Vinasun làm ăn ra sao giữa 'vòng xoáy' kiện tụng với Grab?

Theo BCTC hợp nhất quý 2/2019 vừa công bố, doanh thu của Công ty Cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun, mã chứng khoán: VNS) đạt 524 tỷ đồng, tương đương cùng kỳ.

Cùng với gần 18 tỷ đồng lợi nhuận khác (chủ yếu là lãi thanh lý xe cũ), VNS đạt 36 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, hơn gấp đôi mức 16 tỷ đồng của cùng kỳ. Các chi phí chính như giá vốn, lãi vay, chi phí bán hàng đều giảm giúp cho công ty có lãi 18,2 tỷ đồng từ hoạt động kinh doanh trong khi cùng kỳ lỗ 5,7 tỷ đồng.

Lũy kế 6 tháng đầu năm, Vinasun đạt hơn 1.000 tỷ đồng doanh thu và 76 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, hơn gấp đôi mức lãi 30 tỷ đồng của nửa đầu năm 2018.

Tại ĐHĐCĐ thường niên 2019, Vinasun đặt mục tiêu doanh thu và lợi nhuận sau thuế cho năm nay lần lượt là 2.140 tỷ đồng và gần 100 tỷ đồng, tương ứng tăng trưởng 3% và gần 12% so với năm 2018. Như vậy, hiện tại VNS đã đạt 49,4% kế hoạch doanh thu đặt ra.

“Nếu không nhờ những hoạt động cải tổ, tái cấu trúc kịp thời thì công ty đã phải phá sản vào tháng 6 năm ngoái”, ông Đặng Phước Thành, Chủ tịch HĐQT Vinasun cho biết.

Bốn quý gần nhất, lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh của Vinasun đều đã dương trở lại với tổng lợi nhuận trước thuế dao động trong khoảng 40 tỷ đồng/quý.

Tuy nhiên, lợi nhuận hiện tại của Vinasun vẫn chỉ bằng khoảng 30-40% so với thời kỳ đỉnh cao trước khi có sự đổ bộ của một loạt các nền tảng gọi xe trực tuyến như Grab, Uber hay Be Group. Đi cùng với sự sụt giảm kết quả kinh doanh, cổ phiếu Vinasun cũng mất trên 50% so với cách đây 3 năm.

Năm ngoái, Vinasun ghi nhận doanh thu đạt hơn 2.000 tỷ đồng. Chi phí tài chính, bán hàng và quản lý doanh nghiệp đều được tiết giảm nhưng lợi nhuận sau thuế vẫn giảm hơn phân nửa so với năm trước, còn 89 tỷ đồng và cách mục tiêu đề ra 7%.

Đây là mức thấp nhất trong một thập niên trở lại đây của doanh nghiệp dẫn đầu thị phần vận tải hành khách bằng taxi tại TP.HCM.

Bài liên quan

Giao dịch cổ phiếu 'chui', vợ Phó tổng giám đốc Vinasun bị phạt 55 triệu

Thắng kiện Grab, Vinasun tuyên bố sẽ trở thành “taxi công nghệ”

Vinasun muốn chấm dứt chuỗi 4 năm lợi nhuận lao dốc

Đại chiến Vinasun-Grab: Grab bồi thường là không có cơ sở?