Theo Bộ GTVT, việc bổ sung hạng mục tuyến tránh quốc lộ 10 (QL10) qua thị trấn Đông Hưng vào Hợp đồng BOT Dự án được thực hiện theo đề xuất của tỉnh Thái Bình và được Thủ tướng Chính phủ đồng ý năm 2015.

“Việc bổ sung hạng mục tuyến tránh Đông Hưng vào Hợp đồng BOT Dự án, sử dụng trạm thu phí Tân Đệ để hoàn vốn theo đề xuất của UBND tỉnh Thái Bình, được UBND, HĐND và Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Thái Bình thống nhất bằng văn bản và Bộ GTVT triển khai phù hợp với quy định của pháp luật.” - Bộ GTVT cho biết. 

Bài liên quan

Nghi vấn BOT Tân Đệ cưa barie để 'bẫy' lái xe : Công an vào cuộc xác minh

Về thời gian thu phí trạm Tân Đệ theo Hợp đồng BOT ký năm 2008 dự kiến 21,33 năm. Trong quá trình thực hiện, căn cứ vào chi phí đầu tư được quyết toán, lưu lượng xe thực tế, Bộ GTVT điều chỉnh theo quy định. Thời điểm tháng 7/2014, thời gian thu phí được tính toán 12,25 năm.

Ngày 28/1/2015, trên cơ sở đề xuất của UBND tỉnh Thái Bình, báo cáo của Bộ GTVT và ý kiến góp ý của các Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Thủ tướng Chính phủ cho phép bổ sung hạng mục tuyến tránh QL10 qua thị trấn Đông Hưng, tỉnh Thái Bình vào Hợp đồng BOT Dự án, sử dụng trạm thu phí cầu Tân Đệ để thu phí hoàn vốn. Tháng 10/2016, khi ký Phụ lục hợp đồng bổ sung hạng mục tuyến tránh Đông Hưng, thời gian thu phí tại trạm Tân Đệ dự kiến 11 năm 9 tháng (từ tháng 4/2009 đến tháng 1/2021). 

“Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý bổ sung hạng mục tuyến tránh Đông Hưng vào Dự án nên thời gian thu phí hoàn vốn tại trạm Tân Đệ là thời gian hoàn vốn cho toàn bộ Dự án. Hàng năm, Bộ GTVT giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam theo dõi doanh thu và căn cứ chi phí vận hành khai thác được quyết toán để tính toán thời gian hoàn vốn. Như vậy, thông tin về trạm thu phí Tân Đệ đã hết thời hạn thu phí là không chính xác.” - Bộ GTVT cho hay.

Cũng theo Bộ này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo nhà đầu tư triển khai lắp bảng điện tử tại trạm Tân Đệ nhằm công khai, minh bạch các thông tin về dự án như doanh thu, thời gian thu phí… để người dân theo dõi, giám sát. Để hạn chế các bất cập đối với người sử dụng khu vực lân cận trạm thu phí Tân Đệ, Bộ GTVT đã yêu cầu nhà đầu tư miễn, giảm phí cho 7 xã thuộc huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình. 

Bộ GTVT cũng thừa nhận, đối với hình thức thu phí lượt không thể đảm bảo công bằng một cách tuyệt đối, một số phương tiện đi lại quanh khu vực trạm thu phí vẫn phải trả phí.

Từ đầu tháng 6, nhiều lái xe đi qua trạm thu phí này đã phản ứng không trả phí và cho xe chạy qua trạm thu phí BOT Tân Đệ. Một số tài xế cho rằng trạm thu phí đã hết thời gian thu phí từ tháng 5/2018, một số ý kiến cho rằng việc bổ sung hạng mục tuyến tránh Đông Hưng và thu phí tại trạm Tân Đệ là chưa hợp lý. 

Được biết, đã có nhiều cuộc đối thoại giữa người dân, lái xe với chủ đầu tư BOT là công ty CP Tasco diễn ra nhưng đều không đi đến tiếng nói chung. Người dân tiếp tục phản đối tại BOT Tân Đệ khiến BOT Tân Đệ nhiều lần phải xả trạm. 

Ngày 9/7, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã có ý kiến về việc bảo đảm an ninh trật tự tại trạm thu phí cầu Tân Đệ, tỉnh Thái Bình. Thủ tướng yêu cầu các Bộ ngành và UBND tỉnh Thái Bình thực hiện nghiêm về bảo đảm an ninh trật tự tại các trạm thu phí của các dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo hình thức hợp đồng BOT.

Theo Dân trí

Bài liên quan

Sẽ đầu tư xây mới tuyến đường bộ ven biển bằng hình thức BOT

Dự án BOT và rủi ro ngân hàng hợp vốn

Ngân hàng không giải ngân, BOT Hòa Lạc - Hòa Bình đình trệ

Khơi thông nguồn lực BOT: Người dân chia sẻ - Địa phương dũng cảm - Nhà đầu tư chuyên nghiệp