Hà Tĩnh đề nghị ưu tiên cao tốc Bãi Vọt - Vũng Áng

UBND tỉnh Hà Tĩnh ngày 17/8/2021 vừa có công văn gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc tham gia ý kiến thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 -2025, với 4 nội dung cụ thể:

UBND tỉnh Hà Tĩnh cơ bản thống nhất hình thức, quy mô, phân kỳ đầu tư các dự án thành phần qua địa bàn tỉnh như Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do Bộ Giao thông vận tải trình Thủ tướng Chính phủ ngày 29/7/2021.

Về phạm vi hướng tuyến, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã có Văn bản số 2307/UBND-GT ngày 16/4/2021 gửi Bộ Giao thông vận tải tham gia ý kiến phương án thiết kế sơ bộ tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, đoạn Bãi Vọt - Vũng Áng và Vũng Áng - Bùng. Theo đó, tuyến cao tốc qua địa phận tỉnh Hà Tĩnh có đi qua/gần/giáp ranh với các công trình quốc phòng, an ninh, gồm: khu vực kho đạn K19 (thuộc khu vực giáp ranh các xã Thạch Ngọc, Việt Tiến, Lưu Vĩnh Sơn, thuộc huyện Thạch Hà); khu hậu cứ E92 (xã Cẩm Quan) và trường bắn Trung đoàn 841 (thuộc xã cẩm Hưng, huyện Cẩm Xuyên), đề nghị Bộ Giao thông vận tải cần lấy thêm ý kiến thỏa thuận của Bộ Quốc phòng, Bộ Tư lệnh Quân khu 4 để đảm bảo tính khả thi trong triển khai thực hiện dự án.

Về nguồn vốn đầu tư, UBND tỉnh Hà Tĩnh thống nhất phương án ngân sách Nhà nước tham gia 61.628 tỷ đồng (trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư của toàn bộ 12 dự án thành phần khoảng 19.097 tỷ đồng) thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 như đề xuất; phần còn thiếu 57.044 tỷ đồng thuộc vốn nhà đầu tư huy động.

Bài liên quan

Hà Tĩnh đề xuất ưu tiên nguồn vốn cho cao tốc Bãi Vọt - Vũng Áng 15.200 tỷ đồng

Về một số nội dung khác có liên quan, trước hết, về thứ tự ưu tiên triển khai các dự án thành phần, để phát huy tiềm năng, lợi thế của Khu kinh tế Vũng Áng, giảm tải và hạn chế tai nạn giao thông trên tuyến Quốc lộ 1, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trên tuyến đường bộ trục Bắc - Nam thì việc sớm đầu tư xây dựng hệ thống đường cao tốc kết nối đến Khu kinh tế Vũng Áng theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong giai đoạn hiện nay là hết sức cần thiết nhằm góp phần kết nối nhanh, thuận tiện giữa Khu Kinh tế Vũng Áng với Lào, các tỉnh Đông Bắc Thái Lan qua Quốc lộ 8 (đang được đầu tư xây dựng) và kết nối với các tỉnh Bắc Trung Bộ nói riêng, cả nước nói chung.

Về công tác phối hợp trong tổ chức thực hiện dự án, đề nghị chủ đầu tư sớm cắm mốc tim tuyến, bàn giao thực địa tuyến cho địa phương để thực hiện công tác quản lý; đồng thời, sớm có số liệu chính xác về phạm vi ảnh hưởng, đặc biệt là số liệu về tái định cư để địa phương chủ động lưa chọn, quy hoạch các vùng xây dựng tái định cư phù hợp với đối tượng ảnh hưởng, chủ động xây dựng phương án và tổ chức thực hiện khi đủ điều kiện.

Với các nội dung liên quan đến phương án kỹ thuật, phương án thiết kế sơ bộ, cơ bản thống nhất với Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trong các bước tiếp theo, đề nghị chủ dự án nghiên cứu, tiếp thu các ý kiến của UBND tỉnh Hà Tĩnh tại Văn bản số 2307/UBND-GTi ngày 16/4/2021 về việc tham gia ý kiến về phương án thiết kế sơ bộ tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, đoạn Bãi Vọt - Vũng Áng và Vũng Áng - Bùng. Đề nghị Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành Trung ương đồng ý chủ trương, ưu tiên nguồn vốn đầu tư, sớm triển khai thi công đoạn Bãi Vọt - Vũng Áng trong giai đoạn trước năm 2023. Đồng thời ưu tiên bố trí nguồn vốn để tỉnh chủ động công tác giải phóng mặt bằng sớm, góp phần đẩy nhanh tiến độ khi thực hiện dự án.

Theo báo cáo tiền khả thi, dự án đường bộ cao tốc đoạn Bãi Vọt – Hàm Nghi có điểm đầu (Km479+300) tại vị trí giao với quốc lộ 8A, xã Đức Thịnh cũ (Đức Thọ) và điểm cuối (Km513+640) tại vị trí giao với đường Hàm Nghi (quy hoạch), TP Hà Tĩnh. Tổng chiều dài tuyến 34,34 km, đi qua địa phận các địa phương: Đức Thọ, Can Lộc, Thạch Hà.

Đoạn Hàm Nghi – Vũng Áng có chiều dài 53,4 km, đi qua các huyện: Thạch Hà, Cẩm Xuyên, huyện Kỳ Anh và thị xã Kỳ Anh. Điểm đầu (Km513+640) tại vị trí giao với đường Hàm Nghi (quy hoạch), TP Hà Tĩnh và điểm cuối (Km567+040) tại vị trí giao với quốc lộ 12C (thị xã Kỳ Anh).

Bài liên quan

[Infographic] Toàn cảnh các gói thầu dự án cao tốc Bắc - Nam

Những yếu tố nào đang ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ?

Bộ GTVT đề nghị các tỉnh 'gỡ khó' cho dự án cao tốc phía Nam

Cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025 sẽ được triển khai như thế nào?