Nỗi lo mặt bằng tại dự án giao thông nghìn tỷ ở Quảng Ngãi

Khó nhất là giải phóng mặt bằng

Dự án đầu tư xây dựng công trình Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, giai đoạn IIa, thành phần 1 có tổng mức đầu tư là 1.200 tỷ đồng, đi qua các huyện Tư Nghĩa, Mộ Đức và TP. Quảng Ngãi, với tổng diện tích đất thu hồi hơn 31ha.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi (chủ đầu tư dự án), đến nay, toàn tuyến đã thi công cơ bản hoàn thành 5/6 cầu và thi công hoàn thành thảm bê tông nhựa mặt đường được 4/13,28Km, đạt 30% chiều dài tuyến.

Hiện nay, nhà thầu tập trung ra quân với 10 mũi thi công, trong đó đẩy nhanh triển khai thảm bê tông nhựa mặt đường hoàn thành trong tháng 2/2024 với chiều dài 1,1km. Lũy kế chiều dài tuyến thi công hoàn thành thảm bê tông nhựa đến hết tháng 2/2024 đạt 38,4% chiều dài tuyến.

Theo ghi nhận, công tác tổ chức thi công không liền mạch, các gói thầu nhà thầu phải thi công cầm chừng, chia làm nhiều đoạn, điểm do vướng mặt bằng.

Trao đổi với Nhadautu.vn, ông Trần Văn Trọng, Giám đốc CTCP Đầu tư phát triển Gia Hưng - một trong nhà thầu thi công tại dự án cho biết, hiện nay dự án không gặp khó khăn về nguồn vật tư vật liệu, nhưng khó khăn nhất của dự án đang gặp phải là công tác giải phóng mặt bằng. Nếu bàn giao mặt bằng chậm thì công tác triển khai thi công sẽ gặp nhiều khó khăn.

"Các nhà thầu thi công xác định đây là dự án trọng tâm của tỉnh do đó khi nhận được mặt bằng thi công, các đơn vị đã huy động tất cả các nguồn lực, thiết bị máy móc có thể tăng cường làm ngày, đêm để đảm bảo tiến độ chung của dự án", ông Trọng nói và khẳng định, nếu có mặt bằng thi công thì dự án sẽ hoàn thành dứt điểm trong năm 2024.

Theo tìm hiểu, nguyên nhân tồn tại về mặt bằng là do các địa phương và đơn vị liên quan thực hiện chưa tốt, chậm trễ trong xây dựng giá đất cụ thể; chưa thực hiện tốt vai trò vận động người dân bàn giao mặt bằng…

Đại diện lãnh đạo UBND TP. Quảng Ngãi thừa nhận có nhiều bất cập liên quan đến chính sách pháp luật quy định về thu hồi đất, giao đất tái định cư… cần phải được nghiên cứu và có chủ trương của cơ quan có thẩm quyền. Do đó, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án qua địa bàn thành phố chưa như mong muốn.

"Dự án hiện còn nhiều diện tích đất của người dân sau khi thu hồi còn dư lại dưới 100m2, thành phố phải xem xét từng trường hợp cụ thể có đủ điều kiện để cấp giấy phép xây dựng hay không. Hiện nay cơ chế còn bất cập, vì không có quy định cụ thể, nên thành phố buộc phải tổ chức vận động người dân giao đất để được bố trí tái định cư.

Trường hợp người dân không đồng thuận thì phải chuyển sang việc xét từng thửa đất có đủ điều kiện cấp giấy phép xây dựng hay không, khi đó mới giải quyết được tồn tại về mặt bằng và nhằm tránh trường hợp lợi dụng chính sách để trục lợi trong giao đất tái định cư", lãnh đạo UBND TP. Quảng Ngãi nói.

Chốt ngày hoàn thiện dự án

Dù tồn tại nhiều khó khăn liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, song chủ đầu tư cam kết sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng toàn tuyến trước 30/6 và hoàn thành dứt điểm công trình trong năm 2024, bàn giao đưa vào khai thác.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi, thời gian tới, chủ đầu tư và các nhà thầu thi công phấn đấu thi công hoàn thành tất cả các hạng mục công trình và tổ chức bàn giao đưa vào sử dụng trong năm 2024 theo đúng tiến độ.

Cụ thể, từ nay đến cuối năm 2024 đạt 192,32 tỷ đồng; lũy kế giá trị thực hiện đến 31/12/2024 đạt 664,85/664,85 tỷ đồng, đạt 100% giá trị hợp đồng.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đặng Văn Minh nhìn nhận, dự án vẫn còn nhiều tồn tại vướng mắc về mặt bằng. Tồn tại này có nhiều nguyên nhân cả chủ quan lẫn khách quan.

"Vấn đề quan trọng hiện nay là các địa phương khẩn trương tập trung chỉ đạo công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công trước ngày 30/4. Riêng TP Quảng Ngãi đến 30/7 bàn giao 100% mặt bằng", ông Minh nói.

Về vốn bố trí cho dự án năm 2024 đã bố trí đủ bao gồm vốn trung ương và ngân sách tỉnh. Do đó, ông Minh yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ thực hiện để tăng tỷ lệ giải ngân. Đến cuối năm phải giải ngân đạt 100% vốn đã bố trí trong năm 2024.

"Dự án đường Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh có ý nghĩa hết sức quan trọng trong việc kết nối giao thông từ huyện Bình Sơn đến thị xã Đức Phổ, tạo điều kiện hình thành và phát triển các khu đô thị, sau khi dự án hoàn thành sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương trong vùng dự án.

Đặc biệt là phát triển du lịch, các khu đô thị, kết nối giao thương giữa các địa phương cho nên dự án sớm đưa vào khai thác sử dụng sẽ sớm phát huy hiệu quả đầu tư của dự án", ông Minh thông tin và yêu cầu, mốc thời gian cuối cùng là phải hoàn thành 100% dự án và đưa vào sử dụng trước 30/6/2025.

Bài liên quan

Hình hài cầu 850 tỷ ở Quảng Ngãi vượt tiến độ

Quảng Ngãi sẽ phát triển hai động lực tăng trưởng như thế nào?

Chủ tịch Quảng Ngãi: Thu hút những dự án lớn có chất lượng, có tính lan tỏa mạnh mẽ

Đường Quảng Ngãi thắng lớn năm 2023