UBND TP.HCM vừa có Báo cáo phục vụ nội dung giám sát tiến độ thực hiện dự án đường sắt đô thị của HĐND Thành phố.  

Một trong số các nội dung nổi bật là về việc gia hạn hiệu lực Hiệp định vay của tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).  

Được biết, Hiệp định vay số VN11-P7 ngày 30/3/2012 có giá trị là 44,302 tỷ Yên; thời hạn khóa sổ khoản vay là ngày 31/10/2018, đã 2 lần được JICA gia hạn và hiệu lực giải ngân sẽ hết vào ngày 31/10/2020. Trong đó, phương án phân bổ vốn cấp phát đối với phần vốn chưa giải ngân thuộc Hiệp định vay này là 8,647 tỷ Yên.

Đến thời điểm hiện nay, vướng mắc liên quan đến việc xác định giá trị ODA cấp phát còn lại vẫn chưa được giải quyết dứt điểm, làm cơ sở giải ngân phần vốn cấp phát này thuộc Hiệp định vay mặc dù UBND Thành phố đã có nhiều văn bản và đã làm việc với lãnh đạo Bộ Tài chính và lãnh đạo Bộ Kế hoạch và Đầu tư.

Ngày 24/8 vừa qua, UBND Thành phố đã đề nghị Bộ Tài chính xem xét, thực hiện thủ tục gia hạn Hiệp định vay số VN11-P7 với JICA đến ngày 31/10/2021 (thêm 12 tháng) nhằm đảm bảo thời gian để giải quyết vướng mắc liên quan đến việc xác định giá trị ODA cấp phát từ ngân sách Trung ương và giải ngân hết số vốn còn lại của Hiệp định vay, đảm bảo đủ nguồn vốn ODA, tránh ảnh hưởng đến việc triển khai các Hợp đồng vay lại vừa ký kết giữa Bộ Tài Chính và UBND Thành phố (Công văn số 3220/UBND-DA).

Dự án Metro Số 1 dài gần 20 km, từ Bến Thành (Q.1) đến depot Long Bình (Q.9). Dự án có tổng mức đầu tư là hơn 43.757 tỷ đồng sau khi điều chỉnh theo Quyết định số 4856/QĐ-UBND ngày 13/11/2019 của UBND Thành phố, trong đó vốn ODA là 41.833,6 tỷ đồng, tương đương hơn 2,2 tỷ USD) và vốn đối ứng từ ngân sách Thành phố là gần 5.500 tỷ đồng, tương đương hơn 289 triệu USD.

Công trình có 14 nhà ga, gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Thành phố đặt mục tiêu hết năm nay, dự án đạt 85% khối lượng và đưa vào khai thác cuối năm 2021.

Bài liên quan

Chuyên gia tuyến Metro số 1 đã được nhập cảnh vào Việt Nam

TP.HCM yêu cầu xác định chi phí quản lý dự án của hai tuyến metro số 1 và 2

Hai dự án metro số 1 và 2 tại TP.HCM đang được giải ngân ra sao?

Cần có cơ chế ‘đặc cách’ để 100 chuyên gia nước ngoài được nhập cảnh vào TP.HCM thực hiện tuyến metro số 1