Cao tốc La Sơn - Túy Loan: "Cả tuyến cao tốc không thể để một nút 'cổ chai' như vậy được!"

Vướng mắc trong công tác GPMB

Sáng 16/8, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ làm việc với lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng liên quan đến công tác GPMB dự án đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Túy Loan (qua địa bàn huyện Hòa Vang, Đà Nẵng).

Báo cáo tại buổi làm việc, ông Nguyễn Vũ Quý, Phó giám đốc Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cho biết, đoạn tuyến Hòa Liên - Túy Loan dài 11,5km (từ Km 66 - 77+500) có khối lượng GPMB lớn, nhiều hộ dân sinh sống nên công tác GPMB khó khăn, phức tạp.

Theo ông Quý, để đẩy nhanh tiến độ thi công giai đoạn 2 và tiến độ hoàn thành dự án cần ưu tiên bàn giao mặt bằng sạch những đoạn đất rừng, đất nông nghiệp không thay đổi phạm vi GPMB với 258 hồ sơ (khoảng 6km tại các xã Hòa Liên, Hòa Sơn, Hòa Nhơn, của huyện Hòa Vang) trước ngày 30/9/2019.

“Đây là đất nông nghiệp và đất rừng nên việc GPMB và bàn giao mặt bằng sạch sẽ nhanh hơn”, ông Quý nói.

Ngoài ra, đối với các tuyến là thổ cư đã thay đổi và không thay đổi phạm vi GPMB tại 3 xã trên, Phó giám đốc Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cũng đề nghị thành phố bàn giao mặt bằng sạch vào cuối năm 2019.

Theo đại diện Hội đồng GPMB dự án La Sơn - Túy Loan, trước đây thành phố phê duyệt quy hoạch đường Hồ Chí Minh và đường gom nên Hội đồng đã công bố cả 2 quy hoạch cho người dân.

Tại đây, có thửa đất dính vào cả 2 dự án thì sẽ thu hồi luôn. Tuy nhiên, sau khi có điều chỉnh quy hoạch đường gom thì thành phố đề nghị dừng lại để thống nhất luôn quy hoạch đường gom xong mới làm tiếp.

Hiện nay vướng mắc lớn nhất là thành phố vẫn chưa thống nhất phương án đường gom đó nên Hội đồng GPMB chưa công bố quy hoạch mới cho người dân. “Qua họp dân thì ý kiến của dân là trước đây công bố cả 2 dự án thì phải giải tỏa hết, kể cả đất nông nghiệp và đất rừng. Nếu chỉ giải tỏa khu vực đường chính và chừa lại đường gom thì người dân không đồng ý, muốn giải tỏa luôn”, vị này nói.

Đại diện Văn phòng UBND TP. Đà Nẵng cho biết, vướng mắc lớn nhất là người dân muốn giải tỏa toàn bộ vì đã công bố quy hoạch cả 2 dự án. Nếu không giải tỏa đường gom thì sẽ thành quy hoạch treo. Bài toán lớn nhất là không có nguồn vốn. Để giải tỏa cả 2 đường gom cần 400 tỷ đồng, trong khi Ban QLDA đường Hồ Chí Minh chỉ đáp ứng được 180 tỷ đồng.

Xin ý kiến Thủ tướng

Theo ông Huỳnh Đức Thơ, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng, những hộ có thửa đất ở và đất nông nghiệp ở tuyến chính và một phần tuyến đường gom thì giải tỏa hẳn; những hộ nào có đất nằm hoàn toàn ở tuyến gom trở đi thì giữ nguyên và quản lý theo quy hoạch.

“Nếu anh không dính đến tuyến chính thì không được quyền cản trở, nếu không xử lý ngay. Để tiết kiệm thời gian, công bố quy hoạch, tiến hành ráp giá, vận động nhân dân, bố trí tái định cư... ”, ông Thơ nói.

Ông Nguyễn Vũ Quý cho rằng, hiện nay địa phương cần áp giá xem các hộ cần giải tỏa hết bao nhiêu tiền để cân đối bố trí vốn.

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ nhấn mạnh, cả tuyến đường không thể để lại một 'nút cổ chai' như vậy được. Ban GPMB lập một con số chính xác, phối hợp với cho Ban QLDA đường Hồ Chí Minh áp dụng theo khung giá hiện hành.

Thứ trưởng cho hay, dự án được thực hiện bằng vốn vay nên việc kéo dài tiến độ gây áp lực rất lớn lên trả lãi vay. Cứ mỗi sáu tháng, dự án phải trả 33 triệu USD tiền lãi, hiện đã trả lãi đến lần thứ tư với tổng tiền phải trả là 132 triệu USD.

“Đề nghị chúng ta phải xác định 2 phương án, thứ nhất là như anh Thơ chỉ đạo, phải làm cụ thể, áp giá của địa phương vào sát với thực tế để xem là bao nhiêu tiền. Thứ 2 là trên cơ sở quy hoạch mà thành phố đã thống nhất là cao tốc gắn liền với đường gom hết bao nhiêu tiền”, Thứ trưởng nói.

Thứ trưởng cho rằng, trước đây khó khăn nên chúng ta tính chuyện đầu tư theo quy mô như QL1A, nhưng hiện nay liên kết vùng mà để nút “cổ chai” như thế là không được. Cuối tuần sau các anh (Ban GPMB) cho con số chính xác, và Ban Hồ Chí Minh báo cáo về phương án giải quyết.

Thứ trưởng nhấn mạnh thêm, cần thiết phải báo cáo Thủ tướng về những vướng mắc, vì đây là đường cao tốc thì phải đầu tư theo quy mô cao tốc. Đã là cao tốc thì Thủ tướng cho phép giải tỏa hành lang theo đúng quy hoạch cao tốc.

“Nếu Thủ tướng đồng ý thì ta GPMB trước, chưa cần thiết làm đường. Bây giờ là phải tính lại kinh phí, nếu đủ thì theo phương án 1, không được thì phải báo cáo Thủ tướng. Đường gom cũng phải làm, giải tỏa dân cũng phải làm”, Thứ trưởng nói.

Dự án cao tốc La Sơn - Túy Loan khởi công ngày 22/12/2013, có tổng chiều dài 77,5 km, bắt đầu từ ngã ba La Sơn (huyện Phú Lộc, Thừa Thiên - Huế) và kết thúc tại nút giao Túy Loan (huyện Hòa Vang, Đà Nẵng), nối với đầu tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Dự án có tổng mức đầu tư 11.486 tỷ đồng, theo hình thức hợp đồng BT.

Bài liên quan

Bộ Giao thông vận tải giải quyết các tồn tại ở dự án cao tốc La Sơn - Túy Loan

Cao tốc La Sơn - Túy Loan: Liệu nhà thầu có thi công ẩu?

Cao tốc La Sơn – Túy Loan: Sạt lở taluy nghiêm trọng ở khu vực Thừa Thiên - Huế

Bộ GTVT yêu cầu khắc phục sửa chữa ngay tình trạng hằn lún vệt bánh xe trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi