Theo đó, một nguồn tin từ Tp. Hồ Chí Minh chia sẻ với Nhadautu.vn cho hay, phía GrabCar coi GoViet là đối thủ cạnh tranh lớn nhất, GrabCar hiện đang triển khai các công đoạn để sẵn sàng 'cuộc chiến sắp tới với đối thủ GoViet'. Động thái này diễn ra bất chấp phía GoViet mới chỉ triển khai ứng dụng đặt xe máy.

Không chia sẻ về việc GrabCar đang triển khai các biện pháp nào với 'đối thủ mới', nhưng thông tin chúng tôi nhận được cho thấy, nhiệm vụ phía GrabCar đặt ra là không cho GoViet được vượt quá 5% thị phần. 

Nguồn tin này cũng không nói rõ, con số 5% thị phần là tính riêng ở Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh hay nói chung ở thị trường Việt Nam.

Dù mới ra mắt dịch vụ gọi xe ôm công nghệ và chuyển hàng nội thành TP.HCM bằng xe máy, Go-Viet được dự đoán sẽ đối đầu với Grab tại chính những dịch vụ mạnh nhất của Start-up đến từ Singapore. Một thông tin khá thú vị được chia sẻ từ ông Andre Soelistyo, Chủ tịch Go-Jek cho hay, chỉ trong vòng 3 ngày kể từ khi ra mắt thị trường, Go-Viet đã chiếm tới 10% thị phần vận tải tại TP.HCM. Vị Chủ tịch này tự tin cho rằng, thị phần nằm trong tay Go-Viet đã lên tới 15% và công ty đang có kế hoạch chuẩn bị tiến ra Hà Nội vào tháng 9 tới.

Vừa qua, truyền thông trong nước đang 'dậy sóng' bởi ứng dụng đặt xe máy GoViet (hậu thuẫn bởi 'start-up tỷ đô' GoJek) với khuyến mại "sốc" 5.000 đồng cho khách, lại thưởng gần 7 triệu đồng/tháng cho tài xế. 

Trước GoViet, nhiều cái tên được kỳ vọng cạnh tranh với Grab là Mai Linh Bike, Vato, Tnet với mục tiêu thay thế vị trí mà Uber để lại. Tuy nhiên, chưa có đơn vị nào thực sự thành công.

Theo Deal Street Asia, định giá gần nhất của Go-Jek vào tháng 7/2018 là khoảng hơn 5 tỷ USD, trong khi Grab được Financial Times định giá hơn 11 tỷ USD.

Bài liên quan

Quỹ 'ngoại' Dragon Capital bán ra cổ phiếu Công ty Chứng khoán Bản Việt của bà Nguyễn Thanh Phượng

Quảng cáo trận bán kết Việt Nam - Hàn Quốc đắt không?

MIKGroup bổ nhiệm Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc

Triều Tiên sẽ tổ chức hội nghị tiền điện tử và Blockchain đầu tiên trong lịch sử