City Auto: Trả cổ tức tiền mặt sau 6 năm, gia nhập bán xe VinFast

Tăng cường nguồn thu khác, xe điện là xu hướng

Sáng ngày 20/5, Công ty cổ phần City Auto tổ chức họp ĐHĐCĐ thường niên 2025 đã thông qua kết quả 2024 và kế hoạch kinh doanh cùng nhiều vấn đề quan trọng khác.

Cụ thể, HĐQT trình kế hoạch bán 9.200 xe, doanh thu thuần 8.600 tỷ đồng, cùng tăng 5% so với thực hiện 2024. Lợi nhuận sau thuế mục tiêu 100,8 tỷ đồng, tăng 110%. Cổ tức nâng từ 5% lên 10%.

Trong quý đầu năm, công ty ghi nhận doanh thu tăng tốt nhưng lợi nhuận tiếp tục đi lùi. Doanh thu thuần hơn 2.010,5 tỷ đồng, tăng 33,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Lãi ròng đạt hơn 2,9 tỷ đồng, giảm 62,3%.

Kết quả này khiến cổ đông đặt nghi vấn khả năng hoàn thành kế hoạch kinh doanh năm nay. Ông Trần Quang Trí, Thành viên HĐQT kiêm Phó Tổng Giám đốc chia sẻ kế hoạch kinh doanh này có cơ sở và được ban lãnh đạo họp bàn, cân nhắc kỹ. Thứ nhất, đặc thù của ngành xe ôtô, lợi nhuận quý I và II thấp, quý III và IV là chu kỳ. Thứ 2, ngành ôtô có nhiều nguồn thu từ bán xe, hoa hồng từ hãng và khác… Đặc biệt, quý III và IV, công ty sẽ có nguồn thu từ hãng.

Nhìn nhận biên lợi nhuận bán xe mới thấp, trong năm 2025, City Auto chú trọng đến thu nhập khác và xác định đây là nền tảng cho lĩnh vực ôtô hiện nay. Đó là nguồn thu từ phụ kiện, bảo hiểm, tài chính, kể cả mảng xe cũ. Doanh nghiệp cũng đã triển khai bán lại xe cũ ở nhiều showroom.

“Trong quý I và II, doanh thu, doanh số xe và dịch vụ vẫn đạt theo lộ trình đề ra, khả năng lợi nhuận đạt 100 tỷ trong năm nay là khả thi”, ông Trí khẳng định.

Ông Trần Ngọc Dân, Chủ tịch HĐQT bổ sung thêm thực tế bán xe mới hiện nay rất khó, hầu như chỉ đủ đảm bảo chi phí. Trong năm 2024, công ty giữ được lợi nhuận là nhờ dịch vụ. Các dịch vụ chăm sóc khách hàng sau bán hàng, phụ kiện hay về tài chính, bảo hiểm. Tất cả showroom trong hệ thống đồng thời ký cung cấp dịch vụ chung với một ngân hàng hay đơn vị bảo hiểm, đem lại lợi thế đàm phán để có hoa hồng cao nhất cho công ty.

Đối với mảng xe điện, lãnh đạo City Auto khẳng định là xu hướng, công ty hết sức quan tâm và sẽ triển khai mạnh thời gian tới. Ông Dân tiết lộ City Auto đã tiến hành thử nghiệm phối hợp với VinFast, đến nay đã có thỏa thuận làm 3 đại lý, trong đó đã khai trương 1 cái tại Tân Bình (TP. HCM) và đang triển khai cái thứ 2. Đến tháng 9, công ty sẽ có 3 đại lý VinFast. Đây là nền tảng để công ty triển khai các dịch vụ sau bán hàng.

City Auto là nhà phân phối giữ vị trí tốp đầu về thị phần phân phối xe Ford, Hyundai và Volkswagen tại Việt Nam. Tính đến cuối 2024, doanh nghiệp có 17 showroom, tăng thêm 4 showroom so với 2023; trong đó có 9 showroom xe Ford, 5 showroom xe Hyundai, 3 showroom Volkswagen. Trong năm 2025, doanh nghiệp sẽ tiếp tục nghiên cứu, tìm kiếm các khu vực và địa điểm phù hợp để mở rộng hệ thống showroom.

Trả cổ tức tiền mặt sau 6 năm

Năm 2024, công ty đã bán được 8.754 xe, vượt 8% kế hoạch và tăng 12% so với thực hiện 2023; doanh thu 8.174 tỷ đồng, vượt 1% kế hoạch và tăng 15% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 48 tỷ đồng, thực hiện 60% kế hoạch và tăng 9%.

Lãnh đạo doanh nghiệp cho biết doanh thu và doanh số năm qua tăng trưởng nhờ các showroom Ford Tân Thuận, Ford Tiền Giang, Ford Dĩ An chính thức đi vào hoạt động, đóng góp lớn vào tổng doanh thu. Ngoài ra City Auto đã sở hữu thành công 99% vốn điều lệ Công ty cổ phần VW Tân Thuận, đơn vị là đại lý 3S của thương hiệu xe Volkswagen.

Tuy nhiên, thị trường ôtô Việt Nam chứng kiến doanh số sụt giảm đáng kể trong 6 tháng đầu năm, nhu cầu tiêu dùng yếu do người dân thắt chặt chi tiêu trong bối cảnh nền kinh tế còn bất ổn, lạm phát và lãi suất vay mua xe ở mức cao.

Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước chỉ áp dụng trong 3 tháng (tháng 9 – 11/2024), ngắn hơn các năm trước. Sau khi chính sách hết hiệu lực vào tháng 11, sức mua giảm mạnh tạo ra sự trồi sụt bất thường trong doanh số cả năm.

Nhiều hãng xe đối mặt với lượng xe tồn kho lớn buộc các hãng và đại lý phải giảm giá sâu cùng với sự cạnh tranh của các dòng xe điện dẫn đến sự cạnh tranh giữa các hãng ôtô càng khốc liệt.

Năm nay, HĐQT trình phương án chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 5%, tương ứng với số tiền chi trả gần 48 tỷ đồng (dùng hết lợi nhuận tạo ra trong năm 2024). Lần gần nhất doanh nghiệp trả cổ tức tiền mặt là 2018. Sau khi trả cổ tức tiền mặt thì doanh nghiệp còn lại lợi nhuận chưa phân phối 9,3 tỷ đồng.

Ngoài ra, HĐQT trình không tiếp tục thực hiện phương án chào bán cổ phiếu riêng lẻ và cổ phiếu ưu đãi cổ tức chuyển đổi riêng lẻ đã được cổ đông thông qua năm 2024 và đưa ra phương án mới.

Theo đó, công ty vẫn chào bán 15 triệu đơn vị riêng lẻ và 15 triệu cổ phiếu ưu đãi cổ tức chuyển đổi riêng lẻ, song giá không thấp hơn giá trị sổ sách của công ty tại cuối năm 2024 là 10.854 đồng/cp (phương án trước là giá sổ sách tại cuối 2023). Mục tiêu huy động vốn là để bổ sung vốn lưu động.

Lãnh đạo Auto City bày tỏ việc tăng vốn là cần thiết, công ty cần nguồn vốn để M&A và cũng đã có đối tượng nhắm đến. Theo ông Dân, mục tiêu nâng vốn hóa doanh nghiệp lên trên 5.000 tỷ đồng, bởi công ty đang làm đại lý cho nhiều hãng, nếu đứng lại thì sẽ có nhiều đối tượng khác vươn lên, lợi thế cạnh tranh giảm đi. Thứ 2, ban lãnh đạo đánh giá thị trường ôtô Việt Nam đang trẻ, phát triển rất nhanh, nếu có nguồn lực nhất định sẽ có cơ hội sớm, nhất là bán xe điện.

Cuối cùng, trước thềm diễn ra đại hội, ông Nguyễn Đăng Hoàng có đơn từ nhiệm Thành viên HĐQT. Do vậy, HĐQT trình bầu 1 thành viên thay thế nhiệm kỳ 2024-2028 là ông Trần Long, con trai ông Trần Ngọc Dân. Ông Long hiện làm Chủ tịch CTCP Tập đoàn Dason, CTCP Vougue Resort, CTCP Dasonmotors, CTCP Auto Tân Thuận.