BMI Research - đơn vị chuyên về thông tin tài chính của Fitch Group dự báo, Philippines và Việt Nam sẽ là hai trung tâm sản xuất ô tô phát triển nhanh nhất khu vực Đông Nam Á từ 2017 đến năm 2021. Sản lượng sẽ tăng lên 300% tại Philippines lên 359.000 chiếc và tăng gần gấp đôi ở Việt Nam lên 112.000 chiếc.

Tập đoàn Toyota và Tập đoàn PSA là hai nhà sản xuất xe đang được hưởng lợi khi số người giàu ở Philippines và Việt Nam đang tăng lên và nhiều người trong số đó là những người mua hơi xe lần đầu. Cả hai quốc gia đều có tốc độ tăng trưởng kinh tế vượt 6% - nằm trong nhóm tăng trưởng nhanh nhất trên thế giới.

Fabrice Gatwabuyege, một nhà phân tích ô tô của BMI tại Johannesburg cho biết: "Sản lượng xe tại Philippines và Việt Nam sẽ vẫn chủ yếu tập trung vào người tiêu dùng trong nước". Để tăng sức cạnh tranh thu hút các nhà sản xuất ô tô, chính phủ các nước phải tăng cường cơ sở hạ tầng, môi trường kinh doanh và các chính sách về ngành công nghiệp ô tô.

Theo Trung tâm Nghiên cứu Pew sử dụng số liệu năm 201, chỉ có 6% hộ gia đình ở Philippines sở hữu 1 chiếc ô tô và con số này ở Việt Nam là 2%. Trong khi đó, tỷ lệ này là 82% ở Malaysia và 51% ở Thái Lan. BMI dự đoán lượng xe tiêu thụ sẽ tăng trung bình 15% mỗi năm ở Philippines và Việt Nam trong 5 năm tới.

Philippines đã cung cấp khoản ưu đãi hơn 500 triệu USD cho doanh nghiệp cam kết sản xuất ít nhất 200.000 ô tô trong vòng 6 năm. Hai tập đoàn sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản là Mitsubishi Motors Corp. và Toyota đã đăng ký. Mitsubishi, sẽ mở một nhà máy kim loại dập nổi tại Philippines vào năm 2018, dự kiến sản lượng sẽ tăng 50%.

Doanh số bán xe tại Philippines tăng nhanh chóng khi nền kinh tế bùng nổ. Lượng mua hàng đã tăng 18% trong 5 tháng đầu năm 2017 so với cùng kỳ năm trước, sau khi tăng 25% trong năm 2016. Nhưng vẫn còn những rủi ro phía trước. Tổng thống Philippines Rodrigo Duterte đang đẩy mạnh việc thay đổi các luật thuế bao gồm các khoản thu cao hơn đối với ô tô.

Trong khi đó, nhà sản xuất tô tô PSA của Pháp, hãng sở hữu các thương hiệu như Citroën và Peugeot, và Hyundai Motor lại đang đẩy mạnh sản xuất tại Việt Nam với mục đích bán hàng cho khu vực. Tỷ phú Trung Quốc Li Shufu đã mua lại cổ phần của nhà sản xuất ô tô Proton Holdings Bhd - Malaysia.

Tuy nhiên, Bloomberg cho rằng, tất cả các khoản đầu tư mới sẽ không đủ để phá vỡ ngôi vị của Thái Lan và Indonesia, vẫn được xem là "vua" ngành công nghiệp ô tô Đông Nam Á. Cả hai quốc gia này đều "khoe" thành tích sản lượng ô tô hàng năm hơn 1 triệu đơn vị, thu hút các nhà sản xuất bởi thế mạnh về chuỗi cung ứng, logistics và cơ sở hạ tầng giao thông tốt hơn.

Bài liên quan

Bắt tay với các "ông lớn" để sớm có ô tô mang thương hiệu Việt

Belarus sẽ mở liên doanh sản xuất ô tô Minsk tại Việt Nam

Ngập trong nợ nần, hãng sản xuất túi khí ô tô lớn nhất thế giới phá sản

Ô tô nhập khẩu từ Indonesia về Việt Nam tăng 70 lần