Ngày 30/11, báo Tuổi trẻ dẫn lời ông Nguyễn Văn Khang - Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư quốc lộ 91 Cần Thơ - An Giang (chủ đầu tư dự án BOT Quốc lộ 91) cho biết vẫn chưa thực hiện giảm giá vé đối với 1.522 phương tiện vào ngày 15/10 như dự kiến do Bộ GTVT chưa thống nhất

Việc giảm giá này được áp dụng với 1.522 xe chở khách và xe tải có hợp đồng chạy tuyến cố định thuộc tỉnh An Giang và Kiên Giang khi đi qua trạm thu phí T2 tại Km50+050 của dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp quốc lộ 91 đoạn Km14 đến km50+889 theo hình thức hợp đồng BOT.

Vào cuối tháng 9, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã thống nhất với Công ty CP đầu tư quốc lộ 91 Cần Thơ - An Giang đề xuất với Bộ GTVT giảm giá cho 1.522 xe nói trên ở mức 100% và 50%.

Công ty CP Đầu tư quốc lộ 91 Cần Thơ - An Giang là doanh nghiệp dự án, là công ty con của Công ty CP Đầu tư Phát triển Cường Thuận IDICO (Mã chứng khoán: CTI).

Báo cáo tài chính công bố cho thấy Cường Thuận IDICO thu về 108 tỷ đồng doanh thu thu phí Quốc lộ 1 trong 9 tháng đầu năm, gấp 2,5 lần cùng kỳ (43 tỷ đồng). Trong khi đó giá vốn ở mức khá thấp, lần lượt là 27,7 tỷ đồng và 5,9 tỷ đồng. Tỷ suất lãi ròng trên doanh thu bình quân đạt 78%.

Trước đó, nhiều tài xế và người dân bức xúc về giá phí qua trạm T2 trên QL91 ở mức cao và trạm BOT đặt sai vị trí, khi có những người chỉ đi vài trăm mét đường song phải trả phí cho toàn chặng 28km.

Hiệp hội Vận tải ô tô An Giang đã nhiều lần đề nghị di dời trạm thu phí về nơi đúng quy định, tuy nhiên Bộ Giao thông Vận tải chỉ chấp thuận giảm giá 100% cho các hộ dân và doanh nghiệp kinh doanh trong phạm vi lân cận.

Bài liên quan

3 năm lãi nửa nghìn tỷ, ông lớn BOT Cường Thuận IDICO “ăn dày” ra sao?

Công ty Cường Thuận mà con gái Thượng tá Võ Đình Thường lấy cháu lãnh đạo giàu cỡ nào?

Con gái Thượng tá Võ Đình Thường sở hữu bao nhiêu cổ phần tại Công ty Cường Thuận?

Trạm BOT đường tránh Biên Hoà: Nơi "gà đẻ trứng vàng"