Tại buổi họp báo giới thiệu hệ thống tàu điện ngầm Tokyo Metro tổ chức vào chiều 27/3, bà Kana Sakata, đại diện Công ty Tokyo Metro Nhật Bản cho biết, Việt Nam đang xúc tiến xây dựng rất nhiều tuyến tàu điện ngầm ở cả Hà Nội và TP. HCM.

Trong khi đó, hiện đang có 32 dự án sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản với giá trị trên 2,9 tỷ USD và nhiều dự án lớn nhỏ khác của nhà đầu tư Nhật Bản đầu tư tại Việt Nam.

“Chúng tôi, công ty Tokyo Metro sẽ kết hợp với Việt Nam và xin nguồn vốn ODA của Nhật Bản để được cấp phép xây dựng tuyến metro tại Hà Nội. Còn ở TP. HCM, dự án tuyến metro số 1 đang được hoàn thành, dự kiến năm 2020 sẽ đi vào hoạt động”, ông Michiyoshi Hasegawa, Giám đốc Tokyo Metro tại Việt Nam nói.

Tuy nhiên, ông này cho hay, Tokyo Metro mới đang trong giai đoạn lên kế hoạch khái quát chứ chưa có từng bước cụ thể và ước lượng tổng mức đầu tư dự án xây dựng tuyến metro tại Hà Nội .

“Hệ thống đường sắt tại Hà Nội phức tạp hơn ở Tokyo vì có cả chủ đầu tư Trung Quốc và Pháp nên sẽ có sự khác biệt và phức tạp hơn. Nhưng chúng tôi sẽ cố gắng để metro Hà Nội hiện đại như của Tokyo bằng cách trở thành đơn vị quản lý tốt nhất hệ thống metro tại Hà Nội” - ông Hasegawa cho biết. 

Nhằm tháo gỡ vướng mắc về hạ tầng giao thông, TP. Hà Nội tập trung vào phát triển tàu điện ngầm. Nhưng trong quy hoạch 8 tuyến đường sắt đô thị thì Hà Nội hiện nay mới triển khai được 3 tuyến, trong đó tuyến Cát Linh - Hà Đông sang năm 2017 sẽ hoàn thiện, còn tuyến Nhổn – ga Hà Nội đến cuối năm 2020 mới xong.

Tuy nhiên, ngay cả khi triển khai xong cả 8 tuyến đường sắt đô thị với mức đầu tư tới 20 tỉ USD cho 8 dự án này thì cũng chưa đủ đáp ứng cho 10 triệu dân Thủ đô. Do đó, Hà Nội phải tiếp tục quy hoạch thêm các tuyến mới.

Bài liên quan

Metro Cát Linh - Hà Đông: Đã hoàn thành trên 95% khối lượng công việc

Tháng 5, trình Quốc hội việc tăng vốn 2 tuyến metro tại TPHCM

Metro Sài Gòn tiếp tục cầu cứu Chính phủ

TP.HCM lý giải nguyên nhân tuyến metro số 1 bị đội vốn