Theo thông tin từ Bộ GTVT, sau khi chuyển đổi sang đấu thầu rộng rãi nhà đầu tư trong nước, đến nay, Bộ GTVT đã hoàn thành bước sơ tuyển nhà đầu tư của 8 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Trong đó, có 7 dự án có tối thiểu 2 nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển gồm: Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Phan Thiết - Dầu Giây. Còn lại, một dự án thành phần đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết không có nhà đầu tư qua sơ tuyển.

Bộ GTVT cho biết, đối với 7 dự án có nhà đầu tư vượt qua sơ tuyển, theo quy định của Luật Đấu thầu, sẽ tiếp tục triển khai bước đấu thầu. Theo kế hoạch, Bộ GTVT sẽ phát hành hồ sơ mời thầu cho các nhà đầu tư trong tháng 5/2020, thời gian tối thiểu theo quy định để triển khai giai đoạn đấu thầu khoảng 6 tháng.

“Trường hợp đấu thầu thành công dự kiến sớm nhất có thể lựa chọn được nhà đầu tư khoảng đầu tháng 11/2020, đàm phán ký kết hợp đồng trong tháng 12/2020, bắt đầu triển khai thi công từ đầu năm 2021”, Bộ GTVT cho biết.

Bộ GTVT thông tin thêm nhà đầu tư vi phạm hợp đồng trong trường hợp 6 tháng không ký được hợp đồng tín dụng với ngân hàng, tổ chức tín dụng để phần vốn vay theo quy định để triển khai dự án. Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền sẽ tịch thu bảo đảm thực hiện hợp đồng và hợp đồng hết hiệu lực.

Do đó, trường hợp lựa chọn được nhà đầu tư trong năm 2020 cũng chưa thể khẳng định có thể triển khai ngay các dự án thành phần PPP trong năm 2021. Trường hợp nhà đầu tư không huy động được nguồn vốn tín dụng, Bộ GTVT phải hủy hợp đồng và Chính phủ báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Đối với dự án không có nhà đầu tư qua sơ tuyển (Vĩnh Hảo - Phan Thiết), Bộ GTVT cho biết, theo quy định tại Nghị quyết 52/2017 của Quốc hội, Chính phủ sẽ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định.

Song song với việc lựa chọn nhà đầu tư để triển khai 8 dự án cao tốc Bắc - Nam với hình thức PPP theo Nghị quyết 52 của Quốc hội, để đáp ứng yêu cầu cấp bách triển khai dự án, Thủ tướng Chính phủ đã thống nhất với đề xuất của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc chuyển toàn bộ 8 dự án PPP sang đầu tư công. Việc chuyển đổi này sẽ cần khoảng trên 44.000 tỷ đồng từ đầu tư công và phải trình Quốc hội quyết định.

Theo tìm hiểu của phóng viên, nếu hồ sơ về chuyển đổi phương thức đầu tư đối với một số đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông được chuẩn bị kịp thì nội dung này sẽ được Thường vụ Quốc hội cho ý kiến tại phiên họp thứ 45 tới đây.

Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng cũng đã từng nói, việc chuyển đổi phương thức đầu tư đối 8 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông là vấn đề rất quan trọng, vì vậy đề nghị bố trí vào chương trình kỳ họp thứ 9 ngay đợt 1, để khi được Quốc hội đồng ý thì sẽ triển khai sớm.

Bộ trưởng Mai Tiến Dũng cũng cho biết sẽ báo cáo chi tiết về nguồn bổ sung trên 44 ngàn tỷ còn thiếu khi chuyển đổi phương thức đầu tư, đồng thời quá trình thực hiện sẽ tháo gỡ về thủ tục trình tự.

Bộ GTVT cũng đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị khẩn trương lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh 8 dự án PPP cao tốc Bắc – Nam sang đầu tư theo hình thức đầu tư công (cập nhật chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư của các địa phương; cập nhật đơn giá, định mức theo quy định tại Nghị định số 68/2019/NĐ-CP của Chính phủ,...); chuẩn bị hồ sơ thiết kế, dự toán; kế hoạch đấu thầu xây lắp,...để có thể triển khai đồng loạt các dự án ngay sau khi được cấp có thẩm quyền chấp thuận chủ trương điều chỉnh hình thức đầu tư.

Theo thông tin từ các cơ quan chức năng, nếu được Quốc hội bố trí thêm 45.000 tỷ đồng, cả 8 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông được chuyển đổi hình thức đầu tư đều có thể khởi công ngay trong năm 2020.

Bài liên quan

Đổi phương thức đầu tư một số đoạn cao tốc Bắc - Nam sẽ trình Quốc hội trong thời gian sớm nhất

Thủ tướng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư thẩm định chủ trương đầu tư cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ

Quảng Trị 'thúc' giải phóng mặt bằng phục vụ cao tốc Bắc - Nam

Chưa khởi công đã đội vốn, Thủ tướng ra công điện rà soát kinh phí GPMB cao tốc Bắc - Nam