Đề xuất làm cao tốc chạy thẳng từ Cần Thơ về Cà Mau

NGUYÊN VŨ

06:33 19/07/2021

Nội dung này vừa được Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đề cập đến trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, với 2 dự án thành phần. Trong đó, vốn đầu tư dự án thành phần 1 là 12.595 tỷ đồng, thành phần 2 là 29.388 tỷ đồng.

Khác so với đề xuất hồi cuối tháng 3, Ban quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận vừa có đề xuất phương án xây dựng tuyến cao tốc mới từ Cần Thơ chạy thẳng về Cà Mau, song song với tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp, cách TP. Vị Thanh 10km và điểm cuối tuyến giao với đường vành đai TP. Cà Mau tại xã Hồ Thị Kỷ, huyện Thới Bình.

Tổng chiều dài toàn tuyến là 124,8km, trong đó đoạn qua Vĩnh Long dài 10,5km; Cần Thơ 6km; Hậu Giang 61,6km, Bạc Liêu 7,7km, Kiên Giang 17,1km và Cà Mau 21,9km.

Dự án sẽ được đầu tư theo quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh với mặt cắt ngang 24,75m; vận tốc thiết kế 100 km/h. Giai đoạn 1 sẽ đầu tư theo quy mô 4 làn xe cao tốc hạn chế, chiều rộng mặt cắt ngang 17m, vận tốc khai thác 80km/h.

cao-toc — *Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau sẽ được đầu tư trong giai đoạn 2021-2025 theo hình thức BOT. Ảnh minh họa*

Phía Ban QLDA Mỹ Thuận đề nghị thực hiện tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thành 2 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1, đoạn từ Vĩnh Long - Cần Thơ dài 15,35km, có tổng mức đầu tư 12.595 tỷ đồng, đầu tư sau năm 2025.

Dự án thành phần 2, đoạn từ Cần Thơ - Cà Mau dài 109,5 km được chia thành dự án thành phần 2.1 (Cần Thơ - Hậu Giang), đoạn từ Km15+350 đến nút giao QL61B, dài 36,7km và dự án thành phần 2.2 (Hậu Giang - Cà Mau), đoạn từ nút giao QL61B đến cuối tuyến tại Km124+800.

Dự án sẽ được đầu tư trong giai đoạn 2021-2025 theo hình thức BOT. Tổng mức đầu tư dự án thành phần 2 là 29.388 tỷ đồng, trong đó, vốn đầu tư dự án thành phần 2.1 là 10.539 tỷ đồng; dự án thành phần 2.2 là 18.883 tỷ đồng.

Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau cùng với cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ là tuyến đường huyết mạch đối với vùng ĐBSCL. Sau khi hoàn thành tuyến này sẽ tạo nên trục đường xuyên suốt qua các tỉnh, kết nối thuận tiện với TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ. Qua đó, mang lại nhiều lợi ích kinh tế, cải thiện đời sống người dân và thay đổi “bộ mặt” cho vùng ĐBSCL. Đồng thời, mở cánh cửa thu hút các doanh nghiệp đầu tư từ lâu đã nghiên cứu thị trường này.

Bài liên quan

Mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cần hơn 11.500 tỷ đồng

‘Sốt ruột’ với dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

Cao tốc Bến Lức - Long Thành chậm tiến độ vì ‘đói’ vốn

Giải quyết khó khăn về nguồn vật liệu cho cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ

Tags:

Cùng chuyên mục

Phó thủ tướng chỉ ra nguyên nhân khiến giá bất động sản tăng cao

Theo Phó thủ tướng Trần Hồng Hà, việc quản lý thị trường chưa hiệu quả là một trong những lý do khiến giá bất động sản tăng cao. Nhiều thủ tục hành chính còn vướng mắc, từ phê duyệt chủ trương đầu tư, quy hoạch, định giá đất…

Đầu tư - 17/05/2025 08:26

Tập đoàn Trump sắp trở thành nhà đầu tư FDI lớn nhất từ trước đến nay tại Hưng Yên

Dự án 1,5 tỷ USD của Tập đoàn Trump ở Hưng Yên có tiến triển mới khi Chính phủ ký quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư.

Đầu tư - 17/05/2025 07:32

THILOGI hoàn thành nạo vét luồng Kỳ Hà, mở tuyến hàng hải tới Ấn Độ

THILOGI hoàn tất nạo vét luồng Kỳ Hà - tuyến luồng chính vào cảng quốc tế Chu Lai; đồng thời mở tuyến hàng hải trực tiếp đến Chu Lai - Ấn Độ.

Đầu tư - 17/05/2025 07:24

Quảng Ngãi đổi chủ đầu tư đối với 8 dự án nghìn tỷ

8 dự án do Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các khu công nghiệp Quảng Ngãi làm chủ đầu tư được chuyển cho Ban Quản ý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi.

Đầu tư - 16/05/2025 15:43

Các doanh nghiệp hàng đầu Thái Lan kinh doanh tại Việt Nam ra sao?

Tại Việt Nam, nhiều doanh nghiệp Thái Lan đã hiện diện tại nhiều ngành kinh tế, trải rộng từ thương mại, nông nghiệp đến tài chính, du lịch, công nghiệp nặng và công nghiệp nhẹ.

Đầu tư - 16/05/2025 14:19

Việt Nam - Thái Lan nâng cấp quan hệ, trao nhiều văn kiện hợp tác kinh tế-đầu tư

Các văn kiện trong lĩnh vực kinh tế, thương mại, giáo dục, an ninh sẽ tạo tiền đề cho việc cụ thể hóa các nội dung hợp tác giữa hai nước trong thời gian tới.

Đầu tư - 16/05/2025 14:07

Tăng trưởng kinh tế không thể bám mãi vào 'mặt đất'

PGS.TS Trần Đình Thiên cho rằng, vùng Thủ đô trong tư duy mới không chỉ là không gian gắn với Hà Nội, mà là trung tâm của trung tâm, là điểm hội tụ và lan tỏa của các nguồn lực phát triển. Tăng trưởng không thể bám mãi vào "mặt đất" với những giới hạn về quỹ đất, hạ tầng, dân số. Do đó, cần mở rộng không gian vật lý sang không gian số, không gian ngầm, không gian trên cao, không gian biển, thậm chí là không gian vũ trụ.

Đầu tư - 16/05/2025 10:58