao tốc có tổng chiều dài 53,5 km, điểm đầu là nút giao thông đường vành đai 3 (huyện Hóc Môn, TP.HCM), đi song song với Quốc lộ 22. Điểm cuối cách Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài 2 km về hướng phía Bắc. Theo thiết kế hoàn chỉnh, tuyến cao tốc đoạn TP.HCM có 8 làn xe, đoạn qua tỉnh Tây Ninh có 6 làn xe.

Theo đó, trong điều kiện nguồn vốn của Trung ương đang khó khăn, TP.HCM và Tây Ninh cam kết sẽ sử dụng ngân sách địa phương để GPMB trên địa phận mình quản lý, nhanh chóng giao quỹ đất sạch cho nhà đầu tư.

Ngày 26/10 vừa qua, Bộ GTVT phối hợp với UBND tỉnh Tây Ninh và UBND TP.HCM tổ chức hội nghị ký kết kế hoạch triển khai dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài. Qua đó, mỗi bên cam kết sẽ đền bù, GPMB đúng tiến độ, bảo đảm đến năm 2025 sẽ đưa vào sử dụng tuyến đường này, góp phần giảm áp lực vận tải cho Quốc lộ 22, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội hai địa phương và khu vực.

Bài liên quan

UBND TP.HCM được giao thẩm quyền tổ chức đầu tư dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

10.000 tỷ đồng cho dự án cao tốc nối TP.HCM với Mộc Bài (Tây Ninh)

Tuyến cao tốc TP.HCM – Mộc Bài sẽ được đầu tư gần 11.000 tỷ đồng

Khởi động Dự án PPP cao tốc TP.HCM - Mộc Bài