Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ dài 22,97km, tổng mức đầu tư khoảng 4.826 tỷ đồng. Giai đoạn 1 đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m; giai đoạn 2, xây dựng 6 làn xe cao tốc, nền đường 32,25m. Dự kiến, dự án hoàn thành năm 2023.

Đây là công trình công trình giao thông quan trọng được Chính phủ, các bộ ngành Trung ương hết sức quan tâm. Bộ GTVT cũng đã chỉ đạo Ban QLDA Mỹ Thuận triển khai đồng loạt các gói thầu nhằm đáp ứng tiến độ hoàn thành trong năm 2023.

Tuy nhiên, hiện nay, dịch COVID-19 diễn biến phức tạp, các tỉnh, thành phố khu vực phía Nam đang triển khai giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 của Thủ tướng Chính phủ. Do đó, quá trình triển khai thi công, công tác vận chuyển nhân sự, thiết bị, vật liệu, máy móc khi cần sửa chữa gặp khó khăn khi lưu thông qua các chốt kiểm soát.

Để hỗ trợ việc triển khai thi công dự án thuận lợi trong quá trình vận chuyển nhân công, thiết bị, vật liệu thi công, Bộ GTVT đề nghị UBND TP.HCM, tỉnh Tiền Giang, Vĩnh Long, TP. Cần Thơ, Đồng Tháp, An Giang cho phép và ưu tiên xe vận chuyển vật liệu thi công từ các tỉnh, thành này đi và đến dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Bộ GTVT sẽ chỉ đạo các đơn vị liên quan phối hợp, làm việc cụ thể với các cơ quan chức năng của địa phương để cung cấp danh sách các nhân sự, phương tiện, lộ trình và cung đường vận chuyển cụ thể khi đi qua địa bàn các tỉnh. Đồng thời, Bộ sẽ chỉ đạo các lực lượng tham gia cam kết thực hiện các biện pháp phòng chống dịch COVID-19 theo đúng quy định của từng địa phương.

Ngoài ra, phía Bộ kiến nghị UBND tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp xem xét ưu tiên tiêm vaccine phòng ngừa COVID-19 cho cán bộ, công nhân viên các đơn vị đang tham gia tại dự án nhằm hạn thế tối đa nguy cơ lây nhiễm, đảm bảo tiến độ thi công dự án.

Dự án có 3 gói thầu xây lắp, sản lượng thi công đạt hơn 11% giá trị hợp đồng, vẫn đang chậm 3% so với kế hoạch, chủ yếu do khó khăn về vật liệu cát đắp nền đường và ảnh hưởng của dịch COVID-19.

Trước đó, hồi cuối tháng 7, Ban QLDA Mỹ Thuận có văn bản gửi Bộ GTVT xem xét có ý kiến với các địa phương hỗ trợ tạo tuyến hành lang "ưu tiên" cho các đơn vị vận chuyển cát từ mỏ về công trường. Có thể cấp giấy luồng xanh, tạo điều kiện ưu tiên kiểm tra trước cho các phương tiện, nhân sự đủ điều kiện phòng chống dịch bệnh khi vận chuyển qua các chốt kiểm soát.

Bài liên quan

Bộ GTVT muốn mỗi tháng phải giải ngân hơn 4.000 tỷ đồng cho các dự án giao thông

Bộ GTVT đề nghị các tỉnh 'gỡ khó' cho dự án cao tốc phía Nam

TP.HCM muốn Bộ GTVT hoàn tất chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 3

Bộ GTVT đề nghị TP.HCM tiếp nhận hồ sơ dự án đường Vành đai 3 để kịp trình Quốc hội