Liên danh VEC trúng thầu xây dựng cao tốc 56.000 tỷ thuộc dự án Vành đai 4 - vùng Thủ đô

UBND TP. Hà Nội vừa có văn bản thông báo về việc phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Thành phần 3: Đầu tư xây dựng đường cao tốc theo hình thức PPP, loại hợp đồng BOT, thuộc dự án đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô.

Theo đó, dự án dự án có tổng chiều dài hơn 113 km, trong đó có hơn 103 km tuyến chính và 9,7 km đoạn tuyến nối theo hướng cao tốc Nội Bài - Hạ Long. Tuyến đường được đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Giai đoạn đầu, dự án thực hiện đầu tư trước 4 làn xe; giai đoạn hoàn thiện quy mô 6 làn xe cao tốc hoàn chỉnh. Tổng mức đầu tư dự án là hơn 56.200 tỷ đồng.

Dự án đi quan 7 quận, huyện của TP. Hà Nội, gồm: huyện Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Oai, Thường Tín và quận Hà Đông. Tỉnh Hưng Yên 4 huyện, gồm: Văn Giang, Khoái Châu, Yên Mỹ, Văn Lâm. Tỉnh Bắc Ninh 4 huyện, thị xã, thành phố, gồm: TX. Thuận Thành, huyện Gia Bình, TX. Quế Võ và TP. Bắc Ninh.

Nhà đầu tư trúng thầu là liên danh Công ty TNHH Đầu tư địa ốc Thành phố (CityLand) - Công ty TNHH Hoa Hướng Dương Sài Gòn (SunFlower) - Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) - Công ty TNHH MTV và Công ty CP đầu tư Horizon (HORIZON).

Giá đề xuất của liên danh là khoảng 56.000 tỷ đồng, trong đó tiểu dự án sử dụng vốn nhà nước trong dự án PPP có tổng vốn đầu tư hơn 23.800 tỷ đồng; phần còn lại sử dụng vốn nhà đầu tư là gần 32.200 tỷ đồng.

Tổng mức đầu tư, cơ cấu nguồn vốn của dự án sẽ được xác lập chính xác sau khi đàm phán, hoàn thiện hợp đồng dự án giữa cơ quan ký kết hợp đồng và nhà đầu tư.

Dự kiến, dự án cơ bản hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác năm 2027. Thời gian thu phí hoàn vốn (theo đề xuất của nhà đầu tư) là 21,36 năm.

UBND TP. Hà Nội giao Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Hà Nội phối hợp với các sở, ngành liên quan đàm phán, hoàn thiện hợp đồng với nhà đầu tư trúng thầu, doanh nghiệp dự án để xem xét, giải quyết đối với các nội dung về lãi suất vốn vay, chi phí dự phòng, tiến độ thực hiện dự án đầu tư, phương án tài chính, thương mại, điều tiết phân tải phương tiện giao thông đảm bảo phù hợp với hồ sơ mời thầu và báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, phương án tài chính đã được phê duyệt.

Trong quá trình đàm phán, hoàn thiện hợp đồng, trường hợp có khó khăn, vướng mắc hoặc không thỏa thuận được với nhà đầu tư, báo cáo cơ quan có thẩm quyền xem xét, quyết định theo đúng quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức PPP.

Đề xuất thực hiện Tiểu dự án đầu tư công đối với phần vốn Nhà nước

Trước đó, khoảng cuối năm 2024, UBND TP. Hà Nội kiến nghị Thủ tướng báo cáo, trình Quốc hội cho phép thực hiện Tiểu dự án đầu tư công đối với phần vốn ngân sách Nhà nước trong dự án Thành phần 3 như một dự án đầu tư công thông thường và được triển khai độc lập, song song và không phụ thuộc vào tiến độ, kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện phần còn lại của dự án.

Các hạng mục, gồm: cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Hoài Thượng và các đoạn tuyến từ trước nút giao QL6 đến hết nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, đoạn tuyến nối 9,7 km trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh.

Đồng thời, cho phép UBND TP. Hà Nội giao cơ quan trực thuộc làm chủ đầu tư thực hiện Tiểu dự án đầu tư công theo pháp luật về đầu tư công. Trường hợp có nhà đầu tư tham gia thực hiện dự án Thành phần 3, Nhà nước sẽ sử dụng tài sản công là Tiểu dự án đầu tư công này để hỗ trợ nhà đầu tư để thực hiện thu phí trên toàn tuyến cao tốc Vành đai 4.

Đồng thời, UBND TP. Hà Nội cũng đề xuất, trường hợp tổng mức đầu tư dự án thành phần giảm thì được giữ nguyên phần ngân sách Trung ương hỗ trợ như theo Nghị quyết 56/2022 về chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô. Trường hợp tăng tổng mức các dự án thành phần, các địa phương sẽ tự cân đối bằng nguồn vốn ngân sách địa phương.