Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản số 5941/TCĐBVN-TC về việc tạm dừng thu phí tại Trạm thu phí cầu Đồng Nai bắt đầu từ 13h30 ngày 24/8 tới đây. 

Dự án BOT cầu Đồng Nai mới gồm các hạng mục nút giao Tân Vạn, cầu Đồng Nai mới, nút giao Vũng Tàu, nâng cấp cầu Đồng Nai cũ và đường gom kết nối vào dự án. Dự án được khởi công vào tháng 6/2008 với tổng mức đầu tư hơn 1.870 tỷ đồng, theo hình thức BOT (Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao) nằm trên quốc lộ 1, TP. Biên Hòa, Đồng Nai.

Thông tin về việc vì sao BOT cầu Đông Nai dừng thu phí, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, theo hợp đồng ký kết giữa Tổng cục và nhà đầu tư là Tổng công ty xây dựng số 1 thì đến nay dự án đã cơ bản hoàn vốn. Tuy nhiên, dự án vẫn còn nhiều nội dung tồn tại, vướng mắc như: Lãi vay thời gian thi công của dự án chưa được Bộ GTVT thỏa thuận quyết toán.

“Hiện nay, chủ đầu tư cung cấp chưa đầy đủ chứng từ giải ngân cho dự án (bao gồm chứng từ điều chỉnh giảm dòng tiền là gần 13 tỷ đồng; chứng từ tăng dòng tiền là hơn 7 tỷ đồng). Các văn bản hướng dẫn của các cơ quan có thẩm quyền về nội dung này chưa cụ thể. Tổng cục Đường bộ Việt Nam chưa đủ căn cứ để điều chỉnh phương án tài chính của dự án. Do đó, để có cơ sở tính toán, xác định ngày dừng thu chính xác của dự án, đơn vị đã yêu cầu tạm dừng thu phí tại Trạm thu phí BOT cầu Đồng Nai”, Tổng cục Đường bộ Việt Nam nêu rõ.

Tổng công ty xây dựng số 1 (nhà đầu tư) có trách nhiệm kiểm tra, giám sát việc thu phí, không để xảy ra hiện tượng tiêu cực trong quá trình chuẩn bị dừng thu tại trạm. Tiếp tục thực hiện công tác quản lý, bảo trì công trình đảm bảo tuyến đường được vận hành thông suốt, an toàn đến thời điểm bàn giao.

Đối với chủ phương tiện đã mua vé tháng, quý còn thời hạn, Tổng cục Đường bộ yêu cầu nhà đầu tư tính toán số tiền còn lại để hoàn trả cho khách hàng; song song đó, lập hồ sơ quyết toán số tiền đã hoàn trả cho khách hàng để xác định chính xác số thu tiền dịch vụ sử dụng đường bộ tháng 8/2020.

Trước đó, dự án trạm thu phí cầu Đồng Nai cũng từng được Kiểm toán Nhà nước kiến nghị giảm thời gian thu phí từ 7 năm 8 tháng 16 ngày, thay vì 18 năm 4 tháng 10 ngày như trong hợp đồng. Nguyên nhân, nhà đầu tư tính sai lưu lượng xe và xác định sai tổng mức đầu tư.

Bài liên quan

 Sau hơn hai năm tạm dừng, trạm thu phí Xa lộ Hà Nội sẽ thu phí trở lại từ tháng 11/2020

Trạm thu phí BOT Cai Lậy sẽ thu phí trở lại

Thêm 1 trạm thu phí trên tuyến tránh BOT Cai Lậy

Đề xuất 2 phương “giải cứu” trạm thu phí BOT T2 Cần Thơ