Bỏ ngang Harvard về làm CEO Uber, nay rời Uber, Đặng Việt Dũng sẽ đi đâu về đâu?

Đầu tháng 10 năm nay, Uber Việt Nam xác nhận, ông Đặng Việt Dũng đã chính thức không còn giữa vị trí kể từ 1/10 sau 3 năm gắn bó. Cách đây khoảng 3 tháng, CEO kiêm đồng sáng lập Uber - Travis Kalanick cũng đã quyết định từ chức sau những bê bối và áp lực của các nhà đầu tư. 

Trùng hợp là cả Travis Kalanick và Đặng Việt Dũng đều bỏ ngang việc học tại Harvard để thực hiện tham vọng tại Uber.

Từng là “con cưng” của ngành công nghệ, startup giá trị nhất thế giới này đang trải qua giai đoạn sóng gió nhất kể từ khi thành lập. Uber đang vướng vào hàng loạt những thách thức về lãnh đạo.

"Gót chân Achilles" của Uber

Tuy không còn là người đứng đầu của công ty có giá trị lên đến 70 tỷ USD, Kalanick sẽ vẫn là thành viên của ban lãnh đạo. Có thể trong tương lai, Travis Kalanick sẽ còn quay lại dẫn dắt Uber, như cách Steve Jobs quay lại để tạo dựng Apple thành một đế chế.  Tuy nhiên, sự ra đi của Travis đã cho thấy những vấn đề trong quản trị và lãnh đạo tại startup 8 năm tuổi này.

Bài liên quan

Hiệp hội Taxi Hà Nội kiến nghị dừng khẩn cấp thí điểm Uber, Grab

Uber đã gặp rất nhiều khó khăn trong vài tháng qua. Mọi chuyện bắt đầu vào tháng 2 khi một nữ nhân viên đăng bài blog cáo buộc các hành vi phân biệt giới tính trong ban quản lý của công ty. Nhiều vụ bê bối khác cũng lần lượt được đưa ra ánh sáng.

Chỉ trong vài tháng ngắn ngủi, Uber đã chia tay hàng chục lãnh đạo hàng đầu của công ty và sa thải khoảng chục người có liên quan đến bê bối phân biệt giới tính trong đội ngũ nhân viên của mình.

Tasha Eurich – nhà tâm lý học tổ chức, nhà nghiên cứu, tác giả cuốn "Bankable Leadership" nhận định, văn hóa “giành chiến thắng bằng mọi giá” đã giúp Uber đạt được thành công ban đầu, nhưng nó cũng trở thành “gót chân Achilles” khi công ty phát triển ngày càng lớn mạnh.

Tỷ phú Mark Cuban nhận xét về cựu CEO Uber trên tờ The New York Times rằng: "Điểm mạnh nhất chúng ta có thể thấy được từ Travis, đó là anh ấy sẽ vượt qua mọi bức tường để hoàn thành các mục tiêu của mình. Còn điểm yếu lớn nhất của Travis, là anh ấy sẽ vượt qua mọi bức tường để hoàn thành các mục tiêu của mình”.

Cũng theo một cuộc phỏng vấn nhanh 50 cựu nhân viên, nhà đầu tư và những người từng làm việc, tiếp xúc với Travis Kalanick, thì họ đều ghi nhận rằng, vị giám đốc 41 tuổi này thực sự gặp vấn đề về chiến thắng. Theo đó, Travis luôn muốn chiến thắng ở bất cứ thứ gì ông đặt tâm trí vào, và sẽ tìm ra cách để chiến thắng bằng bất cứ giá nào.

Văn hóa Uber nổi tiếng hiếu thắng và hung hãn. Những thứ như “dẫm chân nhau”, “luôn chen lấn”… nằm trong danh sách 14 “giá trị văn hóa” công ty. Đây không phải một điều ngẫu nhiên. Như nhiều startup khác, Uber ra đời và phải chống chọi với một thị trường rộng lớn. Họ chọn cách bỏ qua các quy tắc được xem là lỗi thời và tự đặt ra luật chơi riêng.

Bài liên quan

Uber bị Cục thuế TP.HCM truy thu 66,68 tỷ đồng

Công ty khởi nghiệp được định giá gần 70 tỷ USD, hiện có mặt ở hơn 70 quốc gia, cho phép các chi nhánh quyền tự quyết định về những thay đổi để thích nghi với thị trường địa phương và mở rộng nhanh nhất có thể. 

Uber được cho là thường bỏ qua luật lệ địa phương để theo đuổi tăng trưởng. Trong khi bị cáo buộc vi phạm luật giao thông ở Hàn Quốc và Pháp, ở Mỹ, Uber đã chống lại giới chức bang California bằng cách đưa những chiếc xe tự lái ra đường phố San Francisco dù chưa được cấp phép. Bên cạnh đó là những cáo buộc rằng văn hóa doanh nghiệp của Uber bị “ô nhiễm” bởi quấy rối tình dục.

Năm ngoái, Uber đã thua lỗ hơn 3 tỷ USD. Công ty cũng “đầu hàng” trong cuộc chiến đắt đỏ tại 2 thị trường lớn là Trung Quốc và Nga, sau đó ngừng hoạt động ở Macau trước những áp lực từ cơ quan quản lý.

Đâu là "Gót chân Achilles" của Uber Việt Nam?

Thời điểm ông Đặng Việt Dũng từ nhiệm vị trí CEO Uber Việt Nam đúng vào lúc có tin Uber bị Cục thuế TP. HCM quyết định xử phạt vi phạm hành chính về thuế, truy thu gần 67 tỷ đồng tiền thuế và nhiều tin đồn Uber  Việt Nam đóng cửa.

Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về kinh tế và tham nhũng (C46), Bộ Công an từng đề nghị Tổng cục Thuế cung cấp văn bản liên quan đến việc thu thuế của Uber và Grab.

Cùng với đó, Sở Giao thông Vận tải TP. HCM đề nghị Uber, Grab tạm ngưng kết nối thêm xe mới và cáo buộc "thất thoát ngân sách".

Bài liên quan

Chuyên gia: Quản lý Uber, Grab cần có cái nhìn đa chiều

Quyết liệt hơn, Hiệp hội Taxi Hà Nội kiến nghị dừng ngay thí điểm Uber, Grab tại Việt Nam trong tháng 9. Đơn vị này đề nghị ban hành ngay văn bản yêu cầu các địa phương dừng cấp phù hiệu xe tham gia thí điểm (hiện đã tăng đến 50.000 xe chỉ trong 18 tháng). Theo tính toán của hiệp hội này, mỗi ngày Uber đã chuyển ra nước ngoài khoảng 10 tỷ đồng.

Hiện tại, ứng dụng Uber tại Việt Nam vẫn hoạt động bình thường và việc đặt xe không gặp trở ngại nào.

Nhiều hãng taxi truyền thống đang phải vật lộn để cạnh tranh, tồn tại khi Uber và Grab nhanh chóng mở rộng thị trường trong bối cảnh lượng xe Uber, Grab đã vượt 50.000 chiếc trên toàn quốc. Trong đó, tính đến cuối tháng 8/2017, Uber có khoảng 4 triệu người dùng Việt Nam.

Sinh năm 1985, ông Đặng Việt Dũng đã có 3 năm điều hành Uber Việt Nam. Ông Dũng từng bỏ Đại học Bách Khoa để theo đuổi tấm bằng Cử nhân của Amherst College in Massachusetts, ra trường được làm việc cho những công ty hàng đầu thế giới, sau đó anh tiếp tục chương trình thạc sỹ của Trường Kinh doanh Harvard.

Sau một năm (vào năm 2014), Đặng Việt Dũng bỏ ngang việc học ở Harvard để về Việt Nam vào ghế CEO của Uber.

Chức danh CEO tại Việt Nam của Đặng Việt Dũng buộc anh này và ban lãnh đạo phải làm việc và thuyết phục nhiều cơ quan Chính phủ Việt Nam bao gồm Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính, Bộ Thông tin và Truyền thông, Bộ Công Thương, thậm chí cả UB Kinh tế của Quốc hội.

Khi đồng sáng lập Uber - Travis Kalanick được đánh giá là "hiếu chiến" và "độc tài" thì CEO Uber Việt Nam - Đặng Việt Dũng cũng từng thừa nhận mình là một "kẻ ngạo mạn". 

Uber Việt Nam cũng như Uber toàn cầu đang phải đối diện với nhiều tranh cãi về mô hình kinh doanh, về giá cước thấp giả tạo, về việc họ tiêu diệt việc làm của các hãng taxi.

Hiện Uber vẫn cứng đầu khi không chịu thành lập công ty tại Việt Nam. Đây là một điểm yếu "chết người" của Uber khi mà có các thông tin về doanh nghiệp công nghệ trốn thuế thì Uber là một trong số các hãng được nêu ở vị trí đầu tiên. Điều này vô tình làm thương hiệu/hình ảnh của Uber xấu xí hơn tại Việt Nam và các doanh nghiệp taxi truyền thống hay các đối thủ không dại gì mà bỏ qua hình ảnh xấu xí này mà chỉ trích Uber.

Có ý kiến cho rằng, dù tuổi trẻ, tài năng, trở thành CEO của một hãng công nghệ tầm cỡ khi mới ở độ tuổi 30, nhưng có lẽ những yêu cầu và áp lực  từ công việc này chắc chắn không đem lại cảm giác thảm đỏ cho một du sinh đang học dở dang tại một trường danh tiếng thế giới.

Do đó, việc Đặng Việt Dũng ra đi trong lúc Uber Việt Nam trong tình cảnh hiện nay, cũng không phải là chuyện khó hiểu bởi bằng cấp từ trường danh tiếng nào có thể cứu vãn việc kinh doanh tồi tệ nếu không có kinh nghiệm và năng lực thực sự.

Hiện Uber chưa có thông tin chính thức về việc ai sẽ là người thay thế vị trí CEO của ông Đặng Việt Dũng. Và khi rời bỏ chức vụ lãnh đạo Uber Việt Nam sau ba năm gắn bó, vị CEO trẻ 31 tuổi này liệu sẽ tiếp tục "nhảy việc" sang lĩnh vực mới hay tiếp tục tình yêu với một startup công nghệ vận tải khác, như cách mà anh từng "nhảy trường" trong quá khứ.

Tuy nhiên, cũng phải thừa nhận rằng, Uber không phải là một startup "bình thường". Nó là “vua kỳ lân” (unicorn, biểu tượng khởi nghiệp xuất sắc). Uber được tôn sùng vì được định giá cao nhất trong giới startup và sở hữu tham vọng thay đổi ngành vận tải vô tiền khoáng hậu. Thành bại của Uber vẫn chưa thể nói trước.

Bài liên quan

Giám đốc công nghệ Uber: 'Khởi nghiệp đừng ngại thử, sợ thua'

Thủ tướng nói gì về Grab, Uber?

Cấm dịch vụ đi chung xe của Grab, Uber nên hay không?

Chuyên gia: Quản lý Uber, Grab cần có cái nhìn đa chiều