Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận chỉ còn khoảng 10 km chưa thảm nhựa

Thông tin từ Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết, hiện trên toàn tuyến dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, các hạng mục công trình như cống, cầu... đã hoàn thành, chỉ còn thi công phần nhựa nóng mặt đường với khoảng 10 km còn lại của dự án.

Theo kế hoạch, cuối tháng 11, dự án sẽ thông xe kỹ thuật toàn tuyến. Trong tháng 12, dự án sẽ hoàn thiện các hạng mục để phục vụ người dân lưu thông trong dịp Tết Nguyên đán 2022.

Công tác thi công nền đường đã hoàn thành 44/45 km, bê tông nhựa ATB đã hoàn thành 39/45 km, bê tông nhựa C19 đã hoàn thành 37/45 km. Tại gói thầu XL-10 vẫn còn 280 m dự kiến sẽ dỡ tải vào giữa tháng 11/2021 khi công tác quan trắc cho thấy đủ yêu cầu về độ lún kỹ thuật.

Ông Nguyễn Tấn Đông, Tổng Giám đốc Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho biết, dự án đang trong giai đoạn gấp rút để hoàn thành tiến độ, còn khoảng 10km đường chưa thảm nhựa. Trong tháng 11, sẽ hoàn thành mặt nhựa của phần đường còn lại và thi công hệ thống an toàn giao thông, biển báo, thông tin liên lạc.

Bên cạnh đó, tuyến cao tốc đi qua vùng địa chất đặc biệt khó khăn, ban điều hành dự án đã mời các chuyên gia nghiên cứu và tiến hành xử lý kỹ thuật. Đối với việc giải quyết bài toán nguồn nguyên vật liệu khan hiếm, giá cả tăng nóng, doanh nghiệp dự án đã tìm kiếm nhà cung cấp và ký kết hợp đồng bình ổn giá.

Tính đến nay, dự án chưa phải ngưng thi công, tiến độ vẫn bám sát kế hoạch để hoàn thành vào cuối năm nay dù dịch COVID-19 diễn biến phức tạp.

Đáng chú ý, đề án thu phí của tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương vẫn chưa được Chính phủ phê duyệt và chưa xác định được thời gian thu phí. Do đó, khi dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận hoàn thành vào cuối năm 2021 sẽ không thể đưa vào vận hành khai thác do chưa kết nối với hệ thống thu phí tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương để triển khai thu phí.

Vì vậy, doanh nghiệp kiến nghị với Bộ GTVT xem xét, nghiên cứu về việc thu phí liên tuyến giữa cao tốc TP.HCM - Trung Lương và Trung Lương - Mỹ Thuận bằng công nghệ thu phí không dừng để đảm bảo công khai, minh bạch.

Trong chuyến kiểm tra tiến độ dự án hôm 25/10, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đánh giá cao dù dịch bệnh nhưng đơn vị vẫn tổ chức thi công, chủ động trong việc điều phối nhân lực, tiêm vaccine ngừa COVID-19 cho người lao động và thực hiện các giải pháp phù hợp để đảm bảo tiến độ thi công dự án.

Về vấn đề thu phí hoàn vốn của dự án Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho biết, sẽ có ý kiến với lãnh đạo Bộ GTVT nghiên cứu, xem xét thu phí liên tuyến và dùng công nghệ thu phí không dừng để công khai, minh bạch…

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng mức đầu tư 12.500 tỷ đồng, chiều dài 51,1 km. Trong đó, điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (nối tiếp đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương), điểm cuối giao với QL30 tại nút giao An Thái Trung (huyện Cái Bè, Tiền Giang).

Dự án được khởi công tháng 2/2015, nhưng do năng lực nhà đầu tư yếu kém, không vay được vốn tín dụng nên gần 4 năm, dự án chỉ thi công được khoảng 10% khối lượng. Đến đầu tháng 3/2019, Tập đoàn Đèo Cả đã tham gia vào quản trị, điều hành dự án.

Bài liên quan

TP.HCM 'chốt' làm cao tốc TP.HCM - Mộc Bài 15.900 tỷ

Vướng mặt bằng, dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đoạn qua Đồng Nai chậm tiến độ

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tăng tốc 'về đích'

Thủ tướng phê duyệt đầu tư cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu