Một doanh nghiệp vận tải biển trả cổ tức tiền mặt sau 14 năm

Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship (mã: VNA) thông báo ngày 15/7 đăng ký cuối cùng lập danh sách cổ đông trả cổ tức tiền mặt tỷ lệ 6%, cổ đông sở hữu 1 cổ phiếu được nhận 600 đồng. Ngày thanh toán 20/10.

Với gần 34 triệu cổ phiếu đang lưu hành, doanh nghiệp dự kiến chi 20,4 tỷ đồng để trả cổ tức đợt này.

Trong lịch sử đưa cổ phiếu lên sàn chứng khoán, Vinaship đã chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 20% vào năm 2008 và 20% cho năm 2010. Tuy nhiên, kể từ 2011 – 2023, doanh nghiệp ngưng chia cổ tức do điều kiện tài chính không cho phép. Đến năm 2024, doanh nghiệp tiến hành thưởng cổ phiếu tỷ lệ 70% và năm nay đã có thể trả cổ tức tiền mặt.

Lấy ý kiến cổ đông bán thêm 1 tàu

Giai đoạn 2021 – 2022, trong con sóng tăng giá cước vận tải do chuỗi cung ứng bị đứt gãy vì dịch bệnh, tương tự nhiều đơn vị vận tải khác, Vinaship hưởng lợi đáng kể, ghi nhận doanh thu, lợi nhuận tăng vọt giúp cải thiện tình hình tài chính.

Cụ thể, doanh thu giai đoạn này đạt 853 tỷ đến 1.051 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 178 tỷ đến 252 tỷ đồng, vượt trội so với mức vài chục tỷ giai đoạn trước. Tuy nhiên, sang 2023 – 2024, doanh thu giảm xuống vùng 600 tỷ và lợi nhuận cũng xuống 36 tỷ đến 66 tỷ đồng.

Trong quý I năm nay, doanh nghiệp báo cáo doanh thu giảm 5% xuống 127,4 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế vỏn vẹn 83 triệu đồng.

Vinaship cho biết đội tàu hàng khô của công ty chủ yếu khai thác trên các tuyến Đông Nam Á và Đông Bắc Á theo phương thức cho thuê chuyến kết hợp định hạn và các mặt hàng chủ yếu là xi măng, clinker, than, gạo, phân bón. Thời gian vận doanh cũng như kết quả sản xuất kinh doanh của đội tàu quý I bị ảnh hưởng do kỳ nghỉ Tết kéo dài khiến hoạt động thương mại bị hạn chế, nhu cầu vận chuyển thấp, giá cước giảm mạnh.

Bên cạnh đó, thời gian khai thác chuyến của tàu Vinaship Unity bị ảnh hưởng do tàu lên đà sữa chữa định kỳ từ cuối năm 2024 cho đến hết ngày 15/01/2025. Ngoài ra, trong kỳ công ty không có khoản lợi nhuận và thu nhập khác nào đáng kể.

Năm nay, doanh nghiệp lên kế hoạch doanh thu 745 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 117,5 tỷ đồng. Doanh nghiệp có kế hoạch bán thanh lý tàu Vinaship Pearl, số IMO: 9114488, loạt tàu hàng khô tải 24.241 DWT, đóng năm 1996.

Mới đây, Vinaship công bố kế hoạch lấy ý kiến cổ đông bán 1 tàu trong năm 2025. Đó là tàu Vinaship Sea, trọng tải 27.841 DWT, đóng năm 1998 tại Nhật Bản.

Trong năm 2024, doanh nghiệp đã bán 2 tàu gồm Vinaship Star và Vinaship Diamond với giá 129 tỷ đồng (chưa bao gồm thuế GTGT).

Ngược lại, công ty đã mua tàu Vinaship Unity với giá 293,2 tỷ đồng, nhận bàn giao ngày 2/12/2024. Lãnh đạo Vinaship đặt mục tiêu đầu tư 2 tàu hàng khô năm nay, tổng mức khoảng 13 triệu USD/tàu, thời điểm thực hiện từ quý I/2025 đến kỳ đại hội cổ đông năm 2026.

Nguy cơ bị hủy công ty đại chúng

Bên cạnh đó, tại kỳ họp ĐHĐCĐ thường niên năm nay, cổ đông Vinaship thông qua nội dung quan trọng là chuyển giao dịch cổ phiếu từ UPCoM lên niêm yết HoSE.

Tuy nhiên, theo thông báo của HĐQT ngày 14/5 là cơ cấu cổ đông của Vinaship khá cô đặc. Trong đó, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam nắm 51% vốn và Công ty cổ phần Container Việt Nam Viconship nắm 40,01%, các cổ đông khác chỉ nắm 8,99%.

Với cơ cấu cổ đông này, doanh nghiệp chưa đáp ứng yêu cầu có tối thiểu 10% số cổ phiếu có quyền biểu quyết không phải là cổ đông lớn nắm giữ theo quy định với công ty đại chúng.

HĐQT cho biết sẽ báo cáo tình hình này với 2 cổ đông lớn để có các giải pháp điều chỉnh phù hợp, đảm bảo đáp ứng đầy đủ các yêu cầu theo quy định của pháp luật.